把BJ40拆开，才真正明白它为何如此扛造

近日，初晓敏、李老鼠、何旭东几位资深媒体人，联合58汽车对一辆初代BJ40老车进行拆解的事件迅速发酵，并引起业内外的广泛关注。皆因他们用最简单直接的方式，向大家证明了国产车也拥有极度耐造的高品质。

这辆行驶了10年时间，里程超过25万公里，陪伴车主行遍祖国大江南北，穿越全国几乎所有无人区，被称为“禁区行者”的BJ40，非但没有呈现很多人想象中的“战损级”状态，反而依旧生龙活虎，能造能野，真可以说是“20万公里正当年”。

岁月不败BJ40，历尽千帆依然状态良好

窥一斑而见全貌，历经风雨却依旧状态完好的老车，足以表明BJ40拥有极其过硬的整体品质。而出色的品质，不仅能在用车过程中为用户带来更好的体验，即使卖车的时候，更高的保值率，也能为车主保住钱包的厚度。因此已连续多年荣膺保值率之王的BJ40，也收获了“越野圈理财神器”的称号。

对于这样一台老车，几位大咖也真的是“毫不留情”，对它进行了近乎“地狱级”的考验。首先要通过专业场地测试，对车辆的整体状况进行全面的了解和评判。都说BJ40机械素过硬，越野性能强悍，但事实是否真的如此，还要用实际表现来说话。

拥有“越野车试炼场”之称的越野小镇，无疑是能够更好发挥BJ40能力的最佳场所。炮弹坑、大角度上下坡、侧坡、深度涉水等高难度项目，对于一些新车来说都是不小的考验，不知这台BJ40廉颇老矣，尚能饭否？

带着这样的疑问，初晓敏和何旭东轮番上阵，一个个项目，不费什么劲就通过了，顺利得有些出人意料。而且在整个试驾过程中，这台BJ40没有任何松散的迹象，整体感觉依然很整，足够“青春”的表现，带给驾驶者十足的信心。

要知道，硬派越野车的使用场景，与一般的家用车存在很大区别。追求更加险峻恶劣的环境，不断挑战自我，征服高难复杂路况，是硬派越野玩家的日常。因此硬派越野的25万公里，和普通家用车的25万公里，绝对不可同日而语。甚至这台被测试的BJ40，还堪称圈子里的“劳模”，使用强度更大。

即便如此，BJ40照样可以用出色的表现，通过高难考验。其背后折射出北京汽车几十年如一日对于造车初衷的坚持，始终秉承打铁还需自身硬的原则，这在BJ40车系上体现得尤为明显。

相比普通城市SUV来说，越野车的可靠性和出色的通过性能是挑战一切困难地形的根本。而BJ40诞生之初便继承了军车的非承载车身、分时四驱、机械差速锁等硬核装备，即使经历各种复杂路况的磨练，依然有出色的机械稳定性和可靠性。都说“岁月不败美人”，BJ40用实际表现告诉我们，岁月也打不败北京汽车对于越野的执着和坚持。

军工级品质，开不坏的“铁血战士”

整车状态，取决于更加基础的零部件状态。因此超出预计的车辆表现，也为大咖们的拆车增添了更多信心和意义。随着拆解工作逐步展开，这台传奇般的初代BJ40，也开始向我们“袒露内心”，并展现自己真正的实力所在。

首先要向大家说明，这是一辆经过改装的BJ40，为了更好地发挥车辆性能，车主对悬架、轮胎等部件进行了相应的调整，当然这也是越野圈里司空见惯的操作，但车辆的“底子”都还在，因此不会影响对于BJ40品质的评判。

在娴熟的操作下，BJ40很快就与大家毫无保留地“坦诚相见”了。各个零部件的外观，确实留下了明显的岁月痕迹。遍布的干涸泥浆，以及水草等植物的存在，甚至在水箱框架等处还能发现事故的征象，所有这些都在向观者诉说着不同寻常的经历。不过对于一辆久经沙场的硬派越野来说，这些都属于正常现象，只要重要部位没有问题，那就还是一位能够征服天地的硬汉。

