当前位置 爱咖号首页 没有一个能超越GL8,因为中国品牌MPV都太贵了!

没有一个能超越GL8,因为中国品牌MPV都太贵了!

郑谊 1127浏览 2023-05-22 IP属地: 山东

中国品牌MPV在销量上没有一个能超越GL8,不是因为产品不好,而是因为太贵了!

最近几年,中国品牌MPV发展非常快,出现了特别多的高端车型,比如腾势D9,岚图梦想家,红旗HQ9,传祺M9,传祺E9。这些车型都是好产品,但是价格也太贵了。腾势D9 33.58万起,梦想家 36.99万起,传祺E9 32.98万起,红旗HQ9 35.88万起。没有一款车是低于30万的。

没有一个能超越GL8,因为中国品牌MPV都太贵了!


没有一个能超越GL8,因为中国品牌MPV都太贵了!


【中国品牌把MPV当成了品牌高端的跳板】

中国汽车品牌都把MPV当成了品牌高端的跳板,一是因为MPV本身尺寸就很大,越大的车就越贵是理所应当的,所以用户接受起来也不难,但如果是普通的紧凑型车,中型车,或者SUV卖的贵,用户就不接受了。

其次,在中国人看来,MPV就是高端商务的代名词。这从MPV一开始进入国内市场就有这种印象,所以中国品牌MPV普遍在第二排采用航空座椅,更豪华,更高级,当然也更贵。

没有一个能超越GL8,因为中国品牌MPV都太贵了!


第三是新能源时代到来之后,中国品牌发现可以通过新能源的方式解决过去MPV高油耗的用户痛点,所以中国品牌推出很多新能源MPV,新能源的加入也就意味着更贵的价格。

腾势D9,传祺M8,E9,岚图梦想家这些车型也确实让品牌形象得到了提升,特别是腾势,本来半死不活的品牌,通过腾势D9这一款车,不但活过来了,而且发展的很好。

没有一个能超越GL8,因为中国品牌MPV都太贵了!


【中国人对MPV的理念 跟欧美完全不同!】

MPV在海外就是工具车,但是在中国偏偏成了高端车。MPV在欧洲一般都是用来拉货的车,负责物流运输,比如大众迈特威,奔驰V级这些车型在欧洲的定位也并不高端。

MPV在美国也是很普通的家用车,比如说丰田赛那,起亚嘉华,美版的奥德赛,克莱斯勒大捷龙。他们的车内空间利用率都很好,第三排座椅完全折叠在后备箱里。也不是高端车型。

没有一个能超越GL8,因为中国品牌MPV都太贵了!


但MPV在中国现在却成为了妥妥的高端车,后排必须有航空座椅,头顶必须带电视,甚至前排副驾驶也要有屏幕。对于有些用户来说,确实有这方面的需求。但也高端到普通消费者买不起的程度了。而且作为家用车来说,主驾驶几乎无法享受高配置的便利。

没有一个能超越GL8,因为中国品牌MPV都太贵了!


【GL8会被中国品牌超越吗?】

别克GL8被中国品牌超越只是时间问题,就看中国品牌MPV什么时候能放下高端的架子,把产品卖到20万级别。别克GL8之所以销量高,很大程度上是因为入门级的陆上公务舱,20多万的价格,的确很划算。

中国品牌的车型即使再混动,再新能源,30多万的价格,比GL8贵了小10万块钱,这巨大的差价根本无法用省油来弥补。所以用户看的很清楚,与其花更多的钱卖新能源MPV,还不如买GL8,油耗高就高吧。

所以中国品牌MPV在销量上超过GL8的关键就在于价格,假设腾势D9或者传祺E9能在价格上与GL8差不多的话,那么新能源汽车的优势才能体现出来。

否则用户只追求舒适的乘坐,GL8就足够了。

文章标签:
行业资讯
 
相关推荐
郑谊 1.3万粉丝    9103作品 关注 汽车行业分析师,汽车产业研究员
推荐作者
中国皮卡网 关注
皮卡车垂直门户网站,中国汽车工业协会皮卡分会理事单位。
排气管 关注
排气管是汽车圈车企高层以及从业人士关注度最高的账号。
凤眼观车 关注
来一起快乐的撩车吧!
明白说车 关注
明明白白了解车,轻轻松松驾驭车!明白说车,坚持原创!
郑谊 关注
汽车行业分析师,汽车产业研究员
未来车事 关注
孤独与世界与诗
Techtec杨磊 关注
汽车ECU改装高级工程师,汽车改装维修专家。德国Techtec汽车性能
海阔试车 关注
汽车圈里摸爬滚打,一起聊聊汽车的那点事
全部爱咖号