“挂挡时传动轴异响严重，低速行驶时也有异响。”
“传动轴异响，DR挡切换时有金属撞击声。”
“刚提的新车，就发现传动轴异响，后期异响会严重，可能会影响驾驶安全。”
“新车传动轴出现故障，有异响问题，目前4S店回复换传动轴，但不能保证没有安全隐患。”
“车辆停稳后，在D挡和R挡之前来回切换，传动轴会出现类似金属声异响，新车刚提就出现了这样的问题了。”
“新车不满一周就需要更换传动轴，是否质量不过关就上市？是否存在安全隐患？如果更换传动轴，是否不会再出现换挡异响，是否不会存在安全隐患？”······
日前，《汽车专业网》编辑注意到，在不少平台上，有多位2023款华晨宝马3系的车主表示，华晨宝马3系换挡时传动轴出现金属刮擦异响，且有不少提车不久的新车就出现了这个问题，4s店承认是传动轴出现问题，但是目前除了换轴之外没有更好的方案提供，并且许多用户换完之后异响仍然存在。
一位来自河南的车主在汽车之家论坛上表示，新购买的华晨宝马3系传动轴挂挡时发出异响，因为车辆购买时，这款车就存在这个问题，所以之前一直以为是正常的。后来在车友群、车质网发现这款车的传动轴普遍在挂挡时发出类似金属硬币掉落的声音，尤其是在D挡和R挡互相切换时，传动轴有类似金属敲击声异响且这种异响声音非常明显。
“车辆传动轴存在质量问题，担心出现了这个问题会存在安全隐患。”该车主认为，如果在高速行驶时传动轴脱落了，会打坏驾驶室、变速箱和后桥，导致行驶过程中失速，造成严重损失，联系了售后，售后却称对此不处理。该车主还透露，目前5、6、7月份车主大面积中招，大批量新车存在质量安全隐患，要求宝马厂商直面消费者进行赔偿。
此外，在小红书平台上，有车主补充称，目前已知有异响的车型除了3系，还有4、5、7系，3系最多，4系最少，出厂的月份包括4、5、6、7月份，还未有X系列的车主反馈，进口车也有反映异响的情况；目前已知有两例已经妥协换轴的车友，但是换了都没超过一天便再次发生异响，两位车主已经崩溃；目前已知出问题最早、最快的是刚出4S店大门就听见异响，最慢的是跑了一千公里。小红书上大批宝马车主的维权案例也让不少有意向购买宝马车的用户评论称，需要再想想。
值得一提的是，网传一张疑似宝马官方发给经销商的内部资料显示：技术部收到不少经销商反馈，G2xG3x新车在挂挡时底盘发出金属敲击声异响，大部分经销商同时已经通过举升车辆检查判断为传动轴异响，并表示：新车客户抱怨强烈，故而发案例确认故障和咨询解决办法。可见，宝马官方已经注意到有大面积关于传动轴异响的投诉，但对于仅提供的新车换轴方案，不少车主并不接受。
今年上半年，宝马在华共交付新车392580辆（含MINI品牌），同比增长3.7%。其中国内市场第二季度的销量为197807辆（含MINI品牌），同比大涨16.2%，这也表明宝马在华销量还在快速增长。电动车型方面，宝马上半年在华共售出44864辆，同比暴涨283%。其中，宝马iX3和全新宝马i3成为销量主力，1-6月，两车销量均超过2.1万辆。
不过，隐藏在繁华表象之下的却是宝马大批新车投诉事件，不禁令人唏嘘，你的宝马车中招了吗？欢迎评论区一起讨论交流。
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