一提到让人喜爱的越野车,那么很多人可能第一想到的会是奔驰的大G,而随着电气化时代的迈进,奔驰也即将上市一款纯电动越野车EQG,作为大G的进化版,到底是奔驰越野意志的绝唱还是一大败笔?让我们来看看吧!
外观上整体延续了大G的硬朗硬汉风格,线条犀利,强有力地凸显EQG的肌肉感。同时保留了概念车的设计,在车身多处增加LED灯组,比如前脸封闭格栅、腰线、车顶等,看起来就是赛博朋克风的硬汉形象。车身侧面和背面装有踏板,整体分色明显,增加了层次感。尾部的“备胎”储物箱也延续了燃油大G的设计,不过有别于燃油版G级,EQG概的可锁闭储物箱里面没有备胎,只是提供一个收纳空间。
EQG将采用专门为电动汽车开发的独立的前悬架,以及刚性后桥设计。为消费者提供一个更好的越野体验。由于EQG使用的是四轮驱动系统, “坦克掉头”技术也是EQG的一大技术卖点。
众所周知,坦克是通过左右两侧的履带的不同的速度来实现转向的,但是在汽车的应用上,汽车的四个轮子都必须同一个方向旋转,否则无法做到如此逆天的操作。奔驰在去年就展示了通过四个轮边电机单独驱动每一个车轮,实现在原地“坦克掉头”,甚至现场来了一个360度的连续旋转。
动力方面,EQG搭载4挡独立电动机以及内置2挡变速箱,预计最大功率为609-679马力。此外,奔驰将采用最新的电池技术,这种名为Titan Silicon的新型电池材料能量密度相比市面上的电池提升20%-40%,重量也相对减少了15%,节省了20%的空间,有助于增长续航里程,可能将提高20%的续航里程,预计可达500km,同时也提高充电速度,在20分钟内可以将电池从10%充电到80%。
虽然目前掌握的信息有限,但相信2024年奔驰EQG的上市会给我们带来更多亮眼的黑科技,具体的驾乘体验也需要等正式上市后才有机会亲自感受,让我们拭目以待吧!
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