不一样的宝马X5，加氢3-4分钟，能上绿牌，有374马力，已开始生产

在诸多进口的中大型SUV中，以操控闻名的宝马X5，时常以不错的月销量，跻身进口中大型SUV市场销量前列，同时也是宝马汽车的门面之一。为了扩大宝马汽车在国内中大型SUV市场的占比，它便在宝马X5的基础上，推出了国产化的宝马X5L，同时也是BBA旗下的首款国产化中大型SUV。从已知的产品信息中，可以发现宝马X5L不仅提高了各方面的产品实力，还降低了入手门槛，所以，上市后的月销量上涨也比较快，在去年10月份，便以近8千的月销量，成为中大型SUV市场销量榜首。

此外，宝马又在X5的基础上，推出了一款全新车型，也就是宝马iX5 Hydrogen，采用第五代eDrive电力驱动系统。目前，宝马iX5 Hydrogen已经开始生产，先由宝马美国工厂提供基础车辆，再到德国安装新的底部组件，而且，从已经公布的产品信息中，可以发现新车既没有配备燃油动力组合，也没有搭载全套纯电动系统，更不是油电混合车，而是将氢燃料电池技术作为动力系统，呈现出一款不一样的宝马X5。

宝马iX5 Hydrogen搭载了最大功率为374马力的第五代eDrive电力驱动系统，并配备了一对700Bar（70Mpa）的储氢罐，其燃料电池系统的最大功率为170马力，可见，新车在性能方面的表现也不差。而且，这款车的储氢罐总共可容纳6千克的氢，加氢过程还只需3-4分钟，也就是说，宝马iX5 Hydrogen做到了和纯电动新能源车一样的零排放，也支持上绿牌，补能时间却和燃油车不相上下，提高了便捷性。

外观方面，宝马iX5 Hydrogen的大体轮廓、造型延续了宝马X5的设计。车头配备了大尺寸双肾格栅，外轮廓采用镀铬银色装饰条装饰，内部采用蓝色装饰条修饰，中网为网状式设计。两侧的大灯尺寸不小，造型也比较修长，内部灯带采用了不少蓝色元素，结合前保险杠底部两侧的蓝色饰板，很彰显新能源车的身份。不仅如此，前保险杠两侧配备了大开口的装饰板，中间也配备了大尺寸下格栅，内部网状式的中网进行熏黑处理，结合大块头的车头，看着确实很硬朗、霸气。

车身侧面的造型也比较眼熟，车身表面与机盖表层一样，都带有蓝色拉花，前后多辐式轮毂内，也能看到蓝色元素，确实会让人眼前一亮。不仅如此，宝马iX5 Hydrogen的前翼子板处，配备了黑色散热口，车身表层的高低腰线为不规则设计，结合侧裙处的亮黑色饰板，加深了整车的运动气息。车尾的设计很清爽，尾门造型偏圆润化，两端的尾灯尺寸不小，下方的后翼子板处，也分别配备了反光灯带，后保险杠下方也采用亮黑色饰板装饰，底部配备了银色护板，两端也分别采用蓝色装饰件装饰，既不缺乏SUV应有的硬朗、运动气息，又彰显了新能源车的身份。

宝马iX5 Hydrogen内饰也延续了宝马X5的设计，三幅式多功能方向盘、中控台前的操控面板、空调出风口，均采用镀铬银色装饰条装饰，变速箱操控台处的挡把，还融入了蓝色元素，加上中控台正前方的字母标识，还是挺彰显身份的。另外，新车的尺寸、科技、价格虽然还是处于保密状态，但大概率还是与宝马X5的产品实力相近，也不用太过担心。

总结：目前的汽车市场中，燃油车的用车成本要比纯电动新能源车的成本高，而且，不能上绿牌，在很多大城市里出行不方便。纯电动新能源车能上绿牌，出行比较方便，不用加油的使得用车成本低，唯独不方便的就是续航，比如，充电时间长，冬季续航缩水等等，在这样的环境里，同样是零排放，加氢仅需3-4分钟的宝马iX5 Hydrogen，优势并不小，未来若是补充燃料方便的话，新能源车市场谁说了算还真不一定。你们觉得呢？