还看吉利星越L？红旗HS5定位更高，手握18万教你选对的

如今我国汽车消费市场格局早已今非昔比，不再是传统合资一家独大的时候，伴随着国产汽车品牌的崛起，中国汽车市场走向了一个诸侯割据的纷争时代。在这个以新能源为主导的全新市场环境中，一些主流的汽车品牌开始向中高端海外品牌发起挑战，一时间剑拔弩张，没有一家车企不为旗下产品销量担忧。

但对于吉利和红旗来说，显然没这个烦恼，最新6月销量数据显示，吉利再次以势如破竹的力量售出7万台左右新车，其中星越L战绩彪炳，当月售出13,222辆。同期红旗也在疯狂发力，6月共售出2.7万台左右，市场占有率虽然比不过主流自主汽车品牌，但当月红旗HS5还是售出8,172辆，眼瞅着改款以后，月销量或再次重返过万的高度。

考虑到现阶段人们对出行品质愈发在意，对国产品牌越来越认同。那么问题来了，售价接近的吉利星越L和红旗HS5，哪一款更懂中国家庭用户需求？

先就价格来说，吉利星越L官方指导价13.72-18.52万元，红旗HS5官方指导价18.38-24.98万元，两者相比之下，星越L优势突出，几乎是以顶配的价格对标红旗HS5入门的价格。不过，从产品定位上来看，倒也能理解，毕竟星越L体型虽大，但定位却是紧凑型SUV，而红旗HS5是实打实的中型SUV，两者定位不在一个级别。

但是熟悉星越L的朋友一定知道，这款车可没有“按套路出牌”，紧凑型定位的它，轴距达到2845mm，车身宽度1895m，车身长4770mm，这随便拎出一项尺寸参数都不太像紧凑型SUV能有的数据。作为参照，红旗HS5车身长4785mm，宽1905mm，轴距2870mm，仅仅是比星越L大一圈而已。

在价格优势的基础上，星越L凭借越级身材提前拿下一分，获得年轻家庭用户的青睐。除此之外，星越L的配置对于年轻用户来说，也非常有吸引力。

具体来看，当前星越L中高配车型2021款2.0TD DCT EVO两驱尊贵型（指导价15.52万元）终端优惠1.5万，落地大概15.5万，是该车型最走量的版本。而红旗HS5最走量的版本则是2023款 2.0T 旗享 Pro版（指导价19.98万元），目前终端优惠3万，落地大概18万。

两款车型在价格相差2.5万元的基础上，星越L配置依旧扎实，相比对手多了19英寸轮毂、车道居中保持、道路交通标识识别、车道保持辅助、透明影像、自动变道辅助、感应后尾门、主驾驶记忆、12.3英寸副驾驶娱乐屏、应用商店、多指飞屏、自适应远近光、前排多层隔音玻璃等。

相应的，购车成本高2.5万元的红旗HS5旗享版比对手多了倒车车侧预警、DOW开门预警、后方碰撞预警、并线辅助等主动安全功能，但不支持L2级辅助驾驶等级。另有越野模式、HUD抬头显示、40W手机无线充电、Alcantara+Nappa真皮、副驾驶座椅腰部支撑/通风、12扬声器BOSE音响、转向辅助灯、253色氛围灯、内后视镜自动防眩目、车载空气净化器等舒适性配置。相较来说，红旗HS5的配置优越性并不明显，而且车机缺少高通骁龙8155芯片加持，反观星越L全系标配。

当然，一味地比配置并不能得到准确答案。红旗HS5虽然价格较高，但其更懂得迎合家庭用户对豪华质感的追求，中控台饰板采用仿木纹纹理设计，深色系设计搭配双联屏，外加中控屏下方标志性的空调区域三旋钮控制，偏传统的内饰布局让人一眼就联想到更高段位的奔驰、宝马。同时，座椅宽大厚实，后排座椅还可选装加热功能，整体舒适性良好。

反观星越L，内饰设计更推崇时尚简约，三联屏设计加强了内饰高级感，双色多功能方向盘精致醒目，大面积的软包材质横贯视线，包裹着扶手、中控台、座椅，偏硬的手感和观感有些不同，整体设计偏北欧风格。座椅同样宽大厚实，填充物偏硬，能给到身体足够的支撑，长途驾驶不会过快疲劳。

动力方面，两款车均采用2.0T动力，其中红旗HS5全系标配2.0T高功率动力，最大可输出252匹马力，而星越L提供三种动力配置，分别为2.0T低/高功率和1.5T雷神油电混动系统。相对来说，星越L的动力配置更丰富，可选范围更广，但考虑可靠性，1.5T雷神混动可以忽略，毕竟其搭载的是1.5T三缸机，其余2.0T动力还可以，低功率版最大输出功率218马力，高功率版最大功率238马力，分别匹配7DCT和8AT变速箱。

结语

如果不是特别在意面子的话，更推荐价位较低的吉利星越L，不是因为它销量更高，而是因为在价位相当的条件下，它能给的更多。当然，对于红旗品牌有专注情怀的朋友可以直接忽略星越L，因为星越L这款车更多是海外基因，其CMA平台由北欧沃尔沃团队主导开发，更强调安全和操控性，而红旗HS5则完全依赖于近十年的自主研发，更具国产代表性。