在今年早些时候，大众在海外市场发布了中期改款ID.4，更换了APP 550驱动电机和更大容量的动力电池，动力性能和续航能力得到显著提升，内饰方面也有微调，且一直被吐槽的车机系统也升级到ID.7那套版本，总体来说改款力度不小。
玩车弟从相关渠道获取了一组新款ID.4的实拍图，一起来看新车。
新车的外观基本没有任何变化，标志性的ID.系列设计，由大众车标和贯穿式灯带引出两侧的扁平灯组，封死的车鼻宽出车身，两侧保留了雾灯区进气道，搭配扁平的梯形下格栅，整体设计简约而不单调。
车身侧面较为紧凑，略带弧度的车顶线条，多段式的动感腰线，勾勒出非常运动的姿态。细节方面，新车在D柱位置以磨砂黑材质点缀，搭配隐藏式A柱，营造出悬浮式车顶的视觉效果，A柱下方的特殊装饰、隐藏式车门把手、大尺寸轮毂等细节也都没有缺席，并且换上了全新造型的双五辐式轮毂，较现款要精致许多。
车尾部分继续配备贯穿式尾灯，细长的红色灯带在两端包裹白色色块，很有辨识度。凹凸有致的尾箱线条，大面积的黑色后包围，为运动设计画下句号。
内饰部分是修改的重点，悬浮式中控大屏升级为12.9英寸，下方的功能按键取消，集成到中控屏上，并换上了ID.7同款车机系统，无论是响应速度还是智能化程度都有显著提升。梯形液晶仪表没有任何变化，只对UI界面进行了调整，右侧的旋钮式换挡机构改为更符合主流的怀挡换挡，扶手箱区域的排列也有小幅调整。
动力方面升级成大众招牌的APP 550驱动电机，其最大功率提升至210千瓦，和国内现款相比，较ID.4纯享限量版提升85千瓦，较普通版单电机提升60千瓦。而四驱版的最大功率也从230kW提升到了246kW。此外，入门款单电机车型换装了82千瓦时的电池组。
新车预计在今年年底开始投产，明年初正式上市交付，等海外版本上市后，国内或许也会跟进，未来的表现非常值得期待。
编辑/温澈
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