随着中国消费者对SUV购买欲望的逐步上升,各大厂商也针对这一细分市场推出众多车型,如果回望近些年国内SUV市场的发展路径,大家可能也发现了一个新的变化,那就是随着中国品牌紧凑型SUV在产品品质方面不断提升,一些车型的价格也水涨船高了,部分头部自主品牌紧凑型SUV的竞争对手也已经从其他国产同级车型,变成了合资品牌紧凑型SUV车型,其中德系品牌的SUV便是其重要且强有力的竞争对手之一。
来自大众品牌的途观L(参数|询价),在中国市场摸爬滚打多年,积累起了十分优良的口碑,是个十分强大的对手。那么来到自主品牌这边,谁能与它抗衡?来自长安的CS 75PLUS和红旗HS5(参数|询价)当仁不让,那么这三款车型到底谁更优秀?是自主更香还是合资更强?下面我们就通过多角度对比来让你选车不纠结。
外观对比
外观方面,大众途观L前脸采用家族式设计理念,横幅式进气格栅与两侧大灯融为一体,采用三条镀铬条进行装饰,视觉上非常和谐。两侧大灯组内部采用LED灯源,通过透镜看上去内部排序很整齐。引擎盖上隆起的筋线搭配下方梯形进气口,使前脸更具有辨识度。
值得注意的是,途观L除了两款低配车型,其余4款都带有大众R-Line运动外观套件,有着更大尺寸的轮圈、不同样式的前后包围以及车尾的扰流板,整体的颜值更高、运动感更强。同时,两种外观车型的车身尺寸也略有不同,普通版外观的长/宽/高为4733/1839/1673毫米,R-Line版的长/宽/高为4735/1859/1677毫米,轴距均为2791毫米。
途观L的尾部十分宽大,中间logo底部加入了字母标识提升了辨识性,两侧尾灯内部进行了熏黑处理,上方宽大的扰流板中间设有高位刹车灯,点亮后很具辨识度。下方后包围采用双边四出的尾喉装饰,提高了整体的运动感。
红旗HS5的前脸设计大气十足,前脸搭配的是大尺寸的直瀑式进气格栅,配合上标志性的红旗LOGO以及两侧英气满满的头灯组,在外观上显得这款车比较有气质,比较大气,红旗HS5两侧的大灯组造型比较独特,在功能上支持LED前雾灯、转向辅助灯、大灯高度可调节等。
来到车身侧面,红旗HS5的车身尺寸为4760mm/1907mm/1700mm,轴距为2870mm,此外该车的车身线条设计比较凌厉,搭配的铝合金轮毂尺寸为18英寸,采用的是旋风状的造型设计,该车两侧的外后视镜在功能上支持加热、电动调节、电动折叠以及电动锁车折叠。
从车尾看,红旗HS5尾灯使用了外扩设计,左右两端红色灯罩显得比较大,中间通过银色饰条连接,提升了横向视觉。后挡风玻璃配备雨刮器,其上方提供了高位刹车灯,实用性比较不错。底部配备双边双出排气,营造出强劲的动力感。
长安CS75(参数|询价) PLUS自然是要采用最新家族语言,相比此前老款车型有着明显不同,尤其是中网部分,长安CS75 PLUS提供两种风格可选,分别是V字型和点阵式设计,让不同年龄段的消费者也有更适合自己审美的造型。但需要注意一点,那就是需要选装,所以新车实际上是标配了V字型设计,点阵式造型无论是1.5T还是2.0T车型均需要选装,好在价格不算贵。而贯穿式大灯组称得上点睛之笔,既能够与格栅完美融合,也能更好提升辨识度。
作为一款紧凑型SUV,CS75 PLUS尺寸在同级别一直是名列前茅,而第二代车型也没有针对尺寸升级太多,从长宽高数据来看,4700*1865*1710mm的长宽高和2710mm轴距,依旧是处于15万级SUV领先水平,所以满足对空间的较高要求是没有问题。而且车身造型也足够修长,笔直的腰线从贯穿前后,搭配侧边装饰条与大尺寸密辐式轮毂也很好提升了时尚感,都是当下年轻消费者喜欢的风格。
至于尾部,大量横向线条应用凸显了立体感、层次感,尤其是贯穿式尾灯组的设计,不同其它竞品那种纤细的光带,第二代CS75 PLUS是由分叉式尾灯配合贯穿式光带,内部细节更是令人过目不忘,对辨识度提升自然是有着极大帮助。而2.0T版本,配备了双边四出圆形排气布局,更是彰显运动感。
内饰对比
坐进车内,大众途观L内饰设计比较简洁,中间搭载了一块12英寸的触控液晶屏,支持CarPlay、CarLife、车联网等功能,10.3英寸的全液晶仪表盘有着多种模式切换,显示的内容很丰富。平底式多功能方向盘上的按键设计很有质感,采用真皮包裹整体握感很出色。
配置方面,配备了胎压显示、主动刹车、定速巡航、全速自适应巡航、自动泊车入位、电动后备箱、感应式后备箱、前排无钥匙进入等配置。
并且中期改款后的途观L,科技配置已经处于同级领先水准,而如今新上市的途观L更是将高端配置下放,性价比直接拉满。比如全系标配了更先进智能的MOS 3.X智慧车联系统,全系标配了ACC高级自适应定速巡航系统。同时,330TSI 和 380TSI R-Line越享版还增加了Travel Assist 全旅程智能驾驶辅助系统、Lane Assist 车道保持系统、手机无线充电等实用功能。
