近日，魏牌蓝山联合中汽研TOP Safety进行了行业首个“双向移动第三排侧碰”挑战，并顺利通过，赢得业内人士纷纷关注。魏牌蓝山DHT-PHEV是一款为家庭而生的车型，既然要照顾到家人，那么首当其冲的便是安全性。一款新车上市的时候官方都是各种吹，但光说不练假把式，实际是否真如说的那样，是骡子是马拉出来遛遛。
为什么说是行业首个“双向移动第三排碰撞”测试？
主要是该挑战是模拟二胎家庭全家出行场景中，在红绿灯处刚起步，车辆以16.7km/h正常经过十字路口中间时，被误闯红灯的横向来车以50km/h速度高速垂直撞击到车辆第三排的情况。而且本次挑战在车上安放4个假人，主驾驶位1名成年男性、二排安放成年女性和3岁儿童、三排安放10岁儿童，以此来考察其安全表现。
而在常规碰撞测试中，大家会更加注重第二排的安全性，忽视第三排乘客，这对于一款家用大六座SUV来说，显然不能满足需求。此次测试结果显示，蓝山DHT-PHEV车身结构的主要承压部位，像B柱和C柱，未发生异常弯折，保持了良好的完整性，从而保障车内乘客生存空间。
此外，另外一侧没有经受撞击的车门还能够正常打开，方便乘客进行逃生，并且整车无漏电、起火、爆炸等问题，燃油系统也没有发生泄漏。安全带正常预紧点爆，侧气囊和侧气帘及时弹出，对车内假人起到很好的保护作用。
根据试验后的数据分析显示，全车假人伤害值表现优秀，假人的头部、胸部、腰部等关键位置均未产生明显伤害，评价为GOOD，综合得分率100%。
至于为什么能取得这样的成绩？
蓝山车身采用了笼式骨架设计，车身结构拥有超81%的高强度钢覆盖，构建正面/侧面/尾部多条传力路径，同时，蓝山电池应用了碰撞应急高压下电技术，在遭遇碰撞等危险情况时，能够物理炸断动力电池主接触器12V控制回路，仅37毫秒就能切断高压电源，避免因撞击引发电池起火等二次伤害。
此外，蓝山在设计之初就考虑到多种角度、静态、动态等侧碰事故场景，4条横梁+2条纵梁的井字形地板结构、可承受7000公斤的座椅设计、同级最长2.7米侧气帘，以及对传感器感知和气囊控制器点火决策的优化设计，保证蓝山在本次测试中车身更大限度保护乘员，并顺利点爆侧气帘和侧气囊。
总结，汽车的安全问题是每个上市车型都必须要面对的，但真的所有车型都有认真对待吗？对于用户来说，安全是车企最重要的承诺。对于大六座SUV来说，第二排和第三排的安全性同等重要，而在此之前，行业内并没有一个完善的第三排安全标准。通过蓝山DHT-PHEV此次测试，想必也能引起行业对第三排安全的重新思考和审视。
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