理想继续断层式领先，蔚来小鹏离插管不远了，6月第2周新势力销量

日前，一份6月第二周（6月5日-11日）的新势力品牌销量排名在网络流传，本文来解读一下这份名单，看看目前活得最滋润和最艰难的新势力都有哪些。

第一名依然是理想汽车，在6月第二周交付了8400辆，几乎是第二名至第五名加起来的总和，可以说是断层式领先的。可油可电、主打多人出行的理想如今确实意气风发，李厂长之前还傲娇的表示，年初和供应商下单的零部件数量有点保守了，蔚来小鹏听了估计想打人。理想汽车比较厉害的点在于，他家的L9作为一款指导价超45万元的自主SUV，竟然还能保持持久的交付数量，这与很多网友的认知是相反的。

第二名是零跑，目前这家车企很大程度是靠C11站稳脚跟，当年发布首款产品S01的时候，网络上吐槽声一片，包括本人也是吐槽大队的一员。不曾想，零跑后来很快就推出了C11这样主打性价比的中型SUV，双叉臂、双电机，价格也不贵，很快打入市场。后来的步伐越走越稳健，成为新势力阵营中新的一极，印证了那句老话——闷声发财。

第三名是腾势，在4月份勇夺MPV销冠后，腾势D9在第二周的交付依然强势，别克GL8统治同级市场多年，赛那上市的时候，它都没当回事，如今却被腾势直接打蒙，现在的别克应该还在面壁复盘中。估计有人说，腾势D9的胜利很大程度是民族情怀的胜利，可能存在这个情况，但能让国人掏30万元买台自主MPV，这本身也是种实力，毕竟光靠民族情怀的话，8848手机早就干过苹果了。

哪吒、蔚来、极氪、小鹏分列四五六七名，都不足2000辆。当年的“蔚小理”可谓青梅竹马，三小无猜，而现在各自的境地截然不同，理想那叫一个春风得意马蹄疾，而蔚来和小鹏纷纷陷入销量泥潭。逆天改命的剧本在商场不多见，更多的还是靠自我反省和奋斗，蔚来前阵子官降3万，新闻报道不少，但实际能转换成多少销量还未知。小鹏也将希望寄托在新品G6上，产品直接对标Model Y，而且传闻实际上市的价格还会比22.5万元的预售价低一些，只能说祝他俩好运。

极氪比较稳定，一直处于第二集团军队尾的位置，月销过万有点难，但是保7000争8000还是可以立个军令状的，毕竟极氪X应该离正式交付不远了，之后的销量数字应该会好看些。

魏牌和深蓝都是背靠传统自主品牌的两位选手，本月第二周销量在1000出头，对魏牌来说是一个值得鼓励的开始，蓝山最近也开始起势了。但是1000出头的数据对深蓝来说不算出色，对于深蓝SL03这样价格的车型来说，月销近万才是该有的水平，好在SUV新品深蓝S7已经上市，多少会助攻一下。

第十名是问界，周销量仅有600辆。问界的新品在上市初期还是很猛的，昨晚李厂长还发文表示了对其的Respect。

“2022年三季度，问界M7的发布和操盘，直接把理想ONE打残了，我们从来没遇到过这么强的对手，很长一段时间我们毫无还手之力。HW的超强能力直接让理想ONE的销售崩盘、提前停产，一个季度就亏损了十几亿，团队都被打残了”。

而上市期过后，问界显然后劲不足，无论是问界M7还是M5，都开始变得边缘化起来。好在他家的新品M9似乎马上要和大家见面了，有着小康基因的M7能把理想ONE干到提前停产，M9可是一款完全没有小康基因的产品，而且尺寸很大，主打家庭出行，定位是品牌旗舰，所以很期待它和理想L8/L9的战役。

GO车君点评：理想汽车依然强势，作为单价较高，毛利率也能达到20%左右的车企，确实令人佩服。蔚来小鹏得加把劲了，不然真的要插管了。问界正在技能冷却期，希望新品能带来惊喜。