近日,车友圈爆出这样一则“振奋人心”的消息——2024款日产ARIYA,即日产艾睿雅,自降身价,入门版车型售价仅有19.99万元。而次低配的艾睿雅2024款 600,售价也仅有22.49万元。
之所以说振奋人心,是因为入门版车型19.99万元的价格,比前款艾睿雅28.48万元的官方起售价还要低上8.49万元,优惠幅度不可谓不令人心动;
而之所以为振奋人心加上引号,是因为不怕货比货,就怕货不如货。降价后的艾睿雅其价格竞争力有了,产品竞争力却仍旧不高。
同时,感到开心的应该也只有买到新款产品的车主。至于艾睿雅的首批车主以及东风日产,则属实开心不起来。
前些时,东风日产推出了全新的ARIYA艾睿雅,除了新增的一款入门级车型ARIYA 500外,新款艾睿雅的亮点以及主要不同正在于价格。
19.99万元的起售价,顶配车型28.29万元的价格,相较于前款车型28.48—34.28万元的价格区间来说,称新款艾睿雅的价格为“打骨折”,丝毫不为过。
值得一提的是,此次8.49万元的巨额降价,是东风日产从官方的角度对定价做出的调整,而非销售端给出的优惠。
官方降价意味着什么?
区别于经销商根据市场环境对终端价格做出调整,如东风日产这般进行官降,意味着东风日产为艾睿雅确定的定位、为艾睿雅制定的任务都与从前发生了翻天覆地的改变。
以往,合资品牌的纯电产品往往乘兴而来、败兴而归。被自主品牌“惯”坏了、“宠”坏了的消费者,面对价高质却无亮点的合资纯电产品时,反应果断且清醒——你高任你高,我不买就是了。
数据统计,近6个月,日产艾睿雅的累计销量仅有1354台,尚且不足一些主流自主纯电产品单月销量的零头。在今年6月份,艾睿雅的月销量仅有102台。可以说,艾睿雅的存在感,和丰田bZ3之间还差了不止一个大众ID.3。
如果说合资纯电产品式微的话,那么艾睿雅则几乎是纯电领域的一款小透明。
很明显,艾睿雅迟迟不见起色的销量和始终糟糕的市场表现,代表着东风日产征战新能源领域的首战告败。
出师未捷的同时,艾睿雅除了要面对自主品牌纯电产品的围剿,如今还面临着合资纯电产品的倾轧。
今年,上汽通用别克相继上市了别克E5和别克E4,。前者的官方起售价仅有20.89万元,后者的官方起售价则直接下探至20万元以下,二者直接推翻了合资品牌长期信奉并践行的高姿态定价。
销量很差,对手很拼,艾睿雅和日产的压力很大。
鉴于此,东风日产也决定加入以价换量的大军。还要什么姿态?先活着,剩下的以后再说。
然而,以价换量从来不是真正帮助车企绝地求生的法宝,日产艾睿雅的问题也不在于价格。东风日产对艾睿雅实行巨额官降,无异于饮鸩止渴。
首先,即便降价幅度高达8.49万元,新款艾睿雅的销量表现也难有起色。
前文提到,新款车型相较于前款车型的变化之一在于增加了入门版车型ARIYA 500。但这款入门版车型“来者不善”,与更低的价格相伴而来的,是更低的配置。
无论是前款车型还是新款艾睿雅其余版本车型,均搭载了容量为90kWh的电池,而这款入门版车型所搭载的电池的容量为65kWh,自然而然的,其官方续航里程仅有501km(CLTC工况下)。考虑到售价,这样的续航能力,算不算不过关?会不会让用户产生续航焦虑?
以价换量尚未成功,新款艾睿雅先对电池配置砍了一刀,深刻践行以配置换价格的策略。
与此同时,入门版车型外的车型,相较于前款车型来说并无实质性升级。为数不多的区别之一,在于新款艾睿雅采用的是日产品牌最新版本的智能驾驶辅助系统。值得注意的是,入门版车型ARIYA 500,搭载的仍是老版本的智能驾驶辅助系统。
东风日产此次上新,可谓是糊弄他妈给糊弄开门,糊弄到家了。
其次,价格频繁跳水,将会对艾睿雅的产品形象以及东风日产在新能源领域的品牌形象,造成无法挽回的损伤。
去年9月份上市之处,艾睿雅的官方价格为27.28—34.28万元;
今年年初,艾睿雅官方价格调整为28.54—34.28万元,其后又再次更变为28.48—34.28万元;
今年2月份,迫于压力,东风日产针对艾睿雅推出了限时优惠政策,优惠幅度高达6万元,艾睿雅的售价也来到22.48万元起;
今年7月份,艾睿雅上新,新款产品的起售价再次大跳水,来到19.99万元。
不到一年的时间内,艾睿雅的定价多次更迭,可以看出,东风日产对艾睿雅的定价策略极为混乱。
上市之初,本着为日产立威的目的,艾睿雅的身价足够高;上市后,受市场涨价潮的影响,艾睿雅于是涨价;自己吃不开了,价格战也来了,于是立刻巨额优惠;对手们拼了,于是新款艾睿雅的官方价格再次变动。
对于中国新能源市场的现状,东风日产从来没有一个准确清晰的判断,因而只能被市场牵着鼻子走;对于自身在新能源领域的不足,以及纯电产品的主要劣势点,东风日产同样没有一个清晰的判断,于是定价体系混乱不堪、定价摇摆不定。
摸不准市场的脉搏,弄不清自身的缺陷,找不到解决的方法,是东风日产和艾睿雅的现状。
损害品牌形象,暴露品牌的心有余而力不足之余,东风日产的官降行为,也在艾睿雅老车主的心上狠狠扎了一刀。
从消费者的角度出发,有谁会愿意选择一款价格频繁跳水更迭、配置一般的产品呢?
(图片来自网络,侵删)
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