插混轿车只能选比亚迪秦汉？深蓝SL03有大惊喜！

随着新能源汽车的快速发展，插混车型凭借着出色的经济性以及没有续航焦虑的产品特色，快速成为了诸多购车人群的首选。尤其在受众更广的家用轿车领域，插混车型凭借更出色的动力性以和经济性，正在快速打破传统合资品牌的垄断地位，成为中国消费者的首选。今天我们就来给大家分享三款15-20万价格区间的主流的插混轿车，看看谁才是真正的同级首选。

选择插混车型，比亚迪永远是你绕不开的话题，凭借DM-i混动系统的高效表现，比亚迪近年来在市场上可谓是如鱼得水。所以，本次我们选择的三款车型中有两款都是比亚迪王朝系列，分别是秦Plus和汉的DM-i混动版本。

当然在极为内卷的中国新能源汽车市场上，优秀的插混中级轿车中除了比亚迪外，还有着不少选择，但是真正能够称得上惊喜的并不多，而深蓝SL03绝对是其中之一。目前深蓝SL03的插混版本官方指导价17.19万，目前终端还有一定的补贴优惠，整体性价堪称同级一流。接下来，我们就来全面给大家分析一下，三款车型究竟谁才是年轻用户的首选。

设计，中庸和先锋的对决

颜值是绝大多数用户购车的第一考量点，毕竟大家都希望自己的爱车上路后能成为焦点而不是被指指点点。近年来中国品牌的汽车在设计方面确实已经走在前列，本次我们选择的三款车型在外观方面虽然都有着不错的颜值，但是三者却有着明显的风格差异。

比亚迪的秦Plus作为燃油车时代一路走来的先驱产品，秦Plus DM-i整体外观风格虽然经过了多次改造，但是放在当下确实稍显中庸。汉DM-i版作为一个接近5米长的大家伙，留给设计师的发挥空间更大，车型整体流畅的线条十分符合当下年轻用户的审美习惯。

但真正让人眼前一亮的还是深蓝SL03，宽车体低重心的溜背式车身风格运动感更强，尤其是极具产品特色的无框车门直接将逼格拉满。细节方面，悬浮蓄能尾翼、科技范十足的大灯、隐藏式门把手、封闭式空气动力轮毂等配置加持，让深蓝SL03像一台未来之车，上路有着超高的回头率。深蓝SL03的出色设计，不仅获得了用户好评还受到了行业的认可，前不久深蓝SL03还获得了全球工业设计界顶级设计大奖Red Dot Award(红点奖)，再次印证了深蓝在设计方面的出色水准。

智能科技配置，深蓝SL03实用性更强

除了颜值以外，智能化正在成为互联网时代成长起来的年轻用户选车的另一大核心要素，这一点中国品牌无疑在引领全球汽车行业的发展。对于同为中国品牌的比亚迪和深蓝来说，二者在智能科技配置的应用方面都体现出了极高的水准。首先比亚迪的车型都配备了比亚迪专属的旋转大屏，科技感和实用性方面都表现不错。其中，秦Plus DM-i采用的是12.8英寸中控屏、配备8.8寸液晶仪表，配备高通骁龙665芯片；而汉的DM-i版本也并未配备更先进的高通骁龙8155芯片，好在配备了丹拿12扬声器以及DIPilot挽回了一些优势。

相对而言，深蓝SL03增程版在智能座舱方面就有着更为出色的表现，14.6寸智能旋转向日葵屏配合10.2寸液晶仪表实用性极强。除此之外，深蓝SL03还配备了AR−HUD全息式增强现实系统，可以在前方8.5米成像距离等效61英寸屏幕，科技感爆棚。算力方面，配备高通骁龙8155芯片，支持3D全息人脸登录功能、全座舱智能情景模式，可以为用户带来更加流畅极致的交互智能体验。

在当下火热的智能辅助驾驶方面，三款车型都支持L2级的智能辅助驾驶，但是从功能体验上看，深蓝SL03整体表现明显更为出色，这一点在前不久刚收官的2023世界智能驾驶挑战赛中也得到了充分印证。挑战赛上，深蓝SL03凭借NID3.0领航智驾辅助系统在智能行车项目中表现出色，同时在智能泊车项目中，同样凭借精准的车位识别能力及"无冗余动作”的泊车技术技惊四座，因此深蓝 SL03也获得了本次挑战赛中型轿车组的金奖荣誉。

混动系统对比，后驱的深蓝SL03更像纯电车型

插混车型之所以能够快速俘获年轻用户的青睐，首先就是出色经济性，以我身边选择插混的朋友为例，基本都是市区用电长途用油，对于家用代步而言的插混车型，除了周末节假日以外基本就是一台“纯电车”。因此在当下的插混领域，用户对于纯电续航能力表现的期待值越来越高，这一点深蓝SL03有着明显优势。作为三款车型中唯一一个在CLTC工况下，续航达到200公里的车型，深蓝SL03可以让不少用户实现周充，大大提升用车便利性。

聊完用车场景，我们再来说说实际驾驶表现，三款车型虽然都是插混但是技术路线并不相同，我们今天不去评论孰优孰劣，简单来说说驾驶感受。比亚迪的DM-i混动系统是一套混联系统，发动机可以直接驱动车辆，发动机会频繁介入参与驱动车辆，因此开起来与与纯电车型还有着一定区别。

而深蓝SL03采用的是越来越受车企欢迎的增程路线，发动机不直接参与驱动车辆，因此插混版的SL03驾驶感受基本与纯电车型无二。最重要的是深蓝SL03的原力超集电驱拥有更好的集成化技术，因此深蓝将体积更小的电驱系统放在了后桥实现了车辆的后驱，配合160kW的纯电驱动功率，深蓝SL03百公里加速时间7.5S，也是三款车型中最快的存在。更强的强动力表现以及后驱配置，让深蓝SL03的操控乐趣相比于前驱的比亚迪两款车型高出不少。

总结：

随着新能源汽车市场的持续爆发，市场正在迎来真正的白花齐放，对于用户来说这绝对是利大于弊。就像本次我们为大家推荐的三款车型一样，前几年插混似乎除了比亚迪外并没有更好的选择，如今一番对比下来，能够发展深蓝SL03在产品力方面确实给到了我们更大的惊喜。并且不止我一个人这么认为，前不久权威机构J.D. Power公布的2023年中国新能源汽车产品魅力指数研究（NEV-APEAL）报告，深蓝SL03获得了插混车型的第一名，这无疑是对深蓝SL03高阶产品力的再一次肯定。