接受采访的时候，Sam刚刚结束了一个高管会议，马上采访完，还得给团队进行技术培训。很难想象，这位管着几百人技术团队的CTO，日常仍然会参与到一线的业务攻关中，亲手敲代码，带团队。“我们都赶上了一个好时代，互联网里面的机会太多了。”对于Sam来说，他只是互联网井喷潮中拾到金子的那一群人之一，时至今日，他仍然习惯于一头扎进公司的程序员队伍中。而作为一个技术控，他也给自己选上了一辆技术突出的座驾——比亚迪唐(参数|询价)DM-p。
短视频的浪潮中，Sam敏锐地嗅到了机会
Sam几乎完全跳脱出大众对于公司高管的“刻板印象”，在公司里，他是像“扫地僧”一样的存在。Sam所处的是内容服务行业，早期业务还在摸索阶段，他创造了细致入微的用户访问跟踪模型，相当于用客观的数据引导着感性的内容生产方向，同时刺激用户的需求。“在初期的互联网竞争中，大家都是在创造‘秩序’的过程，谁能用数据定立规则，引导用户，就能迅速获得很高的访问量和用户积累”。
Sam的这种用户式思维，从他的选车也可见一斑。“选唐DM(参数|询价)-p，我最初也完全是被DM-p王者混动种草。这款车有点像‘第一个吃螃蟹的人’，用新能源来越野，这其实也是开创了用户的需求，而且技术的力量总是特别令人着迷”。的确，452kW的最大功率、4.3s的零百加速时间、超越机械四驱100倍的全时电四驱毫秒级响应速度，单这几个数据被集合到一起时，DM-p王者混动的魅力可见一斑。
从C端到B端，Sam精确地找准了切入点
在Sam的职业经历中，用技术创造机会一直是他的密钥，也帮助他不断完成着职场的跳跃。“数据模型跑通之后，很快就有大量竞争对手迎头赶上，我们团队又开发了一个内容分发筛选机制的中台，也就通过大数据，让产品与内容账号、投放资源互相匹配，打破了行业的困局，也从服务C端转向了对于B端的链接”。Sam敏锐的市场嗅觉，帮他完成了下一次的职场转型。
“就像我选择唐DM-p，它吸引我的点，除了用强大的技术引领着新能源越野的潮流，更重要的是，它进一步用技术手段，打破了我们对于越野车的思维定式”。众所周知，越野车一般伴随着高油耗，而唐DM-p却拥有着6.5L的亏电油耗、215km的纯电续航，甚至还给配上了90kW的电驱升压快充，颠覆了传统燃油SUV高油耗，普通混动车型纯电续航短、补能效率低的困局，依靠技术突破真正实现了独特的高产品价值。
“对于程序开发而言，一定要有特别精准的定位，才能合理地分布各个功能层级。”Sam以自己的职场经历，更进一步分享了唐DM-p上面一些他所欣赏的闪光点。比如3D全息透明影像系统，就能让车辆在下道的时候可以对路况实时掌握；超安全、超高强度的超级混动专用功率型刀片电池加上齐备的主被动安全，让新能源越野也没有后顾之忧；双向充放电技术，反向输出220V交流电，车外放电最高功率可达6kW，在户外更是相当实用，能解锁很多不一样的玩法。
写在最后：
Sam能走到现在的位置，不仅仅是由于时代潮流的助推，正如唐DM-p一样，更凭借的是在浪潮中精确地瞄准前进方向，这并非易事。而离开职场，Sam总是尽可能不让工作侵入自己的休闲时间，驾驶着唐DM-p四处去野。“现在职场非常‘内卷’，即使身居高位，我也必须冲锋陷阵，下了班之后，我才可以去迎接一些不一样的挑战。”对于Sam而言，唐DM-p不仅拓宽了出行半径，提升了生活品质，更陪他不断打开着更多职场和生活的可能性。
陌上人如玉，公子世无双。你说它离经叛道，我说日系容易审美疲劳。从赛道走向街头，伊兰特 N Line才是年轻人的平替轿跑。
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