内饰方面,红旗作为中国自主品牌中的豪华品牌,这款车的内饰豪华感营造是不输给一线豪华品牌的。内饰采用较为常规的设计理念,给人的第一感觉是比较简约的。大量软性材质的覆盖,再加上中控台双12.3英寸的液晶屏幕,内饰表现出不错的质感反馈。配置方面,我们这次试驾的车型仅仅比入门版本高一个配置,但是从配置表来看;像是前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、前排的无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动等功能均是全系标配。
在驾驶辅助方面,除了提供运动、ECO、越野、雪地和标准舒适的驾驶模式外,还配备了上坡辅助、陡坡缓降、前后驻车雷达、倒车影像和360°全景影像等实用功能,增强日常停车更加直观和便捷。
坐进车内,长安CS75 PLUS依旧是采用家族最新的设计语言,首先是12.3英寸双液晶联屏,也是当下年轻消费者喜欢的配置与设计,对车舱内部科技感提升很关键。而做工和用料也经得起推敲,触手可及之处基本都是软性材质或者皮革包覆,像高配车型还有红黑双色拼接内饰可选,在这个价位确实不可多得。值得一提的是,新车内部采用较多触控式按键,也很好提升了科技氛围。
简单来看一下功能配置,长安CS75 PLUS全系配备像L2级别驾驶辅助系统、电动感应后备厢、HUD抬头显示、前排手机无线充电、前排座椅多向电动调节和加热、手势控制、面部识别等功能均有出现,满足高品质驾乘没有任何问题。当然,如果预算充足,2.0T顶配还有自动泊车入位、驾驶席座椅记忆、8喇叭索尼音响、64色氛围灯等更多配置。
动力对比
动力方面,途观L搭载代号为EA888的2.0T发动机,提供高低功率两个版本。330TSI低功率版本最大功率186马力,最大扭矩320牛·米;380TSI高功率版本最大功率220马力,最大扭矩350牛·米。与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱,支持手动换挡模式。而280TSI版本则搭载1.4T发动机,最大功率110千瓦,峰值扭矩250牛·米,传动系统匹配7速湿式双离合变速器,0-100公里/小时加速时间为10.3秒,如果对动力有需求的用户一定要买2.0T车型。
动力方面,红旗HS5全系搭载2.0T+6AT的动力总成。发动机的最大功率是165kW(224Ps),最大扭矩是340N·m;虽然变速箱的传动效率不如双离合,但发动机转速在1650转时就能爆发出最大扭矩,官方标称百公里加速时间是8.2秒,满足日常代步是绰绰有余的。NEDC综合油耗是7.7L/100km,油箱的容积是64L,所以红旗HS5在满箱油的状况下会有着不错的续航表现。悬挂方面是采用前麦弗逊式/后多连杆式的独立悬挂,底盘有着不错的厚重感和高级感,兼顾着较好的滤震表现。但是从车主的口碑来看,在行驶过程中车内会伴随着些许的异响,有点影响乘坐的舒适性。
动力总成算是长安第二代CS75 PLUS的一大卖点,咱们重点来看看长安第二代CS75 PLUS的表现,尤其是1.5T车型的表现,毕竟该车型才是大部分消费者的选择。首先,长安第二代CS75 PLUS的1.5T车型采用了蓝鲸新一代 NE1.5T+爱信8AT的动力组合,这台发动机的最大功率为138kW,最大扭矩为300N·m,动力表现也挺不错。而2.0T车型采用了蓝鲸新一代2.0T+爱信8AT的动力组合,其发动机最大功率为171kW,最大扭矩为390N·m,动力参数蛮强悍,并且整车NEDC油耗为7.5L/100km,经济性表现也还不错。
通过综合对比我们可以发现,途观L作为25万元级中型SUV市场中的一名老将,但也能顺应市场,进行自我不断提升。新款途观L在外观上更加时尚,配置更加智能,再加上不错的后排空间,整体表现比较全面。红旗HS5这款车相比同价位的合资品牌有着更大的车内空间,更丰富的功能配置,更强劲的动力水平。如果以保值率作为评判的依据,那在同样的基础上选择合资品牌,消费者是需要花费更多的钱才能换来。一直同级市场热度、销量都很高的车型,这类车型有一个共同特点,即产品力均衡。而长安CS75 PLUS的产品力没什么短板,除了缺少一些越级配置之外,该车的空间、配置表现都挺不错,并且其动力总成的经济性、动力输出也挺不错,标配爱信8AT变速箱也算是该车的优势。综上,如果你更加在意品牌的话,那么大众途观L一定值得你选购,而如果你更加在意配置和车辆的豪华感,那么这两款自主品牌的车型一定能够打动你。
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