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开着爽不爽?试驾红旗HS5,定位豪华车你细细品

李子汽車谈 8浏览 2023-08-08 IP属地: 山西

全新的家族前脸,搭配全新的贯穿式LED尾灯,这就是新款红旗HS5,细节有什么变化,让我们一起进入正题。通过试驾新款红旗HS5,带你看新车的变化。

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先看前脸,新款红旗HS5拥有全新的造型,整个前脸换上了和红旗E-HS9、LS7高度接近的直瀑式镀铬进气格栅,车头姿态挺拔高昂,车标采用红色中轴线点缀,展现出简约大气的设计感,这也是红旗对其产品形象的一个新的定位。接下来,我们重点看一下“高山流水”镀铬中网,相比老款HS5的扁平式中网而言,新车中网的视觉张力更强,而到了纯电新能源过渡阶段,这种设计潮流也被人们所喜欢。

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在这个审美过渡的时代,红旗HS5的设计取到了一个平衡的点,即通过家族化设计放大品牌特征,以直瀑式镀铬格栅为设计卖点,来加深人们对品牌的印象。那为什么要这么做呢?因为燃油车和纯电动车不同,燃油车进行工作还是需要进气的,不像纯电动车可以为了极致的简约,将整个前脸封闭起来。

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从侧面看,新款红旗HS5的造型和老款没有什么不同,轴距依旧为2870mm,但细节发生了许多改变。比如前后轮拱的设计,从老款轮拱单边改为奥迪Q5L同款双边设计,视觉上显得更精致。此外,翼子板徽标内部进行了调整,侧裙还有宽边镀铬饰条装饰,搭配五幅式双色轮辋设计来看,造型比老款看起来更精致。

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车尾的设计也一样讲究,取消了原有的对称式灯体布局,换为视觉效果更舒展的贯穿式熏黑LED尾灯,灯体中央是一根平直的镀铬饰条,与后包围镀铬隐藏式排气设计相呼应,提升了车尾的时尚感。

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内饰的设计还是原来的语言,但从座舱整体配色方案和细节用料区别来看,新款红旗HS5做出了一定的优化。从门板延伸到座椅的软包均采用放射状纹理设计,视觉效果简约大方,座椅填充也较为柔软充实,搭配环抱式中控台表面的仿橡木纹材质装饰,营造出低调内敛的豪华精致氛围。此外,新车沿用三幅式多功能方向盘,除了低配和次低配以外,中高配均采用真皮材质,握持手感舒适。

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中控屏下方是旋钮+按键组成的物理实体控制面板,不仅可以实现驾驶过程中的盲操,而且旋钮屏集成LCD,可显示实时空调温度、风量。12.3英寸车机屏更换全新系统UI,界面清爽易读,并且流畅性也不错,只是导航界面偶尔会出现卡顿。配置方面,红旗HS5提供20英寸轮毂、L2级辅助驾驶、360度全景影像、自动泊车入位、主动闭合式进气格栅、12.3英寸中控屏、HUD抬头显示、前排手机无线充电、前排座椅加热/通风等功能,配置丰富性和舒适性较好。

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在动态方面,红旗HS5这款车和老款有一定区别,全系换上了最大252匹马力的2.0T高功率发动机,匹配爱信的8AT变速箱,这套动力系统单从账面和配置来看,真的挑不出什么毛病。低扭有劲儿,动力也顺畅,中高速情况下的再加速能力也让你超车很有信心,变速箱升挡积极,基本上半脚油门的时候,进行高动力请求时,变速箱降挡也非常果断。唯一的槽点是,每一次油门下去都能直接感受到发动机的咆哮声,在发动机噪音的隔绝上面,其实这台车还有继续优化的空间。

结语

目前红旗HS5在终端有着2.5-3万的优惠力度,价格向16-19万合资紧凑型SUV市场发起冲击,对途观L、本田CR-V、RAV4荣放造成的压力较大。结合产品力整体来看,这款车的目标消费群体以年轻家庭用户为主,他们更在乎高品质的出行体验和均衡的产品价值,而红旗HS5在红旗品牌的加持下,产品力不能说有多么高,但性价比确实比较突出。

 
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