最近市面上的混动车型是越来越多了，很多消费者选车也开始优先考虑混合动力汽车。不过很多人对插混和增程式这两种车型不太了解，那么下面就来看看增程式混动和插电式混动的区别。
插电式混动和增程式混动还是有所区别的。所谓增程式混动，就是以发动机作为增程器，只用来给电池充电，完全不参与直接驱动车轮，增程器相当于汽车的“充电宝”。好处是，增程式汽车没有复杂的变速箱，纯电机驱动，行驶平顺，结构相对简单、成本更低。相对缺点是，高速行驶时油耗略高一点。相比之下，比亚迪的DM-i在绝大部分的工况下也是增程模式，只有在中高速的情况之下，车辆会切换成发动机直驱模式，高速行驶下也能带来更好的油耗表现。
比亚迪DM-i加入了中高速的发动机直驱模式，相比较增程车的中高速工况而言，DM-i的油耗会表现会更好一些。但是，增程式插混在中高速行驶时，虽然增程器要先转化为电能再驱动电机，该过程相比发动机直驱多了一次能量转化的损耗，但考虑到增程器可以保持在最佳效率区工作，使得增程式发动机即便是在中高速行驶中，其油耗相比发动机直驱并不会逊色太多。
因为增程式纯电车一直都是使用电机驱动，内燃机只负责默默发电，所以在驾驶体验的一致性上，增程式更有优势。但是插混车存在两种动力，可以共同发力，增程式在动力上不如插混车。
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