给车辆取名字不是那么容易的事情，甚至名字也能决定一款车的定位和生死。BBA以及国内造车新势力的名字都很简单，字母+数字！比如奥迪的A4，A6， A8；宝马的X3，X5，X7；奔驰的C级，E级，S级，简单直观。字母代表车型种类，数字代表级别！用户区分起来没有难度。
但是自主品牌不行，一方面是因为自主品牌的车型种类更多，甚至每个级别都有多款车型。其次，自主品牌没有豪华品牌那么强的品牌知名度。这个时候，通过名字，来体现车型的定位就非常重要了。
长城哈弗品牌旗下，“狗系列”和“龙系列” 都是最近几年才推出的。“狗系列”主打的是轻越野，拥有大狗，酷狗，大狗二代，有燃油版也有新能版。“龙系列”主打的是新能源，有枭龙和枭龙MAX两款车，只有新能源，而没有燃油版。
近日，哈弗品牌执行副总经理 乔心昱，发布文章《关于哈弗新品B26命名，还是想听听大家的建议》。文中非常诚恳跟用户沟通，B26到底是“龙”是“狗”？
【成为“狗系列”的好处】
1.狗系列已经具备了用户基础，需要继续强化狗系列的实力。
2.哈弗B26从外观设计上与“狗”家族的其他车型很类似，设计都很硬朗。
【成为“狗系列”的缺点】
1.哈弗B26会与二代大狗PHEV在造型和定位上有重叠，会与后续Hi4产品内卷。
2.狗系列燃油车标签比较重，用户认知会带来困扰。
【成为“龙系列”的好处】
1.今年是哈弗新能源的关键一年，除了枭龙以外，需要增加新的产品序列，想规模作战，加速转型。
2.哈弗B26以新能源的身份入场，NEDC 续航达到136公里。
【成为“龙系列”的缺点】
1.长了一张“狗脸”却归到了“龙系列”中，也会给用户带来困扰。
2.成为“狗系列”就是强调越野，成为“龙系列”就是强调新能源。而B26同时具备了越野和新能源的能力，所以是“龙”是“狗”，哈弗也没底。
我认为，通过哈弗新车B26，也暴露了哈弗品牌的一些问题。
比如说，不管是“龙”还是“狗”，一款车的产品定位，我认为要从研发阶段就考虑好。如果定位越野，那就在设计阶段往硬派的风格设计。如果定位新能源，那就使用新能源时代下的全封闭式设计。如今我们看B26，很明显它的风格是硬派越野风格，其实更适合狗系列。
再比如，哈弗想赋予B26很多功能属性，越野，新能源，都很强，想要的太多。这也就意味着，它比龙系列更能越野，比狗系列有更长纯电续航。所以无论是“龙”还是“狗”，都会产生内耗。这也不是哈弗想要的。
我的建议是哈弗应该缩小产品线，产品多并不意味着强大，新能源时代应该聚焦！哈弗品牌的产品线还是太乱了，有字母数字系列的 H6，H9，M6，有“狗系列”，“龙系列”还有赤兔，神兽，我也不知道他们属于什么系列了。总之是产品很多，但大而不强！
目前长城汽车的优势在于2点，一是制造SUV的经验，二是DHT和Hi4新能源技术，那么就应该把产品，聚焦到2种类型。一种就是燃油SUV，因为燃油SUV还有很大需求。主打经济实惠，皮实耐用。二是 DHT+Hi4的新能源车，有这两大技术，就可以与比亚迪，吉利，长安的车型区分开了，有了自己独有的卖点。
最重要的是燃油SUV和新能源SUV这两大类型，通过独立的设计语言区分开。给人深刻的印象。那么到时候，燃油车型和新能源车型就不会因为名字而吵架了。甚至不用名字区分，用户一眼就能知道是什么车了。我想到时候，哈弗依然可以重新夺回SUV销量冠军的位置！
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