“领潮出众、实力豹表”海豹DM-i对比试驾会长沙站

　　2023 年 11 月 22 日，“领潮出众 实力豹表”——比亚迪海豹DM-i对比试驾会长沙站火爆开启。优雅夺目，卓越驾乘豹款出击，活动现场试驾包含了场地试驾、道路试驾、静态体验三个环节,让到场的嘉宾,全方面的体验海豹DM-i带来的实力表现。

　　海豹DM-i是比亚迪海洋网新一代的主流中型轿车，搭载全新的比亚迪DM-i超级混动中级车平台，它的车身尺寸几乎是同级中的顶流，拥有更好的空间基础和更大气的观感。并且此新平台专门为混动车研发，装得下大电池的同时也可以装下足够大的油箱，因此这车可以实现121km的纯电续航，即使是在忘记充电的状态下，续航也能轻松破千。

　　在传统车企还在用熟悉的老配方，无论是发动机还是变速箱，马力对比之前的版本没有变化，但是在国VIB排放标准之下，动力响应明显受到限制，加速从上代的7秒级落到8/9秒级。而海豹DM-i光是电机就有218Ps，而且电机扭矩是瞬时爆发，所以它加速更快，并且整个加速过程非常平顺安静，整个动力输出质感极好。

　　在面对连续减速带的冲击下，海豹DM-i的悬架动作干脆利落，车身始终维持在稳定的状态，车内的乘坐感受也是非常稳定，冲击被很好地化解，有明显的隔绝感，舒适性非常好。相比之下，同级别车的悬架动作反而没那么干净，颤动相对而言更明显一些。

　　不仅如此，滤振测试的结果也让人出乎意料，海豹DM-i比起同级车而言有更明显的隔绝感，车内感受到的碎振更小，悬架工作的噪音也不大，之所以有这样的表现，除了贴地性、响应性更好的后五连杆独立悬架之外，另一方面是海豹用了直径更大，更厚的轮胎。并且海豹DM-i的高刚性车身，也能够带来更扎实的质感。

　　海豹DM-i实测的油耗与官方数据十分接近，≤4.7L/100km的油耗数据对于一辆中型车来说确实比较优秀，而且在同级的混动车中也是让人满意的表现。原因在于海豹DM-i的EHS电混系统使用了更多的电气化部件去代替了传统的轮系部件，机械效率更高，另外，更大的电池也意味着更多的能量储备，可以更好调整好发动机的负载，所以更加省油。

　　海豹DM-i的各项空间指标都更好，座椅舒适性比同级车更突出，前排坐垫更长，并且座椅和方向盘可调节的幅度都很大，人机工程学模型非常成熟，而且后排地台几乎是全平，坐垫高度居然比雅阁的燃油车更合适，坐垫对于大腿的承托力也更强。

　　海豹DM-i的内饰用料和做工水平也更为突出，其触手可及的地方都采用了软质的材料，并且还大量选用了不同的材质，比如金属质感的饰条，Nappa真皮，以及真木，豪华感很强。并且它的许多细节都是非常值得推敲的，比如方向盘，不仅皮质摸起来有着轻微磨砂的质感，非常细腻，而且在背面还有织物的包裹，做工精致，手感细腻，相当高级。

　　配置方面，海豹DM-i搭载了全面升级的DiLink智能网联系统，可支持分屏显示不同的内容，而且流畅度和画质表现都不错，功能拓展能力更是无需多言。它不仅智能配置到位，舒适性配置更是卷到了同级顶流的水准，比如前后排座椅通风和加热、Nappa皮，还有12个扬声器的丹拿音响，体验感更好。

　　静态层面，海豹DM-i作为新能源车，它的乘坐空间和人机工程学也让人刮目相看，乘坐体验竟高于同级车；在内饰上，海豹DM-i无论是用料、做工和细节也强得多，配置上，两车都能够满足当下消费者对智能化的需求，并且海豹DM-i屏幕更大，音响更优质，后排还有座椅通风，整体表现更强。