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前有大众官降,后有宝骏入局,比亚迪海豚还能称雄多久?

车壹圈 2242浏览 2023-07-31 IP属地: 重庆

前有大众官降,后有宝骏入局,比亚迪海豚还能称雄多久?

前不久大众直接来了波重磅“炸弹”,ID.3直接官降3.7万元,入门价格来到12.59万元,可以称得上合资品牌里最值得入手的纯电车。此外,刚刚开启盲订的宝骏全新纯电车云朵,在12小时内订单就突破了3000辆,热度非常高。随着竞争加剧,比亚迪入门级纯电车的海豚还能称雄多久?下面与圈哥一起来了解下。

入门级纯电车市场开“卷”

为什么不少品牌都很热衷入门级纯电车市场,其实原因很简单。根据今年6月份小型车排行榜来看,销量前5名的车型,除了飞度外其余4款均为纯电车型,月均超1万辆的销量,很能说明消费者对纯电动车的认可。在圈哥看来,入门级纯电车对于品牌拓展市场、提升销量很容易,毕竟价格便宜,对于有代步刚需的消费者来说入门纯电车是绕不开的选择。

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不仅是自主品牌卷,合资在新能源市场更卷。为了进一步扩大市场份额,大众ID.3车型最近在各地终端,直接放出3.7万元的优惠,入门车型的裸车直接来到了12.59万元。虽然定位是紧凑轿车,但ID.3入门车型优惠后的价格,基本与海豚时尚版(12.38万元)价格相当,对消费者来说颇具吸引力。而且定位上ID.3已经有了越级竞争那味儿了,再加上宝骏云朵的出现,毫不夸张的说,这次压力直接给到了海豚。

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缤果成功给了云朵底气

另外,像刚刚开启盲订的宝骏云朵,也给海豚造成了不小威胁,别忘了两年前海豚上市的时候,在入门级纯电车市场基本没有竞品。但现在情况却发生了反转,不仅有欧拉新款好猫、五菱缤果这样极具性价比和人气颇高的车型,宝骏云朵也同样是一款产品极强的竞争对手,设计、空间、内饰用料上,云朵都很有亮点,这也算是后来者居上的优势。

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在圈哥看来,宝骏之所以会推出云朵,也是看到了五菱缤果的成功。缤果作为一款今年3月底才上市的新车,仅3个月时间销量就突破了4万辆,而且一直都在细分市场销量榜单的前三名。而同属五菱旗下的宝骏,同样急需爆款车型,有了缤果成功的经验,宝骏推出云朵也就是顺其自然的事情。而且未来上市后,云朵同样会走宝骏的高性价比路线,价格高于海豚的可能性很小。

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增长空间大 入门纯电车有市场

新能源市场会这么卷,还有一点就是可以“想象”的空间很大。根据乘联会最新数据显示,今年1-6月国内新能源车销量308.6万辆,同比猛增37.3%,持续领跑细分市场。而且在入门级的小型和紧凑型车市场上,目前也有越来越多的新能源车入局,仅在售车型就超过了12款,并且销量名列前茅的海豚、缤果、好猫这三款车型今年上半年的累计销量就超过了20万辆,已经成为了市场上炙手可热的车型。

前有大众官降,后有宝骏入局,比亚迪海豚还能称雄多久?

在《车壹圈》看来,在入门级纯电车市场上,虽然海豚依旧是销冠,但随着竞品的陆续上市,海豚一家独大的局面已经被对手“破局”。像已经上市的五菱缤果、欧拉好猫,即将上市的云朵都是它强有力的竞争对手,再加上大众ID.3优惠开启,未来必然也会有更多品牌下场抢占这一细分市场。圈哥认为,新能源市场竞争激烈并不是一件坏事,一家独大对消费者来说也不是好事,只有充分的市场竞争,最终消费者买车才能享受到实惠。各位圈友,你们会选哪个品牌的新能源车呢?欢迎留言评论。

 
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