打造 30 万级最卷纯电豪华，凯迪拉克「玩真的」

如今国内的汽车市场，很多人都习惯了用「内卷」来进行比喻，那内卷最严重的一定是智能电动车们。

不过，当「内卷」这个词被用来指代所有的商业竞争时，其实我们已经混淆了好与坏之间的界限，甚至很多人一度认为：「内卷」是一个褒义词。

我们都明白大家口中的「内卷」本意是指那些足够有诚意的产品，但是事实呢？

不少产品为了适应市场格局而迷失在了价格战中，却忘记了最初的本意：到底想打造什么样的智能电动车？那么，除了一味地适应市场之外，这个所谓的「卷」到底应该怎么卷呢？

在这次广州车展上，凯迪拉克 IQ 锐歌「后驱标准续航豪华版」正式上市，售价 29.77 万元。在车展前，我也体验了这款全新的车型版本，不妨先通过这次体验的视频来简单了解一下这款车型：

随着锐歌「标准续航豪华版」的推出，我们看到了在如今市场大环境下，凯迪拉克依然在豪华设计、电动化和智能化上的坚守本心。

凯迪拉克作为通用汽车这个「车圈百年老炮」旗下的高端品牌，自 1902 年成立以来便一直以豪华品质著称。同时，凯迪拉克也被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以「世界标准」的美誉。

作为凯迪拉克品牌进军中国纯电市场迈出的第一步，在这次「标续版」上市之前，锐歌一共推出了 3 款车型版本：后驱长续航豪华版、后驱长续航尊贵版、四驱高性能尊贵版。

从这次标续版的命名「后驱标准续航豪华版」我们依旧能看到：豪华是锐歌的底线。

锐歌「标续版」在外观设计上没有过多的调整，依然采用了我们熟悉的黑晶光耀格栅的设计，但是针对用户所反馈的一些用车细节，锐歌进行了针对性的优化，就比如：车门解锁方式。

锐歌的门把手采用了隐藏式的设计，不过在之前的 3 款车型版本上，并没有选用弹开式门把手，而是弹开车门后需要手动拉起车门。虽然这样的开门方式足够新颖也更加省力，但两步操作确实略有繁琐。

那这次锐歌「标续版」就带来了弹开式门把手的全新设计，只需要一步就能够轻松打开车门。

同时，这次锐歌「标续版」在车门解锁方式上，还采用了当下非常流行的 NFC 卡片钥匙解锁，提升了「车钥匙」的便携性。

而这两点改动都体现了凯迪拉克对于科技的运用和对用户体验的重视。

为了诠释美系科技新豪华，锐歌在座舱内依然搭载了那一块足够酷炫的 33 英寸环幕式超视网膜屏以及足够震撼的 19 扬声器 AKG 音响。

作为一台主打科技豪华的美系纯电车型，锐歌「标续版」的座舱一如既往地沉稳。大量保留实体按键和旋钮，更利于驾驶场景中的快速交互，也更容易通过镀铬元素和真皮材质的对比，来彰显「美式豪华」。

