12月1日,蔚来汽车公布11月份交付数据。11月份,蔚来汽车交付新车15,959台,同比增长12.6%,创历史新高;2023年1-11月,蔚来汽车累计交付新车142,026辆,交付量同比增长33.1%。蔚来新车已累计交付431,582台。
蔚来汽车在7月份销量达到2万辆之后,销量一直处于下滑区间,9月、10月和11月份的销量都在1.5万左右徘徊,看来稳定在两万辆对蔚来来说是一个坎,需要一段时间去跨越。蔚来目前有8款车型在售,包含蔚来ET5(参数|询价)、蔚来ET5T、蔚来ET7(参数|询价)三款轿车和蔚来ES6(参数|询价)、蔚来ES8(参数|询价)、蔚来EC7、蔚来EC6(参数|询价)、蔚来ES7(参数|询价)5款SUV,8款车在销量上还是有很大进步空间的。
蔚来终身免费换电权益对不少车主来说非常有吸引力,但随着服务成本上升,免费换电权益也是不可持续,11月1日起,蔚来汽车权益升级包(包含终身免费换电权益)不再开放购买,而是变更为30张换电体验券的限时购车优惠。11月21日、29日,蔚来和长安汽车、吉利控股分别签署了换电合作协议,双方在推动换电池标准建立、换电池网络建设与共享、换电车型研发、建立高效的电池资产管理机制等方面展开合作。蔚来接下来还将持续推进车企的换电合作,
蔚来在11月份还推出了一些优惠之策,第一个就是5000选装基金;还有一年NOP使用权;送购车积分30000;购车积分10000分,如果再找到老带新邀请,则放大到24000分在优惠力度加持下,蔚来汽车销量还是保持了稳定,12月份蔚来汽车能否保持销量稳定,将考验其真正的实力。
蔚来汽车一直面临着非常大的业绩压力,在今年四月份的一场蔚来媒体沟通会上,李斌曾表示,如果接下来每个月销量还是1万辆,自己就得和蔚来总裁秦力洪找工作去了。今年前几个月,蔚来表现确实很低迷。整个上半年蔚来总销量仅为5.46万辆,和理想汽车13.91万辆的交付量有非常大差距和上半年相比,蔚来下半年销量有所提升,勉强完成此前蔚来定下的2.3万辆-2.5万辆的交付量预期。
对于蔚来面临的困难,李斌表示,蔚来已经充分做好迎接挑战的准备,并对下半年的市场表现充满期待。
在迎接挑战的同时,蔚来没有放松产业布局。2023年11月,蔚来全球新增3家蔚来中心,13家蔚来空间,138座换电站,布局127座充电站,接入42845根第三方充电桩。截至11月底,蔚来已在全球布局2217座换电站,2023年整年目标是新增布局1000座换电站。
蔚来2023年销量目标是25万辆,25万辆是蔚来为实现盈亏平衡而定下的目标,也就是说只有超过这个销量目标,蔚来才有可能去盈利。今年1-11月份,蔚来累计交新车15959辆,如果要实现这个销量目标,剩下的几十天里,蔚来要达成234.041万辆左右销量,但这是不现实的,蔚来在接下来的12月能够保持月2万辆销量,就已经非常不错了,蔚来今年销量大概率会在16万左右。
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在7月25日的河南开封,比亚迪成功举行了“宋 L DM-i及2025款宋PLUS DM-i”的上市发布会。搭载第五代DM技术,宣告了SUV油耗新时代的来临。两款车型共推出5个版本,
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