这车上市同级还有对手吗？抢先体验新哈弗H5

15万左右能找到这样的车吗？带大梁、长度超5米、轴距超3米、非承载式车身、2.0T+8AT、四驱，怎么想感觉都不太可能。要是以前我也不信，但是现在新哈弗H5来了，绝对是一个爆款产品，不信的话您跟着我往下看。

大大大，重要的事情说三遍

第一大，外观大。看到它的第一感觉就是大，该车的长度有5190mm，轴距是3140mm，妥妥的D级车水平，大尺寸的车很多车企都能做，但是花小钱就能办大事的绝对少见，关于它的价格我们最后再聊。

第二大，后备箱大。在不放倒第二排的情况下，纵深有1280mm，有700L的容积，放4个28寸的行李箱是完全没有任何问题的；如果放倒了，那空间就大了，纵深直接达到了1965mm，和家里的2米大床差不多了，容积呢也有2116L，直观一点说，放倒后最大可以容纳27个行李箱，其中15个20寸的，8个24寸的和4个28寸的，可能你要说了，谁没事拉这么多行李啊，首先是想让大家更直观的感受一下空间，另外一些特殊人群还真的需要这么多行李，比如旅游博主们，他们有很长的时间都在野外，需要带的东西是相当的多，就这空间连他们都可以满足，就别说我们普通消费者了。

第三大，二排空间大。得益于超长的车身和轴距，新哈弗H5第二排的腿部空间也非常大，平时都会用几拳来衡量后排腿部空间，但对于新哈弗H5来说，用拳来衡量就不太合适了，我觉得用小臂的长度还差不多，就算葛优躺都可以，不过大家在行车的时候不要这么做，太危险，我只是形象的描述一下它的空间表现。

外观硬派，霸气外露

新哈弗H5已经看不到老款车的影子了，新车采用了全新的设计语言，前脸有一个尺寸非常大的进气格栅，上面还有非常粗壮的镀铬饰条，官方对它的描述是登云梯双轨格栅，寓意事业节节升的“登云梯”，为每段征程出行保驾护航，寓意还是非常不错的，很讨中国消费者的喜欢，两侧的大灯也非常醒目，正面看很有美式皮卡的味道，还能看到一些坦克的影子，其实新哈弗H5就是基于坦克平台打造的产品，所以有点像也就不奇怪了。

侧面其实之前介绍过了，视觉效果就是大。不过还有一些其他参数需要跟大家分享一下，它的接近角是25度，离去角是22度，空载的最小离地间隙是200mm，涉水最大深度可达600mm，另外车顶还有一个铝合金打造的一体式行李架，长度是2630mm，宽是1118mm，最大静载重量是200KG，同时为了满足不同消费者的需求，行李架外侧还预留了卡槽结构，可以增加比如车顶帐篷，遮阳帘、行李框等等，所以新哈弗H5真的可以成为你野外撒野的好帮手，太有安全感了。有一点设计不太好，虽然新哈弗H5有侧踏板，上车会比较方便，但是下车的时候容易蹭到小腿。

来到尾部，尾部整体的感觉就是方方正正的，尾灯是纵向布局，中间有一条黑色饰板，下面还有两个双边的排气，不过这个排气是假的，主要用来装饰，真正的排气已经隐藏起来了。另外它还配有一个备胎，不过被放到了车尾的底部。尾部呢还有一个小小的遗憾，就是没有电动尾门，所以开关的时候还是需要点臂力的！

内饰豪华，物有所值

内饰上，整体感觉有点像金刚炮，也采用了对称式布局，配有一个全液晶仪表盘和12.3英寸的中控大屏，中控下方还保留了一些物理按键，空调出风口是六边形的，但是在细节上会有差异，比如方向盘类似坦克300，挡把是坦克家族的设计风格，另外内饰还有镀铬装饰，视觉上的质感还是非常不错的，不过摸起来手感会差一些，整体来说已经很对得起这个价格了。

关于后排我再跟大家聊几句，座椅坐起来是比较软的，对于大腿的承托也很好，完全没有悬空的感觉，长时间乘坐也不会很累，靠背角度也比较合适，而且它还有27度和31度两个挡位可以调节。后排座垫是可以单独放倒的，这也是为什么它可以做到特别纯平。

配置上，全系都标配了360度全景影像，对于这么大的车来说，这个功能还是非常有必要的，停车会方便很多。此外还可以选装L2级别的驾驶辅助系统，长途旅行的话还是不错的，可以减轻驾驶的疲劳感，虽然不是标配，但我觉得这样也挺好，毕竟并不是所有人都需要它，不选的话车价还能降下来，这不是挺好的吗。车机方面，使用了腾讯TAI3.0平台，常用的APP它都有。

动力强劲，随叫随到

最后再跟大家聊聊动力部分，新哈弗H5提供两种动力，有燃油和柴油可以选择，燃油版有高低功率两个版本，除了动力上的差异外，低功率匹配的是6MT变速箱，而高功率匹配的是采埃孚的8AT变速箱，还有两驱和四驱可以选择。另一个是柴油版，匹配了采埃孚的8AT变速箱和四驱系统。

此外新哈弗H5还可以选装后桥差速锁，使用的是伊顿机械差速锁，其实哈弗的一些其他车型上配备的是牙嵌式差速锁，它们的区别是，伊顿的操作简单，是不需要驾驶员控制的，它可以根据路面变化自动完成锁闭，而且扭矩承载能力强，结构简单更可靠，但锁闭时会有比较大的声音而且你不能手动控制它。而牙嵌式比较挑人，你需要自己判断要不要开启，比较考验越野路面的驾驶能力。

在本次的媒体试驾活动中，我开的是2.0T+8AT带四驱的燃油版，整体的动力是非常强的，过一些越野路段的时候两驱模式就可以通过了，过不去的话我们可以手动开启四驱，按键就在中控上。在城市道路开的时候，动力也是随叫随到，别看这么大的车，超车还是挺灵活的。舒适性上，过一些小的减速带还可以，但是在过一些大的减速带时会比较硬。

我的建议是，如果是家用居多，想开着舒服点，只是偶尔出去旅行的，那就买燃油版；如果是跑工地，当个工具车，或者很喜欢自驾游的话，也可以考虑柴油版，因为柴油比较便宜，而且扭矩大，续航也更远一些，不过发动机的声音和抖动会比较大。

总结一下，对这个车可以用四个字来形容，就是“非长强大”。非代表非承载式车身，有很强的车身强度。长代表大尺寸，代表全景天窗和一体式行李架。强代表动力、越野、外观、配置都很强。大代表后备箱大、二排大、储物大。价格方面预计在10-15万元之间，具体配置还不知道，但是如果能有一个丐中丐的版本我觉得会更好，因为我觉得有一部分人买它可能并不是用来市区代步的，他们的用途很多样，所以车内的配置完全可以简化，只要车内有足够的DIY空间就行了，我觉得这也是个不错的策略。说了这么多，您心动了吗，想不想来一台呢？