如今的汽车市场，在汽车价格战的大背景下，各大车企们不得不牺牲部分利润，选择“烧钱”来降价，以此来保住来之不易的市场份额。但是造车如围城，城里的人想出来，城外的人想进去，比如魏桥集团。
准备造车，如何布局？
如题，既然准备造车，那么魏桥集团究竟该如何布局？
2022年8月份，魏桥集团对重庆市小电天体新能源进行了10亿元的投资，其首款新能源车型将会在今年年底落地并推向市场。
2023年1月份，魏桥集团收购蓝北京蓝雀翎汽车科技有限公司50%股份，控股领途汽车。
2月份，魏桥集团正式控股北汽制造。
5月份，魏桥集团一手操盘的北汽雷驰新能源MINI卡上市，定位纯电动货运短途产品。
8月份，魏桥集团的“缤纷汽车”正式落地销售，定位为A0级纯电市场。
9月底，魏桥集团向上海轲智能科技有限公司投资10亿美元，生产极石01，定位为中大型电动化家用SUV，对标理想L系。
但是，各位，魏桥集团此番操作不觉得像极了当初许家印的恒大汽车么？
极石01，魏桥集团的“压轴大戏”？
诚然，在魏桥集团的运作下，北京制造推出了几台新车，比如说王牌M7、家宝、元宝等车型，但由洛轲智能创办的极石汽车首款智能豪华车型，生产商为北汽制造的极石01才是魏桥集团的“压轴大戏”，或者换句话来说，极石汽车目前是魏桥集团转型的重要车型。
现如今新能源汽车创业经过几轮的淘汰赛，现在这个时候入场，一般的小玩家是Hold不住的。
极石01的公司为珞柯智能，创始人是昌敬，也是石头科技的创始人。众所周知，石头的扫地机器人在业内有口皆碑，其在智能化上也算颇有成就，但是既然想要造车，就还是需要传统汽车工业的造车伙伴，而洛轲智能选的是北汽制造。
2016年左右，北汽把持有的北汽制造51%的股权，转让给另外持49%股权的“北京汽车装配厂”，北汽制造至此变成民营企业，时间来到2020年，“低速电动车大王”富路集团接盘北汽制造，并把总部搬到了青岛。直至今年2月份，随着北汽制造（青岛）控股股东“青岛富路”实现股权变更，魏桥集团董事长张波正式控股北汽制造。
结语
总而言之，许老板的恒大汽车告诉我们，造车不是过家家，买买买也并不能够解决问题，如果缺乏核心技术，品牌价值，以及对造车的敬畏心，车企想要获得成功恐怕真的就是天方夜谭，而魏桥集团如此疯狂的与资本共舞，恐怕要成“危桥”了。
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