三个月造四款车，长安启源的数智AI电驱到底牛在哪？

进入2023年年底，回顾今年国内新能源汽车品牌来势最猛的是谁？品牌发布后，三个月造四款车的长安启源理应当仁不让。除了本身有着长安汽车这个自主第一梯队大厂的强大制造能力，长安启源在新能源领域的技术底蕴也展露无疑。如今，新能源汽车行业竞争已经趋于白热化，技术无疑就是第一竞争力，长安启源四款新产品在技术上有一个共同的优势，那就是数智AI电驱。

新能源汽车的“三大件”已经由传统燃油车的“老三大件“：发动机、变速箱、底盘，转变为新的“三电”系统：电池、电驱、电控。造电车看似很简单，再不用去搞复杂的“老三大件”的机械素质研究，引得不少其他行业友商纷纷下场，但新的“三电”系统要想做到行业顶尖，那也得有足够的硬实力才行。长安汽车在新能源领域的多年深耕，才终于将数智AI电驱这个行业顶尖技术面世，从而短时间推出了长安启源A05、A06、A07、Q05这款重磅产品。这样的“启源速度”反映的是一种技术底气，反映的是长安品牌对数智AI电驱技术上的高度自信。

那么，数智AI电驱到底牛在哪儿？

简单来说，数智AI电驱，是长安汽车在新能源技术领域的重要成果，实现了众多技术突破。包含高效数智电驱、高效蓝鲸混动发动机、高效安全电池、交直流充电系统，和集车端、云端、用户端数据应用为一体的高级智慧控制。

用一句话概括它的优点，那就是：领先行业两代，超省更有劲。

不论纯电还是混动、增程等驱动行驶，有数智AI电驱赋能的新车能够实现更低电耗、更低油耗，帮车主更省钱的同时，车辆动力还能更强，这就是数智AI电驱的最大魅力。那它是如何实现的呢？

10层就比6层强

首先说到的是全球电混首发的10层Hairpin扁线油冷电机技术。

混合驱动时，电机也是主要动力源之一，承担着快速扭矩响应、能量回收、调节工况点等任务。扁线电机的层数，就是在一个定子槽内放入的扁铜线数量。电机层数经历了从2层、4层到6层、8层的过程。目前行业仍以6层为主，少量采用了8层。纯电领域，特斯拉最先在产品上将电机层数做到了10层。混动领域，长安则是全球首个应用10层Hairpin扁线技术的车企。使电机峰值功率达到158kW，功率密度达到7kW/kg。最高效率97.8%，效率90%以上区域超过90%。

要做到10层Hairpin扁线技术其实并不容易。设计上，10层结构大大提高了系统复杂度，对电磁方案需要考虑的因素更多。电磁性能、功率特性、效率开发、NVH、热管理等难度都成倍增加，必须拥有电机行业最顶尖的人才团队、最完整的开发体系才能实现。制造上，10层电机必须突破焊点多、点间距小、多层同扭等带来的一系列行业难题。

尽管10层电机已经量产，但因为难度如此之高，成本如此之大，即使行业在研的混动项目，都很少采用10层方案。因此，长安启源10层Hairpin扁线电机在3-5年内将持续领先行业。

四核就比双核贵

要想将10层电机的能力充分发挥，相关联的系统开发也必须与之匹配，包括高效率高算力的电机控制器、智慧热管理系统、高效传动系统，都必须有卓越的性能表现。

长安启源采用一颗四核、每核300兆算力的TC387芯片作为MCU主芯片。其算力相比竞品的两个单核芯片提升50%，能够实现高精度动态扭矩响应控制，在线微秒级实时监控保护，全场景实时主动降噪，也为智慧控制奠定了算力基础。

在热管理方面，数智电驱采用行业首创的电驱恒温系统。在传动系统方面，则采用了自主唯一的全球-柱组合轴承，包括需要承载高扭矩差速器的轴承在内，都采用了效率更高的球轴承，实现传动效率高达98.4%，优于竞品近1%，也处于行业领先水准。同时，长安启源数智电驱重量仅110kg，相比竞品足足轻了30Kg。全球同级重量最轻，才能真的省。

