近日网上有媒体报道称，小米汽车目前已经正式进入了试生产环节，每周可以生产大约50辆样车，如果消息属实，那么这意味着距离小米汽车与我们正式见面的日子，已经越来越近了。
众所周知，汽车试生产是一款新车正式量产的前置步骤，也是非常重要的一个环节，在这一阶段，厂家可以按照正式量产的标准和要求，来完整检测一遍生产线，看看机器有没有问题，工人之间的衔接是否顺畅，另外通过这些样车，工程师也能够对其进行相关的技术测试，以保证其性能和品质符合厂家最初的标定。如果经过一段时间的试生产，没有什么问题，那么下一步车型就会开始量产。
此外根据外媒的报道，小米在前不久也成功获得了“新能源汽车生产资质”，该消息称国家发改委已于本月初，正式通过了北京小米公司生产电动汽车申请的批准。也就是说，他们可能已经解决了此前“没有资质”的尴尬问题。甚至有细心的网友发现，在工信部官网中有关ICP/IP/域名信息备案管理系统中，已经可以查到“xiaomiev.com”网站域名的备案，这也进一步证实了上述传闻。
与此同时，8月19日小米CEO雷军以及卢伟冰在内的公司高管，在新疆吐鲁番一起参与了小米汽车的路试，而从网上传出的测试结果来看，无论是充电续航还是综合性能，小米新车的表现都可圈可点。
当然，针对外界的说法，小米方面并没有做出回应。不过据一位不愿透露姓名的知情人士表示所述：“小米汽车拿到工信部的批文也就在最近两个月，最迟可以在年底获批，批文到手就可以立即加足马力全线量产小米汽车。”这一说法和当前网上曝光的“小米试生产”及拿到资质等传闻的时间节点刚好吻合。
而根据网友在北京市工程建设招标投标交易系统查询的情况来看，目前小米在北京亦庄新城已拥有“小米智能汽车产业基地项目（一期）配套环景路道路及市政工程勘察项目已进入招投标阶段，这就意味着小米工厂的一期工程已经接近尾声，而随着试生产展开，以及生产资质到位，小米的首款车型或将很快与我们见面。
还有媒体报道称，除了生产工厂外，小米目前正在筹备“研发中心”、“实验中心”等相关的汽车开发配套设施，也就是说，小米在汽车上将会延续他们在科技领域一贯的自主创新思路，而不是外界所传闻的那样，去抄别人作业，而对于小米汽车未来的盈利点，有业内人士表示，或许小米并不打算通过压低零部件成本来赚钱，而是希望通过更好的软件生态来赢得消费者的认可。
根据小米官方此前公布的规划来看，小米汽车项目将分两期建设总年产能为30万辆的整车工厂，而首款车型的推出时间为2024年，结合目前的信息来看，只要不出意外，这一目标应该能够轻松实现。
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