关于烧机油的车辆为什么很多时候建议把机油标号从30机油换成40机油？换成高粘度机油这个观点来自于很早之前发动机的技术经验，当时没有更好的方法解决烧机问题，发现把机油粘度增加后烧机油的速度会发生减缓，其实到后期一样也是严重的烧机油，从根本上没有解决烧机油的问题。
针对现在的发动机技术是行不通的，后期生产的直喷发动机，活塞和缸壁之间的精度越来越高，不像之前老款发动机精度相对弱一些，那么在精度越来越高的情况下就会遇到一个问题，如果发动机要求使用30机油或者20机油，只要将它换成40机油或者30机油，很快会拉缸。这就是为什么现在很多车辆的说明书上标注着务必使用20机油，只要换成30机油后，高速行驶在二三百公里马上就出现缸壁拉伤。
另外现在生产的发动机如果标注30机油出现了烧机油，千万不要换成40机油，因为涡轮直喷发动机是目前燃油车的主流发动机，40机油除了对涡轮有严重的磨损影响，对缸体也有严重的磨损，并不是油膜变厚之后发动机就可以得到更好的保护，这是另外一种逻辑。现在生产的发动机缸壁技术间隙非常小，如果换成40机油油膜加大，反而会导致更多的机油无法被正常刮取下来，就是精度越高的情况下，如果油膜越大刮取机油越不干净，会造成更大的机油消耗。
当然老款发动机上面如果写着30、40机油都可以使用，是可以使用40机油的，但是只要标注使用30机油的车辆，不能使用40机油，不管是不是烧机油都不要随便提升粘度，反而有时候提升粘度会造成机油更大的消耗。
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