大家好，我是高级编辑郑泽曦。从2008年比亚迪推出全球首款插电混动车型F3DM，到2023年的今天，这15年间不断扩张产品矩阵，打造出王朝网、海洋网、腾势、仰望、方程豹共5个品牌，实现10万以下至百万以上的新能源车车型覆盖，以满足不同层次的消费者需求。从第1辆新能源车到第100万辆新能源车用了13年时间，100万到200万用时1年，200万到300万只要半年，如今300万到500万仅仅用了9个月的时间，充分展示了比亚迪的速度和实力。
与此同时比亚迪在技术革新的道路上也在不断前进，除了刀片电池、DM-i/DM-p、e平台3.0和CTB电池车身一体化技术外，比亚迪还在电驱系统、底盘系统、混动系统等多个方面有所突破。今年，比亚迪相继推出了四轮四电机的“易四方”、“云辇”底盘控制系统，此外还有将要在方程豹豹5上首发的全新混动系统“DM-o”。
在新能源的时代浪潮下，中国汽车人用一个又一个里程碑推动中国汽车从追赶走向超越，改写“大而不强”的历史。如今，中国新能源汽车出口量全球第一，全球有超过60%的新能源汽车由中国生产销售，中国新能源汽车专利公开量占全球的70%，全球有超63%的动力电池由中国供应。中国已掌握新能源汽车核心技术和完备的产业链，新能源汽车产业不再被“卡脖子”，成为名副其实的新能源汽车强国。
“时间的朋友”跨年演讲主讲人、得到App创始人罗振宇作为比亚迪第500万辆新能源车腾势N7的车主，表示比亚迪用20年时间，做一道关于新能源、关于中国汽车的证明题。做一件正确的事，等待时间的回报，比亚迪这种长期主义是对“时间的朋友”最佳的诠释。
作为新能源汽车行业最早的参与者和推动者，比亚迪在这条道路上坚持了20年才迎来如今的高速发展。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，新能源的发展趋势是不可逆的，并预测2025年中国市场新能源汽车渗透率将超60%，中国汽车品牌市场份额将提升至70%，实现跨越式发展。同时，中国有创造世界级汽车品牌的基础和实力，中国汽车产业必将诞生一批令人尊敬的世界级品牌。
在现阶段，中国已经掌握了新能源汽车核心技术和完备的产业链，客观上已经具有创造世界级品牌的基础和实力，而在主观上，中国也有打造世界级汽车品牌的情感需求，比亚迪成为全球首家达成第500万辆新能源汽车下线的车企，这份成绩属于比亚迪，更属于中国汽车品牌。以‘中国汽车’的名义打破旧格局，成就世界级的品牌，为全球汽车工业的变革注入中国汽车的全新力量。我们在一起才是“中国汽车”。
Cayenne 劲驰版搭载了更多户外和越野标准配置以及保时捷的底盘科技，使其能轻松应对非铺装路面与复杂地形，强化了Cayenne的全地形性能，打破了消费者对于Cayenne公路操控的单一印象。
仰望汽车携旗下多款车型亮相2025金盏速度节，仰望U9参与了爬山赛，仰望U8越野玩家版亮相了越野出租车项目，以极致技术让用户解锁更多玩法。 #金盏速度节# #谁是金盏最靓的仔#
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虽然论科技化、智能化，新X3已经提升很多，但要和国产自主品牌竞争，设计还要再大胆一些，价格还要再亲民一些，插电混动也要尽快推出。不融入中国市场的大环境，想要保持以往的荣光，是一件很难的事情。
2025年车市竞争比较激烈，从一口价车型到新车上市限时优惠价等可见一斑，4月15日上市的中型SUV广汽本田P7，给出的一口价是19.99万起，目的就是要利用该车在新能源市场中打一个翻身仗。4月底上市的纯电动中大型轿车东风日产N7，起售价不足12万元，让人看到了东风日产要改变中大型......
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别人花20万解决的问题，库斯途13.98万就解决了。同价位合资MPV市场价格最低，配置最高20万内合资MPV的销量冠军。并且北京现代首款纯电平台SUV-ELEXIO，已经完成了全球首秀，延续真质理念，未来新能源领域，也值得大家期待一下了。
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如果要让我用四个字来形容这台雪佛兰太浩的驾驶感受，那就是功夫熊猫，别看它五大三粗的样子却能给你灵动的感觉
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