在这个基础上，33 英寸环幕式超视网膜屏、有着深度本土化定制的车载 OS、AKG 音响与座舱设计相融合，呈现了凯迪拉克对美系科技新豪华的诠释。

之前，在我第一次体验凯迪拉克锐歌的时候，它给我留下的印象就像是：美声歌唱家穿着礼服玩电音吉他一样，凯迪拉克锐歌以其独特的方式将豪华与科技完美融合。

在实车体验中能够发现，无论是外观设计的优雅，还是内部配置的豪华，都体现了凯迪拉克对打造豪华纯电的执着追求。

作为通用汽车奥特能智电平台引入中国市场后的首款车型，锐歌「标续版」在三电技术上也依然有着它的看家本领，让我来形容的话，我会总结四个字：快、稳、准、狠。

那么，「快」指的就是全生命周期快充。基于奥特能智电平台，锐歌实现了全生命周期的快充性能，这主要得益于奥特能智电平台在电池技术方面的创新。

比如：电芯正极采用的纳米级包裹技术、定向掺杂稀土元素铆定游离氧、在电芯负极采用高容量石墨并通过优化工艺搭建高速离子通道。

基于这些创新，锐歌具备了更高的电芯热稳定性、电池在快充过程中能够保持稳定的性能，同时也让电芯的工作寿命得到了进一步地延长。

「稳」指的就是在极端天气下表显续航依旧稳定。那这里就不得不提到奥特能智电平台采用的 BEV HEAT（Battery Electric Vehicle Heat Management System 电池电动汽车热管理系统）了。

这套系统通过精准的热管理策略、高效的热隔离设计以及智能的能量管理，实现了在极端天气条件下的表显续航稳定。锐歌可以根据车辆所处的环境温度、电池温度以及驾驶模式等因素，精准地调节电池的加热和冷却，能够确保电池在-30℃至 60℃的环境温度范围内都能保持最佳工作状态。

同时，奥特能智电平台在电池包的设计上采用了高效的热隔离技术，有效地减少了外部环境对电池温度的影响。这种设计可以降低电池在极端天气条件下的热量损失或吸收。除此之外，锐歌还能够根据车辆的行驶状态和驾驶员的需求，合理地分配电池的能量。当遇到极端天气条件，这套系统会优先保证车辆的行驶需求和安全性，同时优化能量的使用。

也正是因为奥特能智电平台基于 BEV HEAT 实现的这些技术手段，才确保了电池在各种环境条件下都能够拥有足够强的稳定性和性能，为锐歌提供了更可靠、更稳定的续航体验。

「准」这个字就很好理解了，在我们以往对锐歌的体验中，不难发现它有着非常精准的表显续航。

这是因为奥特能智电平台在电池建模技术和算法上，综合考虑了电池的充放电特性、温度、老化程度等多种因素，以及电池的电压、电流、温度等关键参数，通过实时监测和数据分析精确校准和优化表显续航的算法，实现了精准的续航预测。

当然，每个人都有不同的驾驶习惯。所以，奥特能智电平台还将驾驶员行为的学习和判断，融入到了算法优化中。也正因此，锐歌能够实现「表显有多远，就能跑多远」。

那最后一个「狠」呢？

在凯迪拉克提供的数据中，实际续航达成率的数据是比较令我意外的。有超过 80%的锐歌用户的实际使用续航里程居然超过了官方的初始续航。

这一数据远超过同类电动车型的平均水平，足以证明锐歌在续航方面的优势。我们经常见到一些用户吐槽自己的车「跑得不够远」、「续航折扣高」，但是锐歌却玩了一手「反向虚标」，这也是锐歌实际表现超越用户期待的有力证明。

了解凯迪拉克的小伙伴们一定知道他们与后驱有着颇深的渊源，通常来说后驱布局在汽车领域中常常与运动性能和高级豪华车型相关联。而凯迪拉克作为一个历史悠久的豪华品牌，长期以来也一直将后驱技术作为核心驱动力的一部分。

后驱布局有助于实现更好的车辆平衡和重量分布，使得锐歌后驱版本车型在操控性能方面具备更优异的稳定性和动态响应。

锐歌「标续版」搭载了最大功率 250kW、最大扭矩 440N·m 的三合一电驱单元，最大驱动电机系统效率可达 96%。在底盘配置上依然采用了前后五连杆独立悬架。之前在多次试驾后驱长续航豪华版车型的时候，锐歌的驾控体验都给我留下了很深的印象。

那么，随着这次「标续版」的推出，锐歌的驾控体验将获得更进一步地提升。

锐歌「标续版」的电池能量从长续航版本的 95.7kWh 调整为 68.4kWh。虽然续航能力有所缩减，但是由于整车重量的降低，锐歌「标续版」在百公里平均电耗、百公里加速性能，甚至是充电补能的效率上都有着非常明显地提升，标续版的百公里加速由原来的 6.35s 提升到了 5.8s，充电时间也加快了 20%。

