一石激起千层浪，作为世界汽车行业巨头的大众，也在竞争如此激烈的汽车市场上感到了压力。日前，大众汽车集团的管理层在员工会议上发出了警告：“高成本、低生产率，大众汽车的原始品牌正在失去竞争力。”在这次会议上，大众的高管表示，如果不大幅削减成本，就没有足够的资本来运作，所以不得不采取“降本增效”的方法来处理目前的问题。
这意味着什么？答案显而易见——裁员，这也代表着大众汽车“2029年之前不裁员”的承诺不攻自破。由于订单量的大幅缩水和成本的不断上升，大众表示会采取部分提前退休和提前退休的协议进行裁员。
其实早在6月份的时候，大众集团就发布过一项100亿欧元的成本削减计划，为的就是将销售回报率提高至6.5%，以提高电动化转型的效率。可能有许多朋友不知道销售回报率是什么，简单来说就是净利润除以销售额，即每一元销售额产生多少利润，这个数字越高，代表这家公司增长效率越高，而下降，则代表这家公司即将发生财务问题。很显然，大众的销售回报率长期在一个较低的水平，据大众的财报显示，整个2022年，销售回报率为3.6%。
虽然运行艰难，但是大众汽车依然正在积极应对“降本增效”的压力，加速推动战略转型。在这个过程中，大众汽车集团重点提出了“在中国，为中国”的解决方案。据报道，大众汽车集团已经在中国地区建立了德国以外最大的研发中心。这个研发中心将通过100%本土化开发提高盈利能力和竞争力，同时成本将节省约30%。并且将在三年内推出入门级市场的电动汽车平台，为电动化转型迈出坚实的一步。
所以，大众中国在短时间内还是很稳的，并且最近大众旗下的多款车型还在打折降价，喜欢的朋友是可以出手的。
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