前几天车卖场发了一篇关于日产三缸混动奇骏销量的内容,被一堆不知道真假网友的人在那狂喷,说车卖场不懂车,说日产三缸混动奇骏不算新能源车,所以不能借东风日产在新能源领域销量不佳推测三缸混动奇骏销量不佳,如今第三方平台公布了销量,这下不抬杠了吧!
汽车流通协会公布的数据显示三缸奇骏,也就是燃油的三缸奇骏和混动的三缸奇骏一共卖了1364辆,这里面混动和燃油具体占比多少不知道,但即便都是三缸混动的奇骏,那销量也不怎么样吧,要知道三缸混动奇骏可是五月份上市的,一个完整月份就这点销量只能说这车确实凉了,不知道那个疯狂吹捧的大V现在脸红不红!前有燃油版三缸奇骏玩沙漠太好玩了,今有混动三缸奇骏人家多少是个日产,只可惜咱们消费者不在听这些人忽悠了!
对了或许是知道自己销量不佳吧,所以六月份的时候日产还公布了个什么零部件不足等问题导致混动三缸奇骏交付延期的声明,如今来看那个声明是不是有点此地无银三百两的意思呢?
车卖场再次重申一遍,一个三缸发动机加俩电机加一块两度的小电池,然后卖20来万真的不值,这1000多位车友朋友你们就没到隔壁哈弗4S店去试一下哈弗枭龙MAX吗?
不知从何时开始,买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩,现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动,激情下单之后却陷入了“购车无现车,变相无补贴”的陷阱,让买新车这
进入12月份后,各品牌相继公布自家的最新销量,可谓“几家欢喜几家愁”。日前,《车壹圈》获取了日系三强销量情况,数据显示:11月份丰田在华销量为16.3万辆,同比增长29.3%,也是
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在漳州碧湖万达,汽车嘉年华不仅便利广大车迷和消费者到场参与,还为朋友们提供了一个购物与购车的双重选择。
随着国内汽车市场家庭观念的加深,MPV市场不再是别克GL8一家独大,不少新兴的MPV车型开始在市场里站稳脚跟。尤其是来自丰田的赛那和格瑞维亚,在今年10月份双双交出8千台以上的销量
随着智能驾驶技术的迅猛发展,越来越多的消费者开始关注车辆的安全性和驾驶体验,特别是在智能驾驶和主动安全功能方面的提升。在这个背景下,问界新M7系列凭借着全面升级的HUAWEI AD
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