可能是受到经济大环境影响，最近后台有关推荐车型的粉丝提问，大部分都是围绕着性价比这三个字。恰好最近看到了“上半年居民人均可支配收入为19672元”这一话题，看得出，最近大家伙儿的日子有些“紧紧巴巴”，但买车的刚需又的确存在，所以，现阶段还是以推荐性价比高的车型为主。比如“三折”的沃尔沃XC90(参数|询价) T8，性价比够不够足？
其实提到的这款车就是领克09(参数|询价) 亚运行政版，老粉都知道，一开始我对领克09早期版本的空间也不是很满意，甚至还狠狠“抨击”过，所以这次的亚运行政版起初我也是不看好的，结果带着我同事去体验了一下，算是彻底刷新了我对这款车的印象，看得出，工程师对于领克09亚运行政版空间方面的优化还是比较到位的，直接看图说话吧，这空间基本可以碾压Q5L、GLC了。
另外就是动力总成方面，前面提到的“三折”沃尔沃XC90 T8可不是随便说说的，因为领克09 亚运行政版身上的这套动力总成来自于指导价近90万的沃尔沃XC90 T8，431匹的综合马力，659N·m的综合扭矩，还有60km（WLTC工况）的纯电续航，数据摆在这里，真不是什么Q5L、GLC能比的。以我们团队所在的杭州为例，可以直接上绿牌还不限号，这不“香炸了”？
除了这两点外，在安全方面，领克09的表现应该就不用我多提了，毕竟很多人都已经详细讲过了。SPA平台，超高的热成型钢使用比例、“短前悬+长后悬”的设计理念、祖传“丢轮保命”技能，翻一下之前领克09的一些事故对比就知道，沃尔沃这套SPA平台确实是有点东西的。
聊完产品力，最后我们来聊聊价格，这也是推荐这款车的主要原因。现阶段算上各地补贴，领克09亚运行政版能够做到30万左右落地，MHEV版本的门槛更是下探到了23万，此前需要35万的EM-P远航版也只需要30万左右。倘若这款车卖50万，那我可能还会让大伙儿再仔细想想，现阶段这个价格，确实可以“无脑入”了，毕竟车企也不可能无止境的“卷”下去，先下手为强，还是有道理的。觉得这个价位领克09亚运行政版值得的，来波评论，觉得不值的，也请你发表一下你的意见，看看到底能不能说服我。
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