对标EQS有戏吗？这捷豹旗舰有望纯电化 车长达5.4米！

捷豹XJ作为一代经典车型，其停产的消息不禁令人惋惜。不过根据外媒透露，捷豹有意复活XJ这一旗舰车型，新车有望在2025年推出。可以肯定的是，捷豹的新款旗舰轿车将会以纯电车的形式呈现，因为捷豹此前曾在2021年宣布从2025年开始，旗下将停止开发燃油车，这个时间节点比大部分车企都要早，可见捷豹其品牌全面电动化的决心。

教授对于捷豹复活XJ的新闻并没有感到太意外，与其说复活不如说是XJ的升级版车型更加贴切。外观方面，捷豹新车前脸保留了捷豹家族经典的中网风格，车头整体采取扁平化的设计，看起来倒是有一丝马自达的韵味在里头。大灯则变成了细长状的设计，搭配下方L字型灯带整体外观风格尽显科技与前卫，与此前XJ所给人留有的印象截然不同。

车身侧面，雪茄车身外加低姿态造型，整个侧脸修长且优雅。搭配22英寸的涡扇轮毂，侧面跑车感十足。可以肯定的是，新车将会采用无框车门、掀背尾门、电子后视镜以及隐藏式门把手等设计。车身尺寸方面，新车预计会达到5米4的车长，并定位于超豪华大型纯电轿车，尺寸较此前的捷豹XJ进行了大幅提升。

车尾方面预计会采取贯穿式尾灯的设计，除此之外，整个车尾设计得相当简洁。因为无后挡风玻璃的设计，整体的溜背效果非常明显，极大程度上提升了车辆的整体颜值，像阿维塔12以及极星6均采取了同样的设计。随着流媒体后视镜的广泛使用，以后无后挡风玻璃设计的车型只会越来越多。

内饰方面，捷豹的新款车型将采取T字形的中控布局。车内将会配备一块液晶仪表盘、一块悬浮式的中控屏以及一块专门控制空调音量等参数的小屏幕，后排座椅将会提供独立娱乐屏等娱乐配置。除了方向盘以外，估计车内不会保留实体按键。而驾驶配置方面，新车有望搭载四轮转向、四轮驱动以及快速充电技术。动力方面，新车预计电机最小输出功率450kW，纯电续航在616-760公里左右。值得一提的是，在本赛季FE电动方程式锦标赛当中，捷豹TCS车队成功赢得了车队年度亚军的宝座，实力有目共睹。未来捷豹是否会将赛车领域的技术下放到民用车当中，值得令人期待。

奔驰EQS

指导价：88.10-133.90万元

宝马i7

指导价：94.90-189.90万元

捷豹的新款纯电轿车将会直接对标奔驰EQS以及宝马i7等一线豪华D级旗舰轿车，价格将会在12.60-15.8万美元（折合人命币90-115万元）之间。尺寸方面，捷豹的新款电车都要远超上述两款车型，5米4的车长已经可以和宾利慕尚相提并论了，但新车预计会采取降维打击的方式从而与众多一线豪华D级纯电车型进行竞争。

和传统的车企相比，捷豹在电动化方面的进展稍微有点落后，奔驰EQS和宝马i7早在今年上半年就完成了上市，而捷豹的新款旗舰电车预计要在2025年才能推出。但起步慢并不一定是坏事，反而能吸取前车的优势和教训，从而精准抓住市场的痛点。今年4月，捷豹路虎公司还宣布未来五年将在电动汽车领域投资150亿英镑（约合人民币1384.7亿元），无论如何，教授对捷豹的新款旗舰电车还是很期待的。

除了基于XJ打造的全新旗舰轿车之外，捷豹方面还会在2025年推出另外两款纯电车型，这三款车型都将使用捷豹全新的JAE长轴距电动平台，其中一辆为新款旗舰轿车的跨界车型，该车将直接对标宾利的旗舰SUV添越，还有一款极有可能是四门GT房车。不得不说捷豹这次真是憋足了劲，不仅要和奔驰宝马这种一线豪华品牌较劲，还敢叫板宾利这种超豪华品牌。

虽然捷豹声称要在2025年实现全电动化的目标，但旗下目前并没有能拿得出手的新能源产品，国人对捷豹造电车的能力始终抱着怀疑的态度。中国作为全球最大的新能源汽车市场，竞争的激烈性不言而喻，如果捷豹想要在市场里立足，那就势必要在届时推出一款足够出色的产品！