全新保时捷Panamera全球首秀 3款车型上市售103.8万起

11月24日，保时捷旗下大型四门轿跑车——全新Panamera在中国上海完成了全球首秀，并公布了Panamera、Panamera行政加长版、Panamera 4行政加长版的价格，分别为103.8万、115.8万、122.8万元。保时捷品牌的销量担当之一，全新Panamera与其它保时捷换代车型相似，在保留传统元素的同时，对部分设计进行了较大的调整，最新的家族设计风格，更加现代化和具有科技感。与此同时，新车底盘悬架也进行了优化，基础款车型配备了新型的两阀减震器，可以独立调节压缩和回弹，还可以选装主动减震控制系统，可以根据路况自动调节悬架的硬度。

右一 保时捷全球首席执行官 奥博穆/左一 保时捷全球外观设计总监 毕嘉格

外观方面，虽然全新保时捷Panamera的外观乍一眼看上去变化不大，但是细节部分完全焕然一新。前脸部分，全新保时捷Panamera一改往日相对内敛的造型，换装了更加夸张的进气格栅，尺寸加大的同时还融入了更多黑色元素，增强了整体的视觉冲击力。另外，全新保时捷Panamera的大灯组也进行了调整，不仅造型更加精致，内部还换装了四点式 LED光源，预计将会配备保时捷HD Matrix（高清矩阵）技术。

来到车身侧面，作为一款大型四门轿跑车，全新保时捷Panamera看上去依旧很显修长，并且运用了溜背式轿跑造型，搭配低趴的车身姿态，非常具有战斗气息。新车前后采用了枪灰色轮圈，整个轮圈也几乎占满了轮拱，整体视觉效果非常协调。车身尺寸方面，全新保时捷Panamera长宽高分别为5052（5202）/1937/1423（1428）mm。

值得一提的是，以“Turbo”命名Panamera Turbo E-Hybrid还将采用独特的带喷漆扩散器面板的后包围，以及与车身同色的前包围。此外，深青铜色的镀铬尾管和可选配的带中央锁止车轮进一步强调了其特殊身份，这两项配置也可供其他车型选装。

保时捷还为Turbo车型特别打造了专属配色Turbonite，用于装饰车辆的侧窗条和尾门上的Turbo标志，以及作为车前盖、车轮和方向盘上保时捷盾徽的对比色。

内饰方面，全新保时捷Panamera换装了最新的家族式风格，采用悬浮式设计的12.6英寸全液晶曲面屏仪表可以说是最明显的升级之一，其内部依旧保持5连表盘设计延续了品牌传承。多功能方向盘上继承了大量物理按键方便操作，体现着以驾驶者为中心的品牌理念。此外，新车还将提供副驾驶席屏幕，并将会针对中国市场适配哔哩哔哩等流媒体视频播放。与此同时，全新保时捷Panamera还将会提供多种个性化定制选装，其中部分选项由Porsche Exclusive Manufaktur提供，其中包括无皮革配置，将运动风打造得更彻底，这在Panamera上也是首次。

动力方面，全新保时捷Panamera将提供三款插电式混合动力车型，Panamera Turbo E-Hybrid将搭载一套由4.0L V8发动机以及电机组成的混合动力系统，其中电机功率为140千瓦，综合功率为500千瓦，综合扭矩更是达到了930牛·米。

Panamera和Panamera 4将搭载一台2.9L V6发动机，最大功率260千瓦，峰值扭矩500牛·米。Panamera的0-100km/h加速成绩为5.1秒，Panamera 4的0-100km/h加速成绩为4.8秒。全新Panamera标配带有保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的双腔双阀空气悬架。双阀门技术可实现减震器单独控制回弹和压缩，在舒适性和运动性之间提供了更广泛的调节范围：该系统可明显抑制来自路面接缝和损伤的冲击，同时确保动态驾驶情况下车身更加稳定。得益于可选装的四轮转向系统，车辆的操控得到进一步提升。

此外，全新Panamera 的E-Hybrid车型还可选装创新的主动悬架系统Porsche Active Ride。即使在动态制动、转向和加速的过程中，底盘也能始终控制Panamera的车身平衡。Porsche Active Ride悬架系统在行驶过程中非常平稳，几乎可以完全吸收颠簸。在动态驾驶中，该系统通过平衡车轮的负载分布，可确保与路面的完美接触。关于新车更多信息，我们将持续关注报道。