实拍凯迪拉克IQ锐歌：30万内，豪华依旧，性能提升，能耗降低

日前，凯迪拉克IQ锐歌带来了后驱标准续航豪华版，新增的版本售价29.77万元，已经内卷到了30万内。新车对各位中产来说，价格下调了，纯电续航里程变短了，又值不值得买呢？今天我们去店里实拍到了新车。

首先，本次的后驱标准续航豪华版，如果需要选装全新一代SUPER CRUISE系统，需要再添2万元，换句话说，把驾驶是否需要智能辅助的决定权交给你，然后降低入门门槛，让更多的人能先体验到这台来自奥特能平台的纯电车型。

其次，目前购车凯迪拉克也给到了不错的诚意。首任非营运车主，可享受整车及三电系统终身质保。如果你原本就是尊贵的凯迪拉克车主，增购IQ锐歌后驱标准续航豪华版，可以获得1.5万的补贴，或者你准备换购，也可以获得1.5万的补贴。那么如果你是别克或雪佛兰的车主要升级换购，可以获得1.2万的补贴，其他品牌的车主也能获得8000元的补贴。与此同时，基础流量包还免费，每年50个G。

诚然，诚意归诚意，产品实力对消费者来讲才最重要。

作为新增车型，IQ锐歌后驱标准续航豪华版的造型并没有大刀阔斧的改变，传承了前卫独特的设计。标志性的纵置大灯组，加上内部熏黑，且融合了品牌LOGO以及58条光带的封闭式格栅，不仅犀利抢眼，还透着浓浓的豪华感。

车长超5米，定位中大型纯电SUV，IQ锐歌车身修长，线条干净而有动感，不过尾柱部分链接的夸张尾灯，是侧面唯一复杂的地方，尾部的锋利感稍显。

尾部灯组营造了贯穿式的效果，并采用了高位刹车灯设计，尾部整体线条夸张，富有张力，动感十足。

车内依旧是33英寸的曲面屏设计，也是凯迪拉克最新的家族化设计，集成了大灯控制、仪表信息和中控屏操作，既科技又简洁，而内部则配备了高通8155芯片，响应流畅，导航、多媒体、CarPlay、车联网、常用拓展APP等功能一应俱全。

空调出风口采用隐藏式，保留了必要的物理按键，中控台的标志性旋钮控制也得到保留，本次同样采用了怀挡设计，还配备到面积不小的全景天幕，都是时下新能源车型的设计风格。

内部配色清爽，座椅填充厚实包裹感强，前排还配备了头枕音响，音响品牌为AKG。座椅功能方面，前排座椅记忆、通风、加热、按摩、电动调节全满上，豪华感和舒适感双重满足到用户。

后排有杯架和扶手，虽然座椅功能不如前排丰富，但后排也享有独立的空调出风口，座椅靠背角度还能调节，整个乘坐也是舒适的。

对于过去，此次推出的后驱标准续航豪华版，最大的变化就在动力和续航方面了。作为后置后驱单电机车型，搭载永磁同步电机，最大功率250kW，最大扭矩440N·m，百公里加速时间缩短到5.9秒，可见性能进一步提升，但其官方百公里电耗降至14.4 kW·h，可见在性能提升的同时，能耗表现还更好了。

续航方面，CLTC纯电续航里程为502km，相较后驱长续航豪华版，减少了151km。问题就来了，会有续航焦虑吗？首先，新车提供了快充，33分钟便可从20%充至80%，而且凯迪拉克已经打通了更多的补能体系，既是国内首个与特斯拉达成互联互通补能合作的汽车品牌，也与南方电网合作，完善了南方部分地区的补能，因此，基本不用担心充电的问题。

其次，百公里平均电耗降低了，锐歌还有“反向虚标”的称号，作为城市用车，焦虑不大，如果通勤距离不算离谱的话，一周一充应该足够满足日常通勤了。

写在最后：凯迪拉克IQ锐歌或许来得不算早，但综合素质还算高，加上现在的配置表现和价格，可以满足到更多消费者的需求，是值得各位中产选择的中大型纯电SUV。