大众ID家族最高优惠8.7万，其中一款15.59万起售，比特斯拉合适

近日，一汽-大众针对ID.家族系列车型推出限时优惠活动，7月6日起ID.家族车型15.59万元起售。

目前，大众在中国市场布局有ID.3、ID.4、ID.6三款纯电车型，与一些合资/进口纯电车比较，价格优势还是很明显的，其中ID.4 CROZZ就比特斯拉Model 3的性价比高。

2022款ID.4 CROZZ中的Lite PRO版，目前优惠5.4万，不到20万就能拿下，续航可达600公里；而特斯拉2022款 后轮驱动版目前售价23.19万，续航才556公里，比ID.4贵三四万不说，里程上还差了40多公里。

另外，趁着ID.系列车型优惠，今天跟大家聊聊这3款车型，看看哪款更值得入手。

ID.3

降价优惠：3.7 万元

ID.3作为一款小型纯电车，讨巧的造型设计应该深受不少女性用户喜欢。

外形来看，ID.3的造型设计非常可爱，车不大，前脸比较萌，整体风格略带大众家族气息，车灯分居两侧，中网由一条细长灯带贯穿；车身侧面，低趴的身型，降低不少风阻，多边形的轮毂设计展现十足的运动感；车尾部分，设计十分简洁，尾灯与车头灯类似，一贯式的设计。

内饰部分，一眼看去就是ID系列的简约设计风格，整车内衬加入了大量的软皮材质包覆，提升不少品质感；中控部分搭配悬浮式大屏幕，不过仪表盘稍微有点小，但是界面还是挺清晰的，不耽误事。另外，ID.3还支持HUD抬头显示系统，方便司机随时查看路况信息。座椅则是采用的皮革与织物混搭的材料，填充还不错，坐着比较柔软舒适。

动力方面，ID.3搭载了一台永磁同步电机，放置在后桥，配备了来自宁德时代的三元锂电池组，电池容量为52.8kWh，CLTC纯电续航里程为450km，快充0.67小时，慢充8.5小;其最大输出马力可达170匹，峰值扭矩310N·m，底盘则是前麦弗逊+后五连杆式的独立悬挂，整体的底盘质感非常出色，再加之小巧的车身尺寸，在转弯时，整车的灵活度可媲美高尔夫。

目前，2023款ID.3共有4款车型在售，从配置上看，2023款 极智版还是不错的，多花2.9万元能带来23项配置，其中包括全景天幕、倒车影像这些比较实用的功能。

值得一提的是上汽大众旗下ID.3车型最高降价 3.7 万元，目前售 12.59 万元起。需要注意的是，该活动截止日期为7月31日，并且限量 3000 台。

ID.4 CROZZ

降价优惠：5.4万

作为大众MEB纯电动平台上的产物，ID.4 CROZZ采用了更具有“电动车风格”的外观设计，让人第一眼看过去感觉很新奇。

前脸采用封闭式的中网，贯穿式的LED灯带，辅助灯内藏其中，设计上相对简单；车身侧面，造型以流线型为主，侧面腰线从前门一直贯穿至车尾处，形成了内凹式的收腰效果，搭配五辐式20英寸轮圈，颇具力量感；车尾整体设计比较饱满，尾部半包式的扰流板有效降低风阻，同时搭配时下流行的贯穿式设计，两侧灯组有序排列。

内饰方面，设计比较简洁，配备5.3英寸的全液晶仪表和12英寸的悬浮式中控屏幕。车内取消大量传统物理按键，在中控屏幕下方配备触控式常用按键，不过触摸经常留下指纹，有点儿影响美观。车机系统支持GPS导航、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机CarLife/CarPlay等功能，基本上能满足大家车机互联需求。座舱方面，中控部分采用软质仿皮包覆，方向盘和座椅则是真皮直接全面包裹，触感非常好，前排座椅支持电动调节，根据坐姿需要随时调整，设计非常人性化。

动力上，ID.4 CROZZ提供6个配置车型和三种CLTC续航里程，分别为425km、600km和554km，搭配的电机功率分别为125kW、150kW和230kW。底盘方面采用后置后驱的传动形式，悬挂为主流的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架组合，偏向舒适的调教让车内不会感觉到太大的颠簸感，乘坐体验还是不错的。

从配置和价格上看，ID.4 CROZZ 2022款 长续航Lite PRO版是最值得推荐的，续航里程上可以跑600km，价格上官方又降了5.4万，性价比是超高。

ID.6 CROZZ

降价优惠：8.7万

大众ID.6 CROZZ 定位为中大型 SUV，整体造型比较大气，前脸采用封闭式中网设计，以及贯穿式大灯，与ID.3、ID.4等车型很类似，两侧格栅下方也采用左右贯穿式的设计，大众风格一脉相承。

整车尺寸4891x1848x1679mm，轴距2965mm，侧面看车身修长，轮毂采用21英寸双5幅双色刀锋造型轮毂，匹配固特异EfficientGriP的265/40 R21轮胎，抓地力非常不错。尾部采用了贯穿式尾灯设计，并配备了大尺寸扰流板以及高位刹车灯。

内饰方面，设计的比较简单，采用三辐式多功能方向盘，中控台前后纵深宽大，配备了5.3英寸悬浮式全液晶仪表盘以及12英寸的悬浮式中控大屏，车机系统也是同样支持GPS导航、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机CarLife/CarPlay等功能，这些配置与ID.4 CROZZ基本一样。座椅采用了7座或6座布局，座椅真皮包裹，舒适性不错，其中6座版第二排采用独立座椅，具有座椅加热功能，在寒冷的冬天还是非常实用的。

动力方面，ID.6 CROZZ中低配车型采用后置永磁同步单电机，其中低配版最大功率132W，最大扭矩310N·m，匹配电动车单速变速箱，最高车速160km/h，0到50km/h加速时间3.4秒。搭载一块62.6千瓦时三元锂电池，CLTC续航里程可达460km。

中配车型电机最大功率150KW，最大扭矩310N·m，0到50km/h加速时间3.5秒，搭载一块84.8千瓦时三元锂电池，CLTC续航里程可达601km。

顶配车型采用前后双电机，最大功率230KW，最大扭矩472N·m，匹配电动车单速变速箱，最高车速160km/h，0到50km/h加速时间2.6秒。搭载一块84.8千瓦时三元锂电池，CLTC续航里程可达550km。

从配置和优惠力度来看，ID.6 CROZZ 2022款 长续航PURE+版比较合适，目前最高优惠8.7万，而且这款车型续航里程也达到了601km，告别里程焦虑。

三个司机观点：

大众旗下三款纯电车型纷纷降价，无疑给消费者带来了巨大实惠，这三款车大家可根据自己实际需求进行选购。另外，大众的德系品质从传统燃油车延续到了新能源车型上，制造工艺和技术水平还是有保障的，大家可以放心。

撰文：朱玉冬