到底什么样的一台车，才是上班族最需要的！
如今的车子，在花里胡哨的功能上面蓬勃发展，看似好像带来了全新的出行体验，但是对于那些真正开车行驶在路上的上班族而言，如何能够让早晚高峰变得更为顺畅，才是他们真正的需求点。
这是一个新能源的时代，较于纯电的车型，显然混动的车子可以满足更多出行场景。所以如今很多车企都在大力发展混动车型，市面上消费者能够购买的产品也很多。但也正是因为混动车的数量激增，让消费者有点看不清楚，到底谁才是上班族的首选通勤车呢？今天来对比一下东风风神的皓瀚DH-i和比亚迪的宋Pro DM-i，一款是新晋新星，另外一个则是这个圈子当中的老将，到底谁会更胜一筹呢？
早高峰的一分钟 是车企的十年功
所有上班人一定都经历过“痛苦”的早高峰。车辆如织，车速缓慢，还因为信号灯的加入，导致很多时候到底能不能超车的一分钟，决定了你今天是否可以顺利达到公司不迟到。此时那些噱头都失去魅力，还是需要纯粹的动力来表现Ta的彪悍。
对于混动的车型来说，因为有发动机的存在，所以还是需要有一定的机械优势。目前很多的混动产品，都是采用两挡或者三挡混动，直到风神的皓瀚DH-i出现，原来四挡混动并非不可能实现的高度。风神皓瀚DH-i是全球唯一一个真正实现四挡混动的车型，马赫电混DH-i，利用更多挡位优势，尤其是高速巡航状况下，始终第一时间让动力系统保持在最佳转速，快速进入高佳工况。
在针对上下班早高峰进行模拟的路况上面，能够清晰看到和竞品对比的皓瀚DH-i，灵活快速的完成变道，超越第二台龟速车辆，只有皓瀚DH-i在红灯变换之前通过红绿灯，为早高峰省下宝贵的一分钟。
不要以为这一分钟是个简单的时间概念，如果没有车企的十年功，根本没办法完成。即便是如今市面上很多主流的混动产品，都没有可以达到4挡混动的标准。而同时皓瀚DH-i还带来了7大混动能量管理模式：驻车发电、纯电驱动、能量回收、串联驱动、4挡直驱、4挡并联，以及独有的双模功率分流模式。不仅仅是早晚高峰的顺遂，更多的是没有起步停车的顿挫感。动力强大油耗还低，系统综合功率215kW，综合扭矩565N·m，综合油耗只有4.2L/百公里，按照每天40公里的往返距离计算的话，一个月加一次油就可以了。
对此，东风皓瀚DH-i还特意参与了一次模拟的城市堵车路段测试环节，与其他10名选手共同经历了红灯、堵车、被加塞以及紧急变线等等上下班早高峰情况。在红灯/堵车环节当中，皓瀚DH-i的表现直接拉开竞品20秒左右的时间，是完全可以一次性通过红灯且缓解堵车情况的；在被加塞和大车紧急变线当中，也只有皓瀚DH-i用时2分22秒，竞品则用掉了2分30秒，这是一个一秒钟都会相差太多的环节，皓瀚DH-i足足高了8秒。
当然，早高峰的情况有很多，大部分是不遵守规则的司机加塞，四挡电混的优势，可以做到动力顺滑线性，最大程度上杜绝了这种现象。
三项行业第一 不仅是早晚高峰
你以为这就是皓瀚DH-i的所有本事了吗？并非如此，除了全球第一个4挡的混动技术之外，皓瀚DH-i还有很多个第一，是即便如比亚迪宋Pro DM-i都没有办法达到的标准。皓瀚DH-i从技术上实现“功率分流”与“多挡串并联”的融合，利用多挡DHT保持全速域下的高效工况，并利用ECVT进行换挡调节，在保证动力、省油的基础上，同时也具备0顿挫的驾驶平顺性。这就是出行的基本，即便不是在早晚高峰，在快速畅通的高速路上，也是这种强有力的动力表现，而并非其他产品会出现的高速无力现象。
好的动力一定来源于好的发动机，皓瀚DH-i匹配全新一代马赫1.5T混动专用发动机，热效率达45.18%（PHEV车型），是行业首款热效率认证突破45%的混动汽油机，跻身世界一流发动机行列。虽然是混动，但是动力堪比燃油车。
鬼斗车观点：真正好的产品，消费者是一定可以看到的，更加迅猛的动力加上更低的油耗，还有早晚高峰出行的完美体验。说实话，我现在就想去体验一番，你呢？
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