经过大咖们专业细致的研判，时间以及恶劣环境的磨砺，并没有对动力总成、大梁、分动箱、传动轴、前后桥等关键零部件造成过多伤害，这些“重要器官”都只是正常磨损，同样的使用强度，再战十年都不是什么问题。

在底盘保持正常状态的同时，BJ40的车身同样有着出色的表现。在越野过程中，发生一些剐蹭磕碰、蹚水走泥坑都是在所难免，但BJ40的车身并未发现任何锈蚀的情况。甚至原厂自带的防滚架，还保持着崭新的样貌。

身为专业越野车手、行走越野江湖数十年的何旭东深知这样的表现，对于一辆硬派越野来说有多么不容易。这足以表明深耕越野领域数十年的北京汽车，始终对BJ40施行更加严苛的选材、设计、制造以及验证标准，是多么专业和正确的做法。

针对越野场景，BJ40进行了事无巨细的考虑和设计。例如全车90%采用双面镀锌钢板，无论车身干区湿区“一视同仁”，让用户放心越野，无需担心车身出现生锈的情况。20万内唯一原厂带防滚架，即使车辆发生翻滚，也能保护乘员生命安全。

大梁采用510L高强度钢板，这是一种专门打造越野车架的材质，保证“骨骼”足够强壮。并且车辆所有零部件和整车，都经过军品级耐久测试，试验的复杂和恶劣程度，在国内首屈一指。对自己“狠心”，是为了让消费者开得“放心”。每一辆BJ40，都拥有同样的高品质和高可靠性，让用户放肆趣野。

强大综合实力，成就保值率之王

安全可靠，极度耐造。“开不坏”早已成为BJ40的一张名片，在越野圈内广为流传。作为行业内知名的二手车专家，李老鼠表示BJ40拥有高保值率的重要原因之一，就是足够的可靠耐用。

并且综合新车价格稳定、市占率高、整车品质、品牌美誉度、是否出现事故、养护成本这些保值率六要素来看，除事故因素取决于车主用车情况，其余条件BJ40完全满足，并且在市占率和品牌美誉度等方面，还属于“学霸级”的实力。

10年以来，凭借强悍性能、硬核品质、价格稳定、款式繁多等特性，BJ40始终居于越野车销量头部位置，常年保持超过25%的高市占率。也就是说国内每卖出4辆越野车，就有一辆是BJ40，至今BJ40已累积让超过30万人认识越野、爱上越野。庞大的市场占有率和用户基础，决定了BJ40成为二手车市场的硬通货。

此外，北京汽车对越野圈层提供的一站式服务，也极大地提升了BJ40的软性价值。购买BJ40不只得到了一辆出色的越野车，同时也获得了加入越野圈层、融入全新“组织”的机会。

BJ40围绕专业赛事、越野小镇、越野俱乐部等项目建设，打造专属店+越野基地+越野公园+越野驿站+越野小镇+越野地标+越野保障站的体验矩阵，完善“悦野”生态圈，目前北京汽车已拥有200家认证专业越野俱乐部。成为BJ40车主后，完美的越野场地、成熟的越野圈层，对二手车消费者都是不小的诱惑。

权威机构的认可，也BJ40的高保值率增加了更多含金量。在J.D.Power联合58汽车2022年发布的保值率榜单中，BJ40夺得紧凑型SUV自主品牌第二的出色成绩；2021年更是获评紧凑型SUV级别自主品牌第一的佳绩，今年非常有希望再次问鼎。

十年间，车市剧变，BJ40却能行稳致远。因为无论何时，实力永远都是王道。保持初心，明确方向，坚定脚步，持续深耕，是过去十年BJ40始终所坚持的。十年砥砺，终成王者。但对于BJ40来说，十年并非终点，而是全新征程的开始，未来将不断推出让用户更加满意的产品，引领更多用户在“去野”的过程中，激发自己的内心之“悦”。