继精灵#1之后，国产Smart的第二款车型精灵#3也终于正式上市了。在此之前，老王在今年上海车展上其实已经对这台车进行了比较详细的解读，感兴趣的朋友可以翻看那期视频。而这次，精灵#3共上市四款车型，售价20.99-28.99万元，其中包含了单电机后驱、双电机四驱以及巴博斯性能版。那么对于持币待购的小伙伴来说，Smart精灵#3买哪款性价比最高呢？今天我们就来盘点一下。
简述Smart精灵#3的产品特点：个人认为，相比之前的精灵#1，精灵#3毫无疑问主打的就是偏运动化的设计感。与精灵#1偏向传统可爱的设计不同，精灵#3更低矮流线的车身设计很容易让人联想到奔驰的GLA的设计语言。而这也让精灵#3不仅兼顾了女性审美，同时也可以吸引许多男性消费者目光。而在机械表现上，相信车身更低矮的精灵#3在操控上会更加运动，而在电机、电池配置上，精灵#3和精灵#1则区别不大。其中单电机版本最大功率200Kw，而双电机版本则增加了一台115Kw的前电机，总功率为315Kw。续航部分，精灵#3全系搭载威睿电动提供的66kWh三元锂电池，电池能量密度表现不错，达到了184.4Wh/kg。
那么我们从精灵#3的车型级别划分来看，其中售价28.99万元的巴博斯版主打性能和外观套件设计，属于小众选择。而在巴博斯版本之下，精灵#3则提供两款后驱版和一款四驱版车型。其中Pulse四驱版售价23.99万元，介于两驱Pro+和两驱Premium版 之间，而Pulse四驱版与两驱Premium版最大的差别就是舒适性配置的不同，以及在舒适性表现和性能之间进行取舍。而入门的Pro+版则主打性价比。
所以，对于精灵#3来说，最值得推荐的车型无疑就是售价20.99万元的Pro+版。首先，我们从精灵#3车系的配置表现可以看到，四款车型搭载的电池完全一致，并不存在低配容量更小，续航更短的问题。其次，在基础配置表现上，精灵#3全系都标配了L2级驾驶辅助、360全景影像、对外放电以及座椅加热。所以，即便是最入门的版本，基础配置都已经完全可以满足日常使用。而在价格贵出三万元的Pulse四驱版上则多出了一个前电机、64色氛围灯、后排隐私玻璃以及需要付费开通的座椅加热功能。除了性能提升之外，其余配置的价值感体现并不明显。
而在老王看来，选择Smart精灵#这个品牌的消费者看中的更多还是设计感，对于极致性能和操控的需求并不会太高，所以在这种情况下，选择价格更低的后驱低配Pro+版无疑是性价比最高的选择。
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