采访完四位奔驰燃油车主，治好了我的精神内耗

很多人都认为现在电动车才是主流，燃油车半截入土。

驾仕派也刊发过作者文章《如果燃油车有墓碑，那一定刻的是2023年》。

精细到每七天发布的新能源销量榜单，由不得品牌自己发不发，因为别人会帮你统计帮你发。

一天不看热搜、一周没听过金句，偶尔也会反问自己：“你在讯息方面落伍了吗？”

惶恐、焦虑、莫名其妙的焦灼，不是我。是舆论场和汽车行业的朋友圈。要么歌舞升平，要么焦灼万分。

只有在采访车主的时候，我发现，舆论场之下的生活场，多的是岁月静好。

采访车主的初衷其实很简单，长达一周的时间里，从GLE上市那天开始，媒体和车主都在一起。这几年，在工作中我接触过很多车主，最多的是蔚来。在每年的NIO Day上，车主才是主角，所有新车的发布会上，车主KOC的座次比媒体要靠前。

但自从上一次奔驰EQE SUV上市，我在现场看到数量比媒体还多的、从全国奔赴而来的车主，我发现奔驰真的是不一样了。

事实上，“天地即征途”作为奔驰的车主活动，今年已经是第十个年头。这是一个针对SUV全系的车主体验式活动，此外，奔驰还有冬季的冰雪试驾、以及刷遍赛道的AMG赛道学院等等，奔驰没有说过自己是“用户企业”，但是用户体验始终是奔驰极为重要的一部分：走进各大4S店的那一刻开始，应该每个人都有所感知。

所以在这次的“天地即征途”路上，我们见缝插针的和四位车主分别聊了聊。年龄不同、行业不同、拥有的车型不同。

要说有什么是相同的，我认为是他们身上看不到什么“焦虑”。

-为什么买奔驰？

-因为喜欢这个品牌。

-考虑换电车么？

-没考虑换。

-实话说还是打算买燃油车。

“40万以内买个电车玩玩可以，但都买到80、100万了，我更看重的是品牌价值。”

网上有人发表“家有豪车数款，全部卖了喜提某新势力新能源车”的微博，下面有评论说，

“你是家道中落了么？”

如果大家可以理解：有很多人买了30、40万的电车，同时也换了一台50万、100万以上的豪华品牌燃油车——这两件事在本质上是不矛盾的。那么网络上的冷嘲热讽和偏激言论应该会消失一半。

感谢这些车主，我们每周和每个月、每半年都在解读那些冰冷的销量数据，但只有近距离接触数字背后的这些人，我才更真切体会到这些数字的源头，以及数字的可持续性。

很有趣的一点是，我向四位车主都问了关于“如何看待网上有人说奔驰电车是杂牌的说法？”

四个人里面只有一个人表示“知道这个说法”，其他三个人都没听说过而且觉得不可思议。

“对于任何汽车你都可以不喜欢，但是不要轻易贴标签和下结论。尤其是你开都没开过。”

所以别人买得起奔驰是有道理的。

我想通过这次的采访，告诉每个汽车营销人：当你在为暂时的数字和“别人怎么说我”而焦虑的时候，最好是去和车主们聊聊——问问他为什么会选择你，问问他如何看待你为之焦虑的问题，

或许，很大程度上可以消解你的精神内耗。

愿我们能够带着独立思考的意识和对世界正确的认知，走出信息茧房，拥抱真实生活。

文｜赵小查

图｜网络