易四方与云辇-P加持，仰望U8打造“坦克版汽车”极致性能

在军事领域，坦克一直是现代陆上作战的重型武器，有“陆战之王”的美称，可以驰骋于各种复杂地形地貌之间，辅助军队进行攻坚作战。而近日，网络上流传着仰望U8与主战坦克同框的视频，且该车型还在网上被称为“坦克版汽车”。作为仰望旗下的百万级高端新能源硬派越野，仰望U8坐拥易四方和云辇-P系统两大核心技术，以澎湃动力和全地形的通过能力收获广泛关注。那么，仰望U8和坦克究竟有着怎样的相似性呢？

易四方加持，仰望U8最大动力超1100匹

首先，仰望U8有着足以媲美主战坦克的超强动力。在仰望U8核心技术的秘密武器库中，第一大“利器”即是易四方技术平台——由四个电机构成整车核心动力源，单电机最大功率达到220kW，整车最大动力输出超1100匹马力，百公里加速时间最快仅为3.6s，动力相当出众。并且，仰望U8作为新能源车型的动力优势相当明显，没有了变速箱的“羁绊”，直接就能输出大扭矩，且强动力的连续输出也十分顺畅，适合各类越野环境行驶。

而主战坦克的第一大能力也正是有着强悍的性能表现，目前以德国豹二、中国99A为代表的第三代主战坦克，都拥有1500匹马力，可以实现更强大的机动能力、地形覆盖能力，完成快速追击作战。而仰望U8不仅性能媲美主战坦克，并且其最大爬坡度达到45度，相较坦克最大爬坡度35度则更加强劲，在户外复杂路况下轻松翻越障碍。值得一提的是，仰望U8已成功登顶海拔1611米、部分登顶路段坡度高达45度的“沙漠珠峰”必鲁图峰，很直观地体现了连续的强动力输出带来的爬坡能力。

不仅如此，仰望U8每个电机都可以独立控制每个车轮，实现单个车轮的驱动、制动、前进和后退，让车辆具备超强的车身姿态调整能力，进而实现原地掉头、敏捷转向、极限操稳等场景功能。以原地掉头为例，主战坦克可以通过控制两侧履带往相反方向驱动，不改变坦克位于原地的位置，在原地旋转180度。而仰望U8则通过在车辆左右两侧车轮加方向相反的驱动力矩，使轮胎突破路面极限打滑转动，同时车辆产生绕质心的转动，进而实现原地掉头。对比来看，U8的原地掉头比坦克更加精准，可以任意选择角度，并且不挑路，高低附路面都不在话下。

云辇-P赋能，仰望U8高度、刚度、阻尼均可调

其次，仰望U8凭借着全地形的通过性，也可以像主战坦克一样，在各种复杂的地形地貌中行驶。实战之中，坦克主要通过履带增加和地面的接触面积，保证不失去动力从而脱困。而让仰望U8具备强大通过性的核心技术，除了易四方外更有云辇-P智能液压车身控制系统。这是一套包含感知层、决策层、执行层的智能垂向车身控制系统，可实现高度、刚度、阻尼三项同时自主调节，能够与车身横向、纵向控制协同，实现3向6自由度的车身控制。

在云辇-P的加持下，仰望U8悬架总调节行程达到150mm，豪华版无涉水喉最大涉水深度可达1米，并可实现3级刚度调节，阻尼连续自适应调节，可通过快速智能调节应对不同路况。同时，仰望U8具备四轮联动功能，当单轮受困时能实现“一轮有难，三轮支援”，大大提升了车辆的通过性，可轻松顺利通过乱石路、起伏陡坡、炮弹坑路等越野路段。

此外，云辇-P系统还配备了同级主流越野车中独有的“一键调平”模式，可通过姿态控制模块独立控制四轮高度，使车身与重力方向的平面始终保持垂直，从而实现车内始终保持水平，满足用户在野外露营时车内正常的休息与娱乐，不受地形干扰。

从技术角度，仰望U8基于仰望架构打造，涵盖了易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱、智驾辅助六大核心技术，依托系统垂直整合和技术协同进行了最深度的融合创新，具备最顶级的技术实力。通过技术分析不难看出，仰望U8被称为“坦克版汽车”可谓实至名归。