不知从什么时候开始，不思进取这个词成了评价国内一线摩企的常用词。似乎用上这个词，谁都可以站在为中国摩托忧虑的上帝视角上批判那些万年125、150的摩托车企业，很伟大，很有高度，但又很无知，很自私。
前几天有个饭局，几个摩托自媒体的朋友一起吃饭，又是闲聊摩托，朋友打趣说我是中国小排量摩托和山寨的代言人。虽是戏言，但我还是比较认同这个说法的。
摩托车在我眼里跟梦想无关、跟情怀无关，只跟钱有关系，这TM就是个生意，做生意不挣钱那不是耍流氓吗？
你说，挣钱没错，但不是不能没有底线啊？底线是啥？底线是法律。办企业，促进就业，依法纳税，利国利民，哪里没有底线了？
摩瑞颠覆了两年，快把自己折腾死了，才想起来模仿别人的跑车；张雪鼓吹情怀，弄了个不成功的自由忽悠了一批小白，还不是回到借鉴的路上？都骂嘉爵抄袭Z1000，但是人家卖的很好啊，你觉得应该是骂造车的，还是该骂买车的呢？
挣钱就直说，不丢人，别扯那么多幺蛾子，画那么多脸谱，最后撕下来都一样的赤裸。既然国家不管，行业不问，别人不投诉，怎么来钱快怎么干，先TM活下去才有资本唱唱高调，聊聊梦想。
那些说摩企不思进取的朋友，你们稍微冷静下来，换个位置思考一下，如果你是在别人的位置上，你怎么干？炸锅卖铁、集资借贷搞研发？还是落袋为安，水到渠成，伺机而为？
你恐怕也不知道怎么办吧？
今天看到一个榜单，或许能给你一个答案，这就是2017年摩托车销量前十榜单。其中好几个车型，你可能根本没有听说过，这个很正常，因为你根本就不懂中国摩托车行业。
第十名：豪爵 翼爽 51967
第九名：豪爵 鹰钻 53027
第八名：新本 E韵 53423
第七名：豪爵 VF100 56339
第六名：豪爵 UD110 80143
第五名：五本 优悦 89645
第四名：豪爵 宇钻 100223
第三名：五本 喜致 106846
第二名：新本 dio 115591
第一名：豪爵 悦星 270543
看到没有？
豪爵、五本、新本，你们口中最没有追求，最没有梦想，最不思进取的企业；110、125，跨骑、弯梁、小踏板，你们看不上的，代步买菜车，还是牢牢垄断了销量前十的车型。我倒是觉得，这才是真正的进取心，真正为老百姓造买得起、用得起的好车。
难道只有造大排才是进取心，才是有追求？不要把自己的一厢情愿和私心强加给摩企，这些企业不造大排，人家自己一点都不担心，我们又操哪门子心呢？
再说，这些企业不造大排，不还是有春风、钱江吗？你说他们的质量不放心，那你可以买进口嘛，宝马本田铃木川崎杜卡迪啥的，大贸有的是，去买就好了，去管豪爵五本新本造不造大排干嘛呢？你又说，买不起。那到底是谁没有进取心呢？是企业，还是你？
原谅我说话太直接，伤了你的玻璃心。
要是真的希望国产能造出靠谱的大排，其实很简单啊，只要市场够大，只要摩友的需求够多，好的产品自然会出来。如果这榜单的前十名里出现了两三个大贸品牌的产品，我不信那些唯利是图的摩企会坐以待毙。
大道滑翔是一台有上手门槛的车，交车的时候听店里面说成都有家媒体，骑了50m远就把车还回去了。就像是开谢尔比的野马一样，很容易在路上被车教做人。你需要对大道滑翔有足够的敬畏之心，不要去挑逗这台车的极限，舒舒服服巡航就好，不会让你想把这台车骑快。
将于12月30日起开始执行的《广州市电动自行车管理规定》引起热议。该规定对电动自行车的生产、销售、维修、登记、通行、停放和充电事宜进行了全面规定，并且确定车辆在非机动车道内行驶的最
11月26日，上汽集团与大众汽车集团在上海隆重签署延长合资协议，将上汽大众的合资期限延长至2040年，标志着双方长期合作伙伴关系的进一步深化，也预示着中国汽车产业合资合作将迈入2.
春风500SR,一款融合了多重现代科技的四缸仿赛摩托车,自发布以来就凭借其独特的外观设计和强劲的性能表现,成为了车圈内的热门话题,不仅让摩托车爱好者们眼前一亮,更以其“小表情包”的
川崎日本宣布，现代经典风格的街车「Z900RS」系列即将推出新颜色，并计划于 2024年12月14日 开始发售。 此次的新色是针对 2024年9月发布的 2025年款额外增添的选项
回顾2011年第42届东京摩托车展上首次亮相的雅马哈Y125MOEGI，它的设计令人联想到融合了自行车与摩托车特质的独特载具。 经过十三年的时光，这款车依然具备相当的吸引力，让我们
对意大利越野车有些涉略的车迷想必对于Fnatic Motor旗下的车款不太陌生，尤其是旗下的Caballero 500车系凭借着沙地滑胎风格吸引了许多越野车迷、Scrambler车
二手宝马杜卡迪现在只卖1万多？造成这样的结果并不是因为车况差，相反它们都正在壮年，这么便宜其实另有隐情……
现在还有多少真正的摩托车爱好者喜欢看摩托车相关资讯？打开非垂直领域平台或网站的话，综合类资讯里只要出现与摩托车相关的话题，十之八九会与“炸街”“飙车”或者“闯卡”等话题相关。打开评
在摩托车13年强制报废的大环境下，长城灵魂大八缸的设计寿命竟然是50年100万公里！就不怕亏本吗？清华大学的李稻葵教授给出了一个让人兴奋的答案。
Pierer Mobility Group宣布KTM正式进入自愿管理程序来避免公司持续陷入财务困境而导致破产的局面。KTM近几个月以来因财务问题而采取了一连串的措施，包含了董事会成
在成立50周年之际，Moto Morini带来了全新设计的 31/2 型号，将这款历史悠久的经典车型带回大众视野。 1974年首度亮相的原版 Moto Morini 31/2 是该
可能是大环境影响，国内摩托车制造业相较于国外品牌要晚发展几十年。好在现如今国内的用车在逐渐好转，国内的摩托车厂家也在不断发力，近三五年间推出了不少有实力的新车，尤其是四缸领域，每年
头盔安全认证这么多，美国的最没用
2024年11月23日，昆明市汽车摩托车运动协会成立大会在昆明•871文化创意工场如期举行！
第1台杜卡迪大魔鬼 20年开始改款的1260，现在行情也就6万多，外观和现在4s店里卖的没有任何区别，骑出去气场比哈雷还要足，这也是我们能买到最便宜的陈震同款 第2台 奥古斯塔f3 如果你想装，那奥古斯塔是最会装的，风琴排气，单摇臂，三缸的独特声浪，22年的现在五六万，比自家老......
雅马哈的XSR900复古街车在2025年迎来升级，这次它依然保持了那份精简而充满力量的外观，但在科技方面增加了一些小巧思。 话不多说，让我们来看看它到底升级了什么！首先最明显的改变
当我们还在慨叹20世纪末那股小排气量四缸风潮已然远去的时候，川崎Ninja ZX-4RR 的推出似乎让这股风潮再度兴起。 而现在，这个市场变得越来越热闹，特别是在中国的年轻摩托车品
京公网安备 11010102004670号