电脑就比人脑快

混动系统是智能低碳转型的先驱，长安启源A05、A06、Q05所采用的P1P3双电机插电混动系统，除了有传统的EV、HEV等驱动模式之外，还拥有全球独创的iEM智慧驾驶管理模式。通过PCU、ECU、DPEU、IBCU、BMS、TMS、BDC七大控制器智慧联动，集车端、云端、用户端数据应用为一体，实现全场景的性能领先。

智能化时代，人力有限的事要交给算力。智慧控制内核方面，长安启源采用A-ECMS智慧能耗最优算法，比行业普遍采用的规则领先。

举个例子，SOC到20%启动发动机，SOC升到25%就停，这就是一条规则。而长安启源智慧控制内核摒弃规则引入算法，将电机、电池、发动机、传动系统等所有参数输入PCU，并时刻采集驾驶员、车辆等500多类信息，持续动态寻优，在用户实际使用场景中，可节能6%。二维规则控制的省不算省，多维全域算法的省才是真的省。

系统会基于实时导航信息，对出行全过程进行智慧规划，合理分配能量，最大限度保证畅通路段高效用油、低速拥堵路段智慧用电，实现驾乘舒适性与使用经济性的完美兼顾，一时省不算省，一路省才是真的省。

长安启源还能通过电机动态补偿扭矩与无级调节能量回收强度，让车辆不受地形、负载、甚至整车性能衰减的影响，在不同地形间流畅过渡，始终保持恒定的行驶感受。以加速度作为控制目标，可以让油门变化率减少70%，制动频次下降60%。司机开着爽，乘客不晕车！省油省电不算省，省力省心才是真的省。

如果将iEM智慧驾驶管理模式类比为相机的智能模式，一键实现动力澎湃丝滑、不晕车、省电节油，满足大多数用户日常使用需求。针对专业玩家和特殊场景，长安启源打造了长途、应急、山地与驻车充电四种场景模式。

其中长途模式适用于充电不便的长途出行场景。秉承高速高效用油、低速智慧用电（上高速前、进出服务区、下高速后），满油满电出行，智慧油电同耗。既可实现综合能耗最优，又可保持动力输出持续稳定。

在缺油少电情况下，用户可以启动应急模式，类似于手机低电量模式。利用SOC智能深放，配合智慧节电技术，调整电量分配策略，可多行驶10-15km，顺利找到加油充电补给点。

金钟罩就是顶级安全

电池领域里，除了大家熟悉的刀片、弹匣、神盾等等，长安也有了自己的电池品牌“金钟罩”。对“金钟罩”电池来说有四大核心关键词：长寿命、真安全、高集成、快补能。

安全是所有人都放在第一位的。硬件安全方面，“金钟罩”电池在材料体系本身的安全上做了充分的考虑。例如，在电池上运用了军工标准新型隔热材料，隔热性能较行业水平提升30%，100%实现热抑制，使用温度比常规材料提升200℃以上。我们还采用了更为稳定的磷酸铁锂，以及更高的制造标准，实现电池全方位的安全防护。

软件安全方面，“金钟罩”电池通过云端大数据实时计算，7X24小时全方位守护电池全生命周期安全，实现毫秒级安全风险感知，100%防范安全风险。不仅如此，“金钟罩”电池采用了时代长安生产的标准化电芯，通过一流的技术、一流的工艺、一流的品控来确保电池的安全品质。另外，“金钟罩”电池从设计、验证、生产、运输、使用到回收全流程都实行标准化管理，不让任何一个环节中产生安全隐患。

在电池集成方面，“金钟罩”也达到了行业领先水准，全面实现了电池车身高效集成(CTV)，成组效率≥86%，能量密度未来可实现350-500Wh/kg。

补能效率方面，“金钟罩”围绕液态电池（包括磷酸铁锂、三元）材料改性、体系优化等开展技术攻关，不断提升电池能量密度，充电倍率做到应用3C，普及5C，预研7C，最快实现充电7分钟，续航400公里。

写在最后：

可以看到，数智AI电驱技术是真正领先新能源行业的技术，是长安启源快速推出新车的有力法宝，这就是它的厉害之处。

数智时代，长安启源承载长安汽车转型的战略使命，实现长安品牌跃迁，同时，数智AI电驱也将引领新能源汽车再次进化，为更多消费者带来充满智慧科技的新能源产品体验。