缸壁检查的正确方法
三缸发动机如果出现烧机油，在检查缸壁时需要注意两点事情，第一，三缸发动机检查缸壁时和四缸发动机有异曲同工之处，就是一定要把每一个缸体的活塞放到下止点，然后用内窥镜沿着缸壁做360度旋转，去逐一检查有没有缸壁拉伤的情况。如果活塞不在下止点，在中间或者在上止点，缸壁下方将会看不见，正常情况下缸壁下方的磨损概率远远大于缸壁的上方，所以在检查时一定要手动盘下曲轴，将整个活塞放到下止点。
三缸车的特点和四缸车不一样，工作时是以每个缸单独工作，四缸车检查时往往是一三缸或者二四缸这样跳跃检查，而三缸车需要多费一个环节，就是把每一个缸体通过曲轴重新盘到下止点，一个缸一个缸的检查。
六缸发动机缸壁检查注意事项
缸壁检查对于V6发动机而言要格外注意，因为V6发动机特别容易造成较大的缸壁磨损，在检查时更要每一个缸都进行仔细检查，并且保证每一个缸检查时的活塞在下止点位置，这样检查出来的结果才能客观准确。如果缸壁出现严重的磨损，没有太好的办法修复，只能通过大修的方式，把缸套重新镗缸，该换什么配件就换什么配件。
缸壁严重磨损的原因
缸壁出现严重的磨损，一点是平时机油更换周期过长，千万不要相信车辆在市内行驶，用一款好机油就可以做到1万公里更换，这是有风险的，久而久之极有可能就会造成机油和发动机高温产生了缸壁的磨损。
总结
降低机油更换周期，且一定要使用符合标准的机油，同时一定要注意使用有效的PNF类的清洁剂，经常保持油路清洁，防止高温和机油共振导致了严重拉缸，最终想不大修也要难了。以上就是三缸发动机缸壁检查的注意事项。
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