这些提升这对于日常使用来说，无疑是一个好消息。

为什么这么说？

首先，从日常用车场景来看，80%以上的用户一周所用的续航也就在 400km，这对于「反向虚标」的锐歌来说，尽管是瘦身后的标续版也能轻松应对。

其次，「背着电池跑」并不是减缓续航焦虑唯一的解决方式。更扎实的续航、更快的充电速度、更低的能耗意味着锐歌「标续版」能够带来更高的使用效率，这对于如今快节奏生活的人来说是非常重要的。

你所理解的智能电动车中的「智能」指的是什么？

其实，智能电动车技术有着多元性和复杂性。

锐歌曾在一年内进行 5 次 OTA 升级，前后升级包含蓝牙钥匙、Super Cruise 超级辅助驾驶系统、智能语音交互、微博/网易云等多项功能，IQ OS V3.0 也将于近期推送，持续升级用户智能体验。

但除此之外，锐歌的「智能」绝不仅仅局限于智舱和智驾。对智能电动车来说，「智能电动」也同样是重要的一项指标。

目前来看，在豪华品牌中只有为数不多的产品采用了原生纯电平台打造，而基于奥特能智电平台打造的凯迪拉克锐歌就是其中之一。

奥特能智电平台拥有业内首创可无线连接的 wBMS 电池管理系统，替换掉线束后，不仅电池系统的重量减轻，装配工艺简化，后期维修难度也下降。相比于有线连接受困与线束性能和连接不稳定等情况，无线连接的信号传输更可靠、速率更高、安全性也更强。

除此之外，为了准确高效地检测电池系统健康状况，奥特能智电平台还配备了「车-云」两端相结合的电池健康智能监测系统。这套系统系统能够实时监测电池的状态和性能，对电池进行高效、安全的管理。

所以，像通用汽车这样从头开始研发纯电平台的优势就非常明显了。基于奥特能智电平台所带来的更加全面的智能电动技术，将使得凯迪拉克锐歌在豪华纯电市场中具备更强的竞争力，甚至直接将对手隔离出局。

随着后驱标准续航豪华版车型的推出，29.77 万元的售价在豪华品牌的纯电中大型 SUV 中已经给到了足够多的惊喜。正因为此，锐歌将获取到更多的受众用户，成为 30 万级纯电豪华中更好的选择。

同时，整车及三电系统终身质保、至高 15,000 元增换购补贴也给到了消费者足够的诚意。

除此之外，凯迪拉克的第二款奥特能智电平台车型 OPTIQ 也在广州车展首次亮相，凯迪拉克在电动车领域的布局日益显现。

凯迪拉克品牌明确表示「将在 2024 年发力国内豪华纯电市场」。这一表态既是凯迪拉克对未来市场的深思熟虑，也是对其在电动车领域实力和信心的体现。预计到 2024 年，凯迪拉克还将推出三款 IQ 新车型，凯迪拉克的纯电家族谱系将得到持续扩容。

在合作与服务方面，上汽通用也成为首个与特斯拉达成互联互通合作的汽车品牌，而凯迪拉克锐歌将可以使用部分特斯拉超充及目的地充电桩，同时还实现了寻桩、充电、支付等一体化的补能服务。

同时，南方电网也将全面上线凯迪拉克 IQ APP，这些合作无疑证明了凯迪拉克在用户服务和补能体系上的不断提升，也提升了凯迪拉克在电动车领域的市场影响力。

在技术研发方面，上汽通用汽车软件及数字化中心在上海浦东金桥的正式成立，标志着上汽通用在数字化、智能化与汽车的深度融合上迈出了坚实的一步。上汽通用将围绕用户场景化需求，为中国消费者提供更好、更丰富的智能座舱与智能驾驶的功能及体验，同时也将赋予凯迪拉克品牌产品更强的产品力。

随着凯迪拉克在产品线、技术研发、用户服务等多方面的不断提升，我相信凯迪拉克将会持续奠定他们在豪华纯电市场的定位。