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最省油的福特车,蒙迪欧大马力E-混动版如何做到又快又省?

麻辣车事 844浏览 2023-12-04 IP属地: 四川

在买车这件事上,很多人都带着很强的惯性思维。

比如,提到SUV就觉得比轿车舒适,提到日系车就想到经济实用,提到美系车就说是油老虎等等等等。

的确,由于各种原因,一些比较有代表性的车型在特定时期曾表现出了这些特质。

比如美系车费油这一条,在传统燃油车时代,由于美国本土使用环境和低油价等一系列原因,确实导致了不少美系品牌在研发动力的时候,将燃油经济性这一项指标的优先级放得比较靠后,从而被挂上费油的标签。

但是,随着汽车市场的变化,这样的固有印象其实早就被打破,尤其是新能源愈演愈烈的趋势下,“美系车油老虎”早就成为了过去时。

最省油的福特车,蒙迪欧大马力E-混动版如何做到又快又省?

福特汽车为例,早在2018年,福特就推出了蒙迪欧(参数|询价)的插混版车型,成为了合资品牌中第一批吃螃蟹的人。和其他品牌不同的是,福特在混动领域所做的尝试,都没有因为省油而丧失运动性的特征,而这点,在最新的蒙迪欧大马力E-混动版上,被进一步体现。

蒙迪欧大马力E-混动版采用了与锐界(参数|询价)L E-混动版相同的功率分流混动系统。简单来说,这套功率分流混动系统采用了行星齿轮组的结构,使得车辆的发动机、电机通过行星齿轮实现了硬连接。

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在低速起步的时候,系统会选择主要以纯电驱动;在加速阶段,电机、发动机一起发力;在巡航阶段,发动机直驱工作。基于这些基础的工作模式,用户只需要根据自己的驾驶习惯正常踩油门即可,在不同工况下行车电脑会自动匹配最佳动力输出模式,无论面对哪种复杂路况,都能轻松地得到系统综合最优效率,从而实现动力与油耗的最佳平衡。

在蒙迪欧大马力E-混动版上,这套系统配合上1.5T发动机,可以在市区综合工况下,带来3.81L/100km的油耗,满油满电状态下续航可以达到1051公里。这样的经济性表现,其实已经超越了目前市场上的主流混动车型。

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在这样的前提下,蒙迪欧大马力E-混动版继续将1.5T发动机进行了优化。全新一代EcoBoost 1.5T双涡流涡轮增压发动机,拥有350Bar双喷射系统和高压冷却废气再循环系统,最大功率140kW,峰值扭矩222N·m。同时,驱动电机拥有96kW、235N·m的动力储备。二者搭配在一起,可以在7.5S内完成百公里加速,和很多同级别的2.0T高功率燃油车相当。

并且,开过混动车型的朋友都知道,同样是7S级加速的车型,只要加入了电机,混动车型的加速体感就会比燃油车更快,尤其是日常中低速状态下更加明显。并且,在大功率发动机和电机的配合下,蒙迪欧大马力E-混动版的NVH以及平顺性也会更加出色。

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当然,除了动力性能提升之外,福特也给蒙迪欧大马力E-混动版配上了一幅性能更好的底盘。

蒙迪欧大马力E-混动版的悬架系统及副车架采用LLP分体设计,可以使得车辆转向更精准、过弯更灵活,即便是在激烈驾驶过程中,也会呈现出灵活的操控和精准的转向,使过弯更稳定。

在给予蒙迪欧更加出色的燃油经济性、动力性以及操控性的同时,福特还带来了一个很有诚意的价格。18.98万的起售价相较于同级的HEV车型来说,有着明显的优势,对比之前那些只顾得上动力或者只注重经济性的车型来说,蒙迪欧大马力E-混动版显然是更合适的存在。

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