近日,大众正式发布新款途锐的官图。作为中期改款车型,新车将对外观、配置和动力等方面进行升级调整,并将推出插混版车型,预计2024年正式进入中国市场。
新车外观在现款车型的基础上,进行了比较明显的细节调整。前脸的大尺寸倒梯形熏黑进气格栅内部加入细长的贯穿式灯带,上方两侧的灯组内部设计了微型LED光源,可实现交互式照明。下方宽厚的前包围还设计了贯穿式通风口,让整体观感更显年轻时尚。
侧面造型基本与现款保持一致,车顶配备装饰件,平直的腰线自前翼子板延伸至后尾灯,车门下方和侧裙部分运用多条横向折线打造内凹造型,同时还配备了全新样式的大尺寸五辐式轮圈,进一步提升新车的运动氛围。
车尾的主要变化是采用了全新造型的贯穿式熏黑后尾灯组,中间嵌入可点亮的LOGO,车顶配备扰流板,下包围底部融入双边共两出的方形镀铬排气布局。
内饰方面,新车继续采用现款车型的设计,虽未选择时下流行的简约风格,但增强了实用性和数字交互体验功能,配备三辐式多功能平底方向盘、嵌入式全液晶仪表和中控触摸屏、副驾前方的贯穿式空调出风口,并搭载全新的车机系统,包括无线Android Auto和Apple CarPlay连接,还可以选装夜视系统和HUD抬头显示。
同时,车内的面板材质和包覆材料也进行了更新,新的充电接口容量提升至45瓦,日常使用更加便捷。
动力方面,新车将继续推出汽油版、柴油版和插电混动版车型,均匹配8速手自一体变速箱和四驱系统,并可选装双腔空气悬架、主动侧倾控制系统和后轮转向系统。
其中,海外的柴油版车型继续搭载高/低功率的3.0T V6柴油发动机,汽油版车型将搭载2.0T四缸和3.0T六缸涡轮增压发动机,最大功率分别为245马力与340马力,峰值扭矩分别为370牛米与450牛米。
而eHybrid插混版车型则将采用3.0T发动机+电机的动力系统,综合功率381马力,峰值扭矩为600牛米,纯电续航里程47公里。R eHybrid高性能版本同样采用插混动力,由V6发动机+电机组成,最大功率463马力,峰值扭矩为700牛米,纯电续航里程44公里。
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