历经5代传承，6.89万元起的全新荣威i5能否给合资竞品迎头一击？

　　过去很多年，合资品牌一直都是品质与实力的象征，但本土品牌这几年快速成长正在给人一种“整顿职场”的感觉。比如常年霸榜的“马路三大妈”—轩逸(参数|询价)、雷凌(参数|询价)、卡罗拉(参数|询价)，正面临着逐渐被踢出前十的风险。

　　在这样的背景下，历经五代传承，销量突破115万，以高品质为标签的全新荣威i5(参数|询价)横空出世。7月12日，全新荣威i5上市，上市指导价6.89万—9.09万，并推出了四重尊享礼遇。在引入电感化先锋设计的同时，全新荣威i5在空间品质、座舱品质、科技品质、动力品质、安全品质五大维度进行了全面升级，那么，全新荣威i5能不能加速趋势，给合资竞品迎头一击呢?

　　历经5代传承 造型设计更时尚

　　全新荣威i5率先运用电感化先锋设计，低趴的车头和修长的车身呈现出“马路三大妈”们比较欠缺的高级感。尤其在车头部分，全新荣威i5没有采用传统家轿的设计手法。全新荣威i5的上进气格栅位置采用了封闭式处理，看起来很有极简主义的味道。下进气格栅采用大嘴设计，但轮廓的造型更加优雅，颇有合资车别克E5之风。

　　全新荣威i5拥有不错的宽高比，超长车身遵循“黄金比例”，2680毫米轴距相比“马路三大妈”来说已经是A+级别的存在了。修长的车身和更长的轴距，通体流畅优雅，历经5代传承的全新荣威i5怎么看都让人觉得更加高级。

　　更棒空间享受 年轻人的梦中情车

　　内饰的用心程度，直接决定驾乘者的舒适感觉。全新荣威i5的座椅不仅拥有更加厚实的20mm零重力填充层，还带来了更大的贴合面积。上下班通勤不累，长途驾乘更舒适，在解决消费痛点这块，全新荣威i5显然更胜一筹。同时，全新荣威i5还拥有 860mm的同级最大后排间距、54mm的同级最大膝部空间，表现远超帝豪(参数|询价)等竞品，后排乘客可选择各种舒适的乘坐姿势，翘二郎腿也毫无压力。配合上同级唯一后排扶手杯托，让用户尊享宽适后排大沙发。

　　从细节来看，全新荣威i5将皮质、金属拉丝和钢琴烤漆元素有机结合，满满都是细节感和豪华感，全新荣威i5堪称年轻人的梦中情车。

　　先端科技 年轻人的用车生活方式

　　和那些只追求实用而不怎么在乎驾乘者感受的“马路三大妈”相比，全新荣威i5这次直接标配10.25英寸高清触控屏+10.25英寸高清仪表双联屏，在斑马Venus2.0系统加持下，丰富的车内娱乐更能拉近彼此之间的距离。此外，全新升级的360°高清全景影像搭配透明底盘，打造了百万像素540°全景影像系统，为主驾人员提供更加全面的视野，隐蔽障碍物都能一览无遗。

　　      更强而且很省钱 全新荣威i5真香定律

　　“马路三大妈”之所以会成为坊间热议的话题，是因为喜欢它们的和厌恶它们的人都很多。喜欢它们的人觉得“马路三大妈”的低油耗确实很香，而厌恶它们的人觉得这些玩意个个都是些性能低下的移动路障。有没有办法去解决这个矛盾呢，不妨看看全新荣威i5的解题之道。

　　全新荣威i5带来的1.5L全铝发动机经过精心调校，动力输出高效稳定，能够提供出色的加速性能和驾驶稳定性。全新荣威i5最大功率95千瓦，最大扭矩158牛米，相比“马路三大妈”来说动力优势很明显。与之匹配的全新CVT变速器不仅传动效率很高，而且动力输出更平顺。全新荣威i5能够更好的兼顾动力与油耗的矛盾，成为比“马路三大妈”更好的品质之选。

　　全新荣威i5的悬挂系统和底盘经过优化设计，提供了更出色的操控性能。相比“马路三大妈”的悬挂系统和底盘设计，全新荣威i5在高速行驶和弯道行驶时更加稳定和精准，能够带来更好的驾驶乐趣。

      遵循严格标准 安全才是硬道理

　　每一代荣威i5在安全性能方面都不含糊，全新荣威i5也是如此。高强度钢笼式车身和更高的扭转刚度，让全新荣威i5在被动安全性方面固若金汤。在主动安全方面，ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、FCW前方碰撞预警系统、ICA综合巡航辅助、SAS车速辅助系统、AELKA车道保持、LDW车道偏离警告、TJA交通拥堵辅助、IHC自动远近光切换等完备驾驶辅助功能应有尽有，为乘员提供了全方位的保护。

　　总体来看，全新荣威i5的安全品质相比“马路三大妈”更加丰富、全面和先进，通过多项主动和被动安全配置和技术，为乘员提供全方位的保护，符合现代消费者对车辆安全性能的要求。

　　总之，全新荣威i5在品质方面相比“马路三大妈”展现出了更加优秀和全面的特点，为驾驶者提供更稳定、舒适、高效和安全的驾驶体验。

　　写在文末：

　　全新荣威i5相比“马路三大妈”的五大品质优势可以概括为：在引入先进的电感化先锋设计的同时，在空间品质、座舱品质、科技品质、动力品质、安全品质上全方位碾压。这些优势使得全新荣威i5在紧凑级家轿市场上具备了更强的竞争力和吸引力，在一众合资面前都倍有面儿，你会动心吗?