强者的字典里没有"寒冬"！在我国强者争霸的汽车市场，谁能取胜并不好判断。ID.4 CROZZ和元Plus EV便是如此，这两台都属于A+级的纯电SUV，实力出众的选手，但它们的存在让消费者很是纠结，到底谁是最优解，买谁不吃亏，这是需要重点思考的问题。那我就对这两台纯电SUV展开一场深度的对比，看看到底买谁更划算？
外型对比：ID.4造型更时尚
ID.4 CROZZ独特的车身造型是吸引消费者的主要原因之一，其车身钢性强更安全，接近4.6米的车身长度配合短前悬长轴距的设计以及分体式大灯，前脸封闭的格栅则可以带来一定的运动感。风塑设计美学进行包装，车身的线条主打一个流畅度，21英寸轮毂看起来即运动又拉风，更是契合了爱好运动属性座驾的年轻用户。车尾配备了运动造型的尾翼，贯穿式尾灯内部配合熏黑的灯带，能够带来神秘的美感。元Plus EV则是相对常规的纯电SUV造型，但依然获得相当不错的销量，低风阻轮圈还有门把手等都比较常见的，不过上扬的腰线还有饱满的车身看起来还是相当个性，开在街上也能赢得不少回头率。
内饰对比：ID.4更豪华
ID.4 CROZZ中控台的整体层次感分明，而且配色方面为新潮的双拼色，仪表盘为数字的显示效果，并且可以很清晰的显示相关信息，中控屏搭载了MOS车载智能系统，并在E3电子电气架构加持下，界面的反应传输速度更快，图标更丰富，使用感受更便捷。换挡的机构集成到了仪表盘上，中控屏下方还配备了整齐的触控按键。元Plus EV的内饰布局很简洁，整车视觉效果干净利落但也是偏于传统，科技感中规中矩，灵活双屏布局，带有新势力车型明显的极简视觉效果，中控屏内的语音助手用着也比较方便，操控感不错。ID.4 CROZZ在用料上比较有诚意，运用了大量的软材质、仿皮、环保材质包覆，多功能方向盘圆润饱满，抓握感不错。前排座椅功能有记忆，加热，12向调节，按摩的功能。ID.4 CROZZ搭载了同级少有的后五连杆和DCC减震系统，驾控感和舒适性都获得一致好评。元Plus EV座椅和方向盘配置都是仿皮，座椅的功能也有要求，如果需要加热、按摩需要花钱进行选装。元Plus EV的前悬架则是麦弗逊式独立悬架，而它们的后悬架都是多连杆式独立悬架，结构都有力。
续航对比：ID.4更持久
ID.4 CROZZ的容量包搭载了84.8千瓦时容量，最高续航里程为600km，可以达到百加速6秒。我很满意ID.4 CROZZ它的加速感，也不是一般油车能够比的，很有激情。元Plus EV则是配备60.48千瓦时的电池，最高续航里程为510km，可以看出差距还是很大的，因此ID.4 CROZZ在续航方面更具优势。一汽-大众称，为了让更多国人了解ID.家族车型，于近日开启了8月大促活动，对于购买ID.家族车型的用户给予最低15.59万起的冰点价，另外还有置换补贴和ID.点券可得。而用户可以用ID.点券去购买多项权益，比如首任车主免费终身保养、1000元通用充电卡券、车贷方案（12-60期）等，看完是不是也有心动的感觉。
综合以上而言
作为一汽-大众品牌＂纯电车型＂ ID.4 CROZZ相信在未来会有更多豪华价值感的提升，也势必将有更出色的市场表现！
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