有因必有果，哈弗H7烧机油的克星就是“我”

这台哈弗H7是16款的，2017年购入，目前刚六万公里出个头，烧机油问题是在不到五万公里时发现的，刚开始烧机油的时候每个保养周期内不用补机油，顶多到了保养周期的时候放出来的旧机油不多，发动机也没有报警，但是后来一个保养周期内就需要补一升机油，之后的之后就越来越严重，直到发展成一千公里烧一升机油了。

才跑了六万多就开始烧机油

因为一直四儿子保养，所以出现烧机油问题首选还是去四儿子检查，总想着正规地方靠谱一些。无非就是多花点工时费而已，刚开始怀疑废气阀问题，心想着要是配件问题换完也就好了，于是也没有犹豫，直接就换掉了，但是换过之后机油消耗没有本质变化，徘徊在2000公里左右烧一升。没办法只能“二进宫”，这次针对性的排查了一下。

这火花塞有点问题了

活塞顶积碳没有想象的那么多

有一部分积碳已经结痂了 

黑乎乎的排气筒

 手指一摸全是黑灰

确定烧机油问题

经过一系列检查与排查最后四儿子判断大概率是“活塞环卡滞烧机油”，而给我的解释也就是说这款车的gw4c20系列发动机与大众二代ea888朔本同源，也就是活塞环的通病，而给我的维修方案也就是大修更换中缸不算工时费的情况下需要七千块吧，如果是这个情况我不如一直补机油算了，这车开到哪天还不一定了

寻求烧机油方法

从开始烧机油到寻找烧机油解决办法，期间经历了啥不言而喻，懂的都懂，尤其像我这样的烧机油车友们，说句实在的真是不敢跑长途啊，不到万不得已真的不敢跑高速，烧机油就相当于一个定时炸弹，真说不准哪天扔半路上，于是我的后备箱常年背着一桶机油，以备不时之需。。

一个偶然的机会发现一个车友论坛讨论烧机油修复心得，车友用司有普烧机油修复剂治理烧机油，效果很好，刚开始以为是产品宣传广告贴，没太当回事，但后续时不时还能看见这个车友的身影，才发现不是托，是一个真实的分享，最后也没有问谁，咨询了商家客服之后采购了修复托底套餐就开始我的修复历程了。

 满满的一大箱

这个产品使用方法也很简单，知道产品加哪里就可以了，类似于“傻瓜式操作”，黑色罐体的是加汽油里的，一箱油加三瓶，三瓶为一组，修复期间一箱油不超过12天跑完，说的是行驶中进行修复，跑的多修复的就快，在我的认知里类似减肥一样，不仅要管住嘴，还要迈开腿，多运动新陈代谢的就快，这样分解下来的脏东西可以及时顺利的排出去。相信这个产品也是这个道理，最后释放活塞环吧。

加油站头一次看见一次性加三只燃油宝的

 管那么多，喝就得了

  加注一支机油款修复剂，目前机油液位还是高高的

开始修复

一切准备就绪，剩下的就是多开车多行驶，按照知道建议去修复，平时工作也比较忙，紧靠每天上下班通勤的公里数万万达不到一箱油12天跑完，于是趁着傍晚天气凉爽的时候出去兜一圈，再趁着周末多跑跑，正好可以凑够数。

 两箱油过后的机油尺液位

两箱油之后机油液位开始下降，按照之前情况机油尺已经快看不见机油了，但是目前只是下降了一点点，感觉佷有希望的，。于是立即把第二支机油添加剂加了进去，燃油添加剂还是一箱油三只，继续使用。

紧接着就开始第三箱油第四箱油，其实在用到第三箱油快完事的时候，明显感受到车辆动力好了，踩油门相应也快了，很丝滑，油耗比之前降低了两个油，这也侧面验证了产品是有效果的。

第三箱油完事后看机油尺很黑，机油又满上来了。

于是联系客服咨询一下这个情况用不用换机油重新保养，得到的回复就是不用担心，正常操作就可以，六组之后在保养即可。而且还信誓旦旦的跟我讲，可以看燃烧室积碳情况，可以清理掉85%了。于是在第四箱油跑完之后再次看一下积碳清理情况

积碳的确清理掉很多，活塞顶油泥泥的

二缸也是如此，清理效果不错

三缸清理的要比前两缸要更出色

四缸也不错

文章写到这里给大家简简单单的总结一下吧，看图片一目了然。，这个添加剂除积碳效果很不错的。机油目前也是稳定状态，大概可以确定了这个司有普修复剂通过清洁油路积碳来达到释放活塞环治理烧机油的方法是可行的，至于后续会不会复发，需要时间的印证，而且咨询客服之后也提供了后续养护理念，保证油路清洁，定期使用添加剂除积碳预防高温再次卡滞就可以避免烧机油问题，希望自己的经历能帮助或者让更多烧机油车友得到借鉴。