捷豹，作为英国豪华汽车品牌，2004年进入中国，并在中国市场拥有X系列豪华运动轿车、TYPE系列豪华跑车、PACE系列豪华轿跑SUV三大产品。
但不知道大家发现没有，捷豹这些年在中国的存在感越来越弱，可以说是从精英们追捧的“香饽饽”变成了如今鲜有问津的“冷门车”，其中原因是捷豹不够好还是市场太残酷？咱们今天一起来探讨一下。
十年前，还未国产化的捷豹，调性甚至在现在的一线豪华BBA之上，可现在，它甚至连看BBA尾灯的资格都没有，而原先的捷豹XFL还能和5系竞争，现如今只能和B级车混在一起，就算打骨折每个月的销量也才几百台。
浅析一下造成这种局面的原因，很大部分原因是捷豹的品牌认可度不高，需要了解的是，国内许多消费者考虑买豪华C级车的时候，除了关注车本身的产品表现之外，更多地看重品牌所带来的档次感，这就上升到精神需求的面子问题上了，显然以捷豹目前的知名度，远不及BBA所带来的排面感强。
再加上，市场上有些声音认为捷豹XFL这款车小毛病多、后期维修成本高，认可度较低也导致了保值率差等问题，所有因素加一起劝退了不少潜在消费者。
另外，大幅降价也给捷豹品牌的豪华性打了个折扣。目前，捷豹XFL的价格已经给到了十多万元的直降优惠，其中对于指导价原先在40万元的两驱精英豪华版车型，如今其实际裸车价已经降至25万元左右，简直就是“打骨折”。
这样的降价力度，对于消费者来说自然是好消息，因为消费者可以以更低的价格购买到一款豪华轿车，然而对于捷豹品牌来说，这样的降价无疑是对品牌形象和利润的折损，侧面也表明捷豹XFL在市场上的竞争力相对较弱，需要通过降价的方式才能继续在中国市场上立足。
那么捷豹XFL的产品力到底如何呢？
其实，捷豹XFL在配置方面几乎做到了入门即豪华的程度，像行人保护系统、前后驻车雷达、360度全景影像、分段式电动天窗、真皮座椅、前后排加热通风按摩、17个扬声器、分区温度控制等配置均未缺席，除了豪华版配置外，中高配的车型均采用了L2级的智能辅助驾驶。
内饰也紧跟潮流，12.3英寸全液晶仪表+11.4英寸触摸液晶中控屏，并减少实体按键，让车内的科技感提升不少；座椅采用真皮包裹，质感和豪华气息都不输BBA。
动力上，捷豹XFL则采用纵置发动机布局，有后驱和四驱版车型，全系无差别选用英杰力2.0T发动机，但由于功率和调校不同，其最大马力分别为147/184/221千瓦，其对应的峰值扭矩分别为320/365/400牛·米，传动全系匹配8AT变速箱。
写在最后
整体而言，捷豹XFL除了品牌力弱了一点，其他各方面和BBA相比，价格更低还更有调性，而且配置更高，不少车主也为捷豹XFL证言：早些年路虎毛病比较多，而捷豹完全是被路虎拖下水，自己开捷豹一直没啥问题。不知道大家如何看待捷豹，欢迎留言评论。
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