车评报告《车评社》

前言：新能源市场高速猛增，但在体量上，传统燃油仍然占主导地位，对于传统车企来说，如何稳固现有市场份额，同时迎合新能源需求，正在成为现阶段发展的关键，许多中国车企均推出了专业的新能源品牌。

作为长安汽车的全新新能源产品序列，长安启源A07日前正式亮相。大家可能会疑问：长安已经有了深蓝，为什么还要推出启源呢？从划分来看，启源虽然拥有独立的LOGO，但它和UNI序列相当，与长安品牌属于从属关系。而深蓝则是完整、独立的品牌，与长安、阿维塔等是并列的关系。

此前，官方也对启源的定位有了清晰的交代，即“布局主流EV”市场，也就是大多数消费者考虑的家用车区间。此外，除了首款A07，后续的A06与A05和UNI-V(参数|询价)、逸动(参数|询价)，在造型上均存在很深的联系。直接些说启源的出现，就是为了拉动长安品牌在新能源市场的销量与话语权的。

增程+纯电两步走，体系能力是优势

在大家最关心的动力系统方面，启源A07提供了纯电与增程式两种动力选择，考虑的相同周到，既满足了用户对于纯电用车的极致需要，也为对续航、补能顾虑的用户提供了多种选择。同时，从蔚小理的销量反差来看，增程式动力确实比纯电，更容易被消费者接受。

增程式技术，我们此前也说过，得益于三电技术的进步，相比插混动力，增程式在同级之间性能参数表现差不多，且成本控制方面更具优势。但碍于固有模式，许多传统车企仍在深扎插混动力，可无论深蓝还是启源，我们能够发现，长安的思维转变还是相当快速的。毕竟两种技术路线不存在高低之分，消费者喜欢的就是最好的。

同时，启源A07基于长安EPA1平台打造，增程版车型搭载了1.5LL阿特金森循环发动机，与深蓝SL03增程版保持一致，发动机最大功率66KW，纯电续航有望达170km左右。纯电版车型的驱动电机，最大功率为190KW，参考SL03的纯电版，续航预计提供515km和705km两种选择，性能表现处于主流水准。

但不同的是，启源A07定位于中大型轿车，与比亚迪汉、飞凡R7等存在一定的竞争关系。尤其是前者，同时提供纯电、插混两种动力选择，在级别和售价方面几乎不存在直接对手，而启源A07在长安汽车体系力的加持下，有望给同级对手带来更大的压力。

轴距达2900mm，设计、配置亮点多

再回归车本身，启源A07的造型设计让人眼前一亮，新车采用了全新的设计语言，车身轮廓相当圆润、流畅，在分体式大灯、封闭式中网、隐藏式门把手、溜背式车尾和掀背式尾门等，元素的融合下，视觉效果相当协调、动感，科技风格比肩新势力。

此外，新车的长宽高分别为4905/1910/1480mm，轴距为2900mm，虽然高度和轴距与深蓝SL03相同，但车身长度更加突出，相比后者的运动、战斗范儿，也带来了优雅、时尚的不同风格。

车内也是如此，中控台造型采用了全新的设计，并取消了大量的实体按键，视觉效果相当简约，并采用了许多皮革包裹和木纹装饰，中控屏幕尺寸相当硕大，还配备了HUD抬头显示，营造出了不错的豪华科技氛围。

不过，目前新车还并未透露智驾系统的具体信息，但结合深蓝SL03的高阶驾辅和智能泊车能力来说，启源A07应该也不会让我们失望。

车评观察

从目前掌握的信息来看，启源A07提供了丰富的新能源动力选择，并且在设计、空间和配置等方面，均具备与目前主流车型“掰手腕”的能力。更重要的是，在长安具有底蕴的制造体系加持下，新车的售价也更加值得期待。站在消费者角度，更具实力的新车入局，也会丰富大家的购车选择，您觉得未来新车的定价会是多少呢？