8月25日，成都车展，2024款威然上市，售价为：20.98万-40.28万。作为一款以大著称的上汽大众旗舰MPV，如今还优化了第二、第三排空间，让其原本的“特长”跟竞品比起来更具优势，除此之外，其内饰与部分配置也得到升级。

外观方面，2024 款上汽大众威然作为年度款车型在外观方面变化不大，依然商务化感极强，多辐条状的镀铬格栅很有力量感。车身侧面，新车的车长超过了 5.3 米，看起来十分地威武。车尾方面，继续使用分体式尾灯配合镀铬装饰线相连，拉伸了车辆的横向视觉宽度。

2024款威然本次最大的升级点在后两排。首先在第二排，新车升级了座椅，更符合人体工程学，且升级了填充物材质，座椅支持加热/通风/按摩，还配备挂顶翻折屏，豪华配置不输国产品牌的车型。

此外，2024款威然还着重升级了第三排体验。首先是将第三排纵向空间提升了80mm之多，加上第三排座椅也经过了人体工程学升级。威然的此次更新大幅改善后两排乘客体验。

动力方面，新车继续搭载2.0TSI发动机，分为高低功率版本，根据配置不同提供低功率（330TSI）和高功率（380TSI）两个版本，低功率版最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛·米，高功率版162千瓦，峰值扭矩350牛·米。传动方面，与发动机匹配的是7速DSG湿式双离合变速箱。

竞品分析：

GL8

素有陆地公务舱之称的GL8作为燃油时代MPV的老大哥，不断改进的它实力与口碑皆有，而且它跟威然一样更偏向商务，GL8的底盘功底也非常扎实可以说一直以来的强敌。而威然的优势在于更大的车身尺寸和空间，德系的扎实做工，以及EA888+7速DSG的黄金组合，油耗方面威然也有一定优势。至于市场的反应如何，还需看威然之后的表现。

赛那

严格来说，赛那跟威然偏向的赛道并不同，但同为合资中大型MPV，消费者在选车时很难不会把它们放在一起比较，赛那是一辆非常传统的家用MPV，油耗表现出色，耐造口碑好。

不过威然在家用方面凭借优化了第三排，在家用方面依然有一战之力，而且威然尺寸更大用料更豪华，行驶质感也更佳。其实宜家宜商的威然优势还是存在的。

N点评：新款的上汽大众威然在过往的痛点上做了优化，不止让第二排体验更加豪华，还优化了第三排，原本尺寸就比同级要大的它竞争力也有所增加，至于它是否能凭实力让市场记住，让消费者选择，还是需要看它后续的市场表现。