竟然要交“豪车税”？这4款国产车不但买不起，更加惹不起！

不得不说，中国的汽车工业发展实在是太快了，用日新月异来形容毫不为过，甚至在高端领域，如今的中国品牌也拿出了许多好东西，甚至此前和中国品牌毫无关系的“豪车税”，现在也成了一种甜蜜的负担——土豪们或许也会想，既然买豪车也躲不过“豪车税”，倒不如索性支持中国品牌一把，体现爱国心之余，还能买到更好的体验。

科普一下，所谓的“豪车税”即国家财政部在2016年发布的关于超豪华小汽车加征消费税，征收范围为每辆零售价格在130万元及以上的乘用车和中轻型商用客车，而算上了目前汽车13%的增值税之后，只有最终售价超过146.9万元的车型才会征收“豪车税”。以这样的价格买车，对我们普通人来说感觉遥不可及，但对土豪们来说，可能是不足挂齿了。

话不多说，赶紧让我们盘点一下那些有资格缴纳“豪车税”的中国品牌车型吧。

乍一看，仰望U8那109.80万元的预售价，和146.9万元的“豪车税”起征点还差很远，但在最近，仰望汽车官方以17组问答的形式发布了一组关于仰望U8的最新消息之后，就表示了：仰望U8豪华版无需缴纳“豪车税”，而越野玩家版车型拥有较多的选装空间，具体要视消费者最终购买的配置及价格而定。

仰望U8靠着易四方技术平台的科技加持，可以做到精准计算并充分利用地面最佳附着力，在冰雪、沙漠、雨天等路况下，都能让超强的性能不会被浪费，甚至可以在车辆出现单轮爆胎后，以及时对车身姿态进行补偿干预。而四电机独立控制，更能做出如原地掉头一类的花哨动作。

同时，集机械、液压、电控三项核心技术于一体的云辇-P智能液压车身控制系统，能让车辆的最大轮差达620mm，几乎可以满足绝大多数的非铺装越野路面，搭配整车超过1100ps的最大马力，性能堪称顶流。

猛士917的性能也十分强大，据公布的数据显示，搭载四电机的车型同样可以输出超过1000ps的最大马力，官方0-100km/h加速时间为4.2秒。而猛士科技的CBO王炯更表示，猛士917的动力系统可以对标悍马EV，内饰和舒适度则可以对标奔驰EQG，搭载的M ATS全地形系统更是可以对标路虎卫士。

从猛士917使用的M TEC猛士智能越野架构，有OTA升级保障，并支持5G通信、千兆以太网域控制器来看，猛士917的科技水准也值得期待，而猛士917的内饰在展现了越野车粗犷的同时，实际上也十分注重科技感的营造。

按计划，猛士917将于今年下半年正式上市，今年限量发售1687辆，从个性化、定制化的内容实现稀缺性将成为猛士917的一个重点。

埃安Hyper SSR可谓是一款以性能当道的超级跑车，由前后双电机组成的四驱系统，最大输出可以达到1225ps，轮上峰值扭矩更是达到了夸张的12000N•m，以至于要专门定制轮胎，因此，埃安Hyper SSR的官方0-100km/h加速时间能达到极其出色的1.9秒。

与此同时，埃安Hyper SSR在全新一代纯电专属平台AEP 3.0的基础上，不仅升级了整车能耗表现、低温续航耐用性，更有AICS智能底盘系统，可以根据轮速、转角、油门、横摆角速度等参数，来对车轮端的输出扭矩甚至制动力矩进行调整，让驾驶车辆变得更简单。

同时，埃安Hyper SSR还是国内两大超跑俱乐部的会员准入车型，可以参加SCC超级赛道日等活动，并且，最快将于今年年内正式开启交付。而Ultimate赛道版的埃安Hyper SSR厂商指导价168.6万元，已经满足了“豪车税”的标准。

红旗LS7的顶配车型厂商指导价146.58万元，恰好离“豪车税”差几千元，但如果随意选一些升级包，很快就达到了“豪车税”的标准。毕竟豪华之上还能更加豪华，红旗LS7可以选择座椅绲边、靠背刺绣，可以选择高档羊毛脚垫，还可以修改定制内饰的配色。

从产品实力来说，红旗LS7的底气一定程度来自于4.0T的纵置双涡轮增压V8发动机，最大输出可达360ps，匹配的是8挡手自一体变速箱，别看官方0-100km/h加速时间为9.1秒，但开红旗LS7还真的不求多快，只求那四平八稳和动力储备十足。

当然，红旗LS7的内饰也是豪华和特色兼有，顶配车型的第二排座椅支持加热通风和按摩功能，还有腰部调节和腿托调节，并带有车载电视、后排多媒体控制系统，而细节的用料更不必多说，相信许多体验过的朋友都印象深刻。