目前在海外市场，最成功的汽车品牌不是比亚迪，也不是吉利，长城，而是名爵。名爵是目前中国唯一的一个成功在欧洲市场取得了不俗成绩的品牌。
今年上半年欧洲整体新车销售强劲，与去年相比增加了约97.6万辆，达到656万辆。欧洲是一个以挑剔而闻名的市场，任何一个新品牌到欧洲都会面临发展困难。但名爵上半年在欧洲销量暴涨。
MG名爵目前是上海汽车（SAIC）旗下的汽车品牌。MG于1928年在英国起步，到20世纪90年代为止一直推出独特的设计和性能兼备的车型。推出的大众化的小跑车，俘获了车迷的芳心。
因经营困难，2005年倒闭后，2006年被中国南京汽车收购合并。此后，2007年12月，上海汽车收购南京汽车，MG成为上海汽车旗下品牌。而且目前MG在欧洲已经没有工厂了，车型都是在中国生产出口到欧洲，所以MG已经是妥妥的中国品牌了。
MG今年上半年在欧洲的销量为104293辆，与去年相比增加了128%。销量超过了Mini、马自达、铃木、Jeep。在欧洲引领MG品牌销量增长的车型是电动汽车MG4。
MG4的定位是小型电动掀背车与大众iD.3竞争。基于上汽后轮驱动平台MSP（Modular Scalable Platform）打造。根据配置的不同，电池可以选择51 kWh和64 kWh的容量。
其特点是搭载了水平排列的“魔方”电池。与普通电池相比更薄，具有降低车辆高度、确保室内乘客头舱的优点。价格为2.84万欧元起（约合人民币22.32万元）。
汽车业界认为，MG在欧洲的成功“得益于品牌声誉和中国电动汽车竞争力”。MG是一个已经在欧洲市场取得成功经验的品牌。即使目前MG品牌根基在中国，MG这个品牌已经被欧洲消费者所熟悉。简单地说，品牌本身在欧洲根深蒂固。
全球汽车市场分析师菲利普·穆尼奥斯（Felipe Munoz）就MG在欧洲市场的增长势头表示：“在欧洲和亚洲市场都推出了有吸引力、现代化、价格合理的电动汽车。”“这是一个很好的例子，展示了没有传统的中国汽车企业如何在欧洲引起关注，改变产品认识。”
相对而言，如果是一个新的汽车品牌进入欧洲市场就非常困难。比如韩系高端品牌捷尼赛思，虽然它也有不俗的产品力，但品牌认知度在欧洲依然很低。去年1-11月捷尼赛思在欧洲的销量仅为2352辆。据推测，今年上半年仅为1千多辆。
与MG不同，标榜“高端”也是作为新生品牌很难做成功的原因。在高端品牌遍地都是的欧洲，捷尼赛思品牌没有品牌传承，品牌价值不足，而且价格昂贵，欧洲消费者很难感受到魅力。
因此通过MG这个品牌，可以衡量欧洲市场对品牌传统的重视程度。想要在欧洲成功，必须有品牌认知度+有竞争力的车型+合理的价格，否则就很难成功。
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