奔驰一次升级4款保姆车，立标的V级能抢丰田埃尔法的市场吗？

全新一代丰田埃尔法自从6月21日全球发布之后在各个市场有多火大家都已经知道了，在日本本土市场甚至已经出现了全新一代埃尔法的二手车，而且二手车开价比新车官方指导价要贵一倍，在中国想要提车也要加价16万元-18万元不等，可见埃尔法这款保姆车之王的魅力。

当然，中国的保姆车市场其实也有了一些中国品牌的参与者，例如传祺M8和腾势D9都是路上经常能见到的保姆车，不过其实德系MPV也曾经是保姆车市场的重要参与者，也许是觉得如今这一细分市场大有可为，奔驰也加强了对保姆车市场的进攻。

今日，梅赛德斯-奔驰这个老牌豪华汽车品牌一口气发布了新款的奔驰EQV、V-Class、Vito和eVito等MPV车型。奔驰给这些中型MPV车型进行了轻微的外观更新，并增加了更高级的配置——尤其是为奔驰V-Class装上了三叉星的立标。

梅赛德斯-奔驰这次升级的车型既有内燃机动力车型，也有全电动车型，而且，奔驰这次升级的方向是让它们比以前更加高端（更加偏向保姆车的属性，功能更加类似埃尔法）。该系列包括奔驰EQV和奔驰V-Class乘用MPV（保姆车属性），另外还有奔驰V-Class Marco Polo露营车，以及奔驰Vito和eVito这两款虽然出厂状态不够豪华但是经常被第三方改装厂改造得很豪华的MPV。

奔驰原厂对上面提到的所有车型都进行了轻微的外观调整和内饰改进，增加了更多的安全、舒适和科技配置。

其中保姆车属性最为突出的（也就是使用场景最为接近丰田埃尔法的）是基于2014年首次亮相并在2019年进行首次改款的第三代V-Class车型。奔驰为新款V-Class车型带来了重新设计的前保险杠，格栅尺寸显著增大，进气口也更加现代化。

此次改款升级的每款车型的格栅设计都独特，并与不同的装饰相结合。可预见的是，以照顾乘客乘坐舒适性为重点的奔驰V-Class和EQV看起来更奢华，而带有商用工具车属性的Vito和eVito则更加实用（虽然是奔驰，但是这两款车的定位其实就是大号的五菱宏光），不过让人以外的是入门级车型的前保险杠似乎未做喷漆处理。

其余的车身工作基本保持不变，除了新的轮圈（尺寸为17、18和19英寸）、全新的颜色选择和更高级的V-Class和EQV后保险杠。可选的AMG Line和Night套装适用于奔驰V-Class（AMG套件上身，逼格瞬间不输埃尔法了），EQV套装适用于其电动版本，根据不同的配置，保姆车属性的奔驰V-Class和EQV在格栅周围有LED灯带和多光束LED大灯——可以进一步营造它们外观的豪华感。

内饰设计是奔驰MPV定位为保姆车还是商用MPV（工具车）之间的另一个区别点。奔驰V-Class和EQV采用了一个数字化的驾驶舱，有一个单一面板容纳了两个12.3英寸的显示屏，而仪表板的外观几乎与梅赛德斯的主流汽车和SUV产品一样豪华，这得益于新的空调出风口设计和氛围灯营造的视觉效果。

另一方面，奔驰Vito和eVito车型采用了更简化的布局，有一个10.25英寸的触摸屏和一个5.5英寸的仪表盘显示屏，以及一个侧重实用性的仪表板设置，尽管与它们的前任相比略显简约。

本次奔驰升级的所有车型都配备了奔驰最新的MBUX信息娱乐系统。其中，奔驰Vito和eVito车型的车机信息系统还提供维修、事故和故障管理服务，

而奔驰V-Class和EQV这两款强调保姆车属性的MPV则享受到诸如音乐流媒体、舒适能量化计划和增强现实导航等功能。电动车型（EQV和eVito）支持提前启动空调和智能规划导航等功能，包括路线规划和充电选项（这是为纯电车型准备的）。

另外，这次奔驰把这4款MPV车型的安全配置也得到了升级，新增了更多改进后的驾驶辅助功能，包括主动车道保持辅助、智能限速辅助和盲点辅助。奔驰EQV和V-Class车型标配智能领航限距功能（ActiveDistanceAssistDISTRONIC），而Vito和eVito车型则可选配这一功能。

奔驰作为豪华品牌老大哥，在保姆车的领域却长年被丰田埃尔法压制，确实是一个应该正视的问题，那么你认为这一次带着三叉星立标的奔驰V-Class和EQV这两款保姆车属性比较突出的德系MPV在升级之后，能从埃尔法手里抢走一些市场份额么？请在评论区分享你的观